脉动压力传感器测量信号模拟装置、方法和仿真系统制造方法及图纸

本公开公开了一种脉动压力传感器测量信号模拟装置、方法和仿真系统，涉及测试领域。该模拟装置包括：模拟单元，被配置为根据上位机发送的脉动压力传感器测量信号和激励信号的传递函数对应的参数，模拟生成发动机喘振特性波形信号；以及乘法器，被配置为对发动机喘振特性波形信号和激励信号进行调制，生成检测发动机运行状态的脉动压力传感器测量反馈的信号。本公开通过改变传递函数中的参数，能够生成发动机在不同运行状态下的脉动压力传感器测量反馈的信号，提高了信号模拟的灵活性。并且，由于能够精确控制传递函数中的参数，因此，提高了信号模拟的准确度。另外，本公开降低了模拟成本。模拟成本。模拟成本。

【技术实现步骤摘要】
脉动压力传感器测量信号模拟装置、方法和仿真系统


[0001]本公开涉及测试领域，尤其涉及一种脉动压力传感器测量信号模拟装置、方法和仿真系统。

技术介绍

[0002]航空发动机的喘振是比较普遍又严重影响发动机安全的问题。航空发动机大多配备了防喘系统，该系统的作用是在发动机即将发生喘振时，改变发动机的工作状态以远离喘振边界，从而防止喘振的产生。防喘系统通过测量发动机不同部位的压力来判断发动机所处的状态。当测量到发动机不同部位的动态压力与静态压力的比值超过一定数值时，判断发动机即将产生喘振，此时系统将给飞行员告警，同时由机载计算机控制产生一系列动作来防止喘振。
[0003]在发动机防喘系统研制和试验过程中，需要产生发动机喘振时的脉动压力信号以测试监测装置的功能性能。目前主要是通过动态压力发生器等方式模拟，或通过压气机逼喘试验、飞行台吞烟试验等实际发动机试车等方式产生发动机喘振时的脉动压力信号，经脉动压力传感器转换为电信号后，由防喘监测装置进行采集计算。该方案产生脉动压力信号的灵活性低、成本高，不利于防喘监测算法及监测装置的研发和测试。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脉动压力传感器测量信号模拟装置，包括：模拟单元，被配置为根据上位机发送的脉动压力传感器测量信号和激励信号的传递函数对应的参数，模拟生成发动机喘振特性波形信号；以及乘法器，被配置为对所述发动机喘振特性波形信号和激励信号进行调制，生成检测发动机运行状态的脉动压力传感器测量反馈的信号。2.根据权利要求1所述的脉动压力传感器测量信号模拟装置，其中，所述传递函数对应的参数包括脉动压力直流分量P
DC
、脉动压力交流分量P
AC
(t)、激励线圈到感应线圈的耦合系数K
B
以及脉动压力影响因子K
a
，其中，所述脉动压力直流分量与所述脉动压力交流分量的和，与所述脉动压力影响因子之积为脉动压力对所述耦合系数的影响系数。3.根据权利要求2所述的脉动压力传感器测量信号模拟装置，其中，所述模拟单元包括：控制器，被配置为利用公式K
B
+(P
DC
+P
AC
(t))*K
a
，生成数字喘振特性波形信号，根据设定的信号频率向数模转换器发送数模转换指令；以及数模转换器，被配置为根据所述数模转换指令，将所述数字喘振特性波形信号转换为模拟喘振特性波形信号。4.根据权利要求1所述的脉动压力传感器测量信号模拟装置，其中，所述传递函数对应的参数包括激励线圈到感应线圈的耦合系数K
B
、以及脉动压力对耦合系数的影响系数K
i
(t)。5.根据权利要求4所述的脉动压力传感器测量信号模拟装置，其中，所述模拟单元包括：控制器，被配置为利用公式K
B
+K
i
(t)，生成数字喘振特性波形信号，根据设定的信号频率向数模转换器发送数模转换指令；以及数模转换器，被配置为根据所述数模转换指令，将所述数字喘振特性波形信号转换为模拟喘振特性波形信号。6.根据权利要求3或5所述的脉动压力传感器测量信号模拟装置，其中，所述模拟单元还包括：低通滤波器，被配置为对所述数模转换器输出的模拟喘振特性波形信号进行低通滤波处理，生成所述发动机喘振特性波形信号。7.根据权利要求1至5任一所述的脉动压力传感器测量信号模拟装置，还包括：驱动电路，被配...

【专利技术属性】
技术研发人员：李栋，吕晓武，张树彦，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：