一种用于悬吊脚手架的提升装置制造方法及图纸

技术编号:30706976 阅读:24 留言:0更新日期:2021-11-06 09:54
本发明专利技术涉及提升设备技术领域,且公开了一种用于悬吊脚手架的提升装置,通过限位孔的内部活动套接有旋进螺杆且旋进螺杆与限位条相配合,使得动力机运行并带动绞盘进行旋转,旋进螺杆在旋进的同时旋进螺杆与限流片内腔底部之间的距离增大,从而将平衡弹簧的长度进行拉伸并使得平衡弹簧自身的弹力增大,在该弹力的作用下使得旋进螺杆外表面的螺纹与绞盘内壁的螺纹之间接触面上的作用力增加,使得绞盘的旋转阻力不断增大,从而平衡绞盘所释放的牵引绳的重量,避免了随着牵引绳的释放长度的增加使得绞盘所受到的扭矩不断增大且该扭矩最终作用于主动齿轮和从动齿轮的啮合处并导致主动齿轮和从动齿轮上的轮齿受力过大而出现使用寿命降低的问题。使用寿命降低的问题。使用寿命降低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于悬吊脚手架的提升装置


[0001]本专利技术涉及提升设备
,具体为一种用于悬吊脚手架的提升装置。

技术介绍

[0002]脚手架是建筑施工中非常重要的一种设备,常见脚手架可分为悬挂式,落地式,悬挑式和悬吊式,其中悬吊式是利用安装在外墙或是楼顶的提升装置来控制牵引绳的收放从而实现对悬吊脚手架高度的调节,传统的提升装置由动力机、绞盘、牵引绳和刹车装置构成,通过动力机的动力输出来驱动齿轮组进行传动,从而使绞盘能够进行转动,这种结构的提升装置具有结构简单,维护方便,成本低廉等诸多优点,是目前使用范围最为广泛的一种提升装置。
[0003]虽然现有的设备具有诸多的优点,但是在实际的使用过程中依然存在一定的局限性,为了保证安全性,牵引绳一般会采用钢结构的绳索绕股而成,这使得牵引绳的重量较大,当施工平台与提升装置之间的距离较远,随着牵引绳的释放使得绞盘的负载加大,而该负载最终会作用于传动齿轮组的啮合处,导致齿轮组上的轮齿受到沿切线方向上的作用力,使得轮齿易出现崩落的情况而导致该装置无法正常运行,对此,本申请文件提出一种用于悬吊脚手架的提升装置,旨在解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提出的现有用于悬吊脚手架的提升装置在使用过程中存在的不足,本专利技术提供了一种用于悬吊脚手架的提升装置,具备平衡牵引绳自动所带来的负载的优点,解决了牵引绳自动过大导致齿轮易出现崩落的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案:一种用于悬吊脚手架的提升装置,包括底座,所述底座顶部靠近一侧的位置上固定安装有动力机,所述底座顶部靠近动力机的位置上固定安装有齿轮仓,所述动力机的输出轴贯穿齿轮仓并延伸至齿轮仓的内腔中,所述动力机输出轴的一端且位于齿轮仓内部的位置上固定安装有主动齿轮,所述主动齿轮的两侧均开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部活动套接有绞盘,所述绞盘内壁设置有螺纹,所述绞盘外表面靠近一端且位于齿轮仓内部的位置上固定套接有从动齿轮,所述主动齿轮与从动齿轮相啮合,所述底座顶部且靠近齿轮仓一侧的位置上固定安装有支撑座,所述支撑座的内部固定套接有轴承Ⅰ,所述绞盘外表面靠近一端的位置上与轴承Ⅰ的内圈固定套接,所述绞盘外表面靠近另一端的位置上固定套接有刹车装置且刹车装置的底部固定安装在底座顶部,所述底座顶部靠近另一侧的位置上固定安装有平衡装置且平衡装置与绞盘相配合,所述绞盘内部且靠近一端的位置上通过螺纹套接有限位螺栓。
[0006]优选的,所述刹车装置包括刹车支架,所述刹车支架固定安装在底座的顶部,所述刹车支架的一侧开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部固定套接有轴承Ⅱ,所述轴承Ⅱ的内圈与绞盘固定套接,所述刹车支架的一侧固定安装有刹车室,所述刹车室的内部活动套接有刹车盘且刹车盘的一侧开设有圆形通孔且该圆形通孔与绞盘的外表面固定套接,所述刹
车盘一侧靠近外侧的位置上开设有弧形孔且弧形孔的数量为四个并以环形阵列的方式分布,所述刹车支架一侧且位于轴承Ⅱ外侧的位置上开设有行程孔且行程孔的数量为四个并以环形阵列的方式分布,所述行程孔的内部均活动套接有行程杆。
[0007]优选的,所述行程杆的直径数值小于弧形孔的宽度数值。
[0008]优选的,所述平衡装置包括基座,所述基座的顶部固定安装有套接座,所述套接座一侧开设有限位孔且限位孔贯穿套接座,所述限位孔的两侧固定安装有限位条,所述限位孔的内部活动套接有旋进螺杆且旋进螺杆与限位条相配合,所述旋进螺杆通过螺纹与绞盘套接,所述套接座另一侧且位于限位孔一端的位置上固定安装有弹簧仓,所述弹簧仓内腔的一端固定安装有平衡弹簧且平衡弹簧的一端与旋进螺杆的一端固定连接,所述弹簧仓外表面的一端开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部固定套接有限流片,所述弹簧仓的外表面固定套接有气压室且气压室固定安装在底座的顶部,所述弹簧仓外表面且位于气压室内部的位置上开设有流通孔,所述弹簧仓的内腔通过流通孔与气压室的内腔相连通,所述气压室外表面一侧且位于弹簧仓两侧的位置上固定安装有导流管,所述导流管的一端与刹车室的一侧固定连接,所述刹车室的内腔通过导流管与气压室的内腔相连接。
[0009]本专利技术具备以下有益效果:1、本专利技术通过螺纹与绞盘套接,同时通过限位孔的内部活动套接有旋进螺杆且旋进螺杆与限位条相配合,使得动力机运行并带动绞盘进行旋转,旋进螺杆通过螺纹在绞盘的内部进行旋进,在旋进的同时旋进螺杆与限流片内腔底部之间的距离增大,从而将平衡弹簧的长度进行拉伸并使得平衡弹簧自身的弹力增大,在该弹力的作用下使得旋进螺杆外表面的螺纹与绞盘内壁的螺纹之间接触面上的作用力增加,使得绞盘的旋转阻力不断增大,从而平衡绞盘所释放的牵引绳的重量,避免了随着牵引绳的释放长度的增加使得绞盘所受到的扭矩不断增大且该扭矩最终作用于主动齿轮和从动齿轮的啮合处并导致主动齿轮和从动齿轮上的轮齿受力过大而出现使用寿命降低的问题,提高了该装置的使用寿命,同时也避免了绞盘所承受的扭矩不断增强,导致动力机的负载不断提高的问题,使得动力机的输出功率稳定和绞盘转速的稳定性。
[0010]2、本专利技术通过弹簧仓外表面的一端开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部固定套接有限流片,由于绞盘的转速稳定,使得旋进螺杆的轴向运动速度为匀速,当旋进螺杆通过螺纹在绞盘的内部进行旋进,此时弹簧仓和气压室的气体压强呈下降趋势,而外界的空气能够通过限流片进入到弹簧仓和气压室的内部使得弹簧仓和气压室内腔中的气体压强趋于稳定,若此时出现脚手架下滑情况,绞盘的转速突然提高,导致旋进螺杆的旋进速度加快,通过限流片进入到弹簧仓和气压室内腔中的气体无法稳定其压强使得弹簧仓和气压室内部的气体压强不断降低,该效果通过导流管作用于刹车室的内腔中,行程杆在气体压强降低的作用下沿水平向右的方向移动,并且行程杆的直径数值小于弧形孔的宽度数值,使得行程杆会插入弧形孔的内部从而阻止刹车盘旋转从而达到对绞盘进行刹车的作用,使得脚手架停止下滑,并且刹车时的作用力会集中在行程杆和弧形孔上,避免了传统设备中刹车的作用力主要来源于齿轮之间的作用力使齿轮易达到疲劳极限而出现崩坏,导致刹车失灵的情况,提高了该装置的安全性,同时,由于行程杆和弧形孔相较于齿轮价格低廉且更换方便,大大降低了该装置的使用和维护成本。
[0011]3、本专利技术通过绞盘内部且靠近一端的位置上通过螺纹套接有限位螺栓,使得通过
旋转限位螺栓可以调节限位螺栓插入绞盘内部的深度,从而限制旋进螺杆可旋进的极限距离,避免在施工高度较低时出现脚手架触底并造成损害的情况,提高了该装置运行的稳定性,同时,当刹车效果失灵导致脚手架持续滑落时,旋进螺杆在绞盘的内部持续旋进并最终与限位螺栓相接触并停止旋进,此时绞盘也无法再继续转动,使脚手架能够停止下滑,进一步提高了该装置的安全性。
附图说明
[0012]图1为本专利技术结构示意图;图2为本专利技术结构右视示意图;图3为本专利技术结构图2中A方向剖面示意图;图4为本专利技术结构图2中B方向剖面示意图;图5为本专利技术结构刹车装置示意图;图6为本专利技术结构刹车盘结构示意图;图7为本专利技术结构刹车装置剖面示意图;图8为本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于悬吊脚手架的提升装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部靠近一侧的位置上固定安装有动力机(2),所述底座(1)顶部靠近动力机(2)的位置上固定安装有齿轮仓(3),所述动力机(2)的输出轴贯穿齿轮仓(3)并延伸至齿轮仓(3)的内腔中,所述动力机(2)输出轴的一端且位于齿轮仓(3)内部的位置上固定安装有主动齿轮(4),所述主动齿轮(4)的两侧均开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部活动套接有绞盘(5),所述绞盘(5)内壁设置有螺纹,所述绞盘(5)外表面靠近一端且位于齿轮仓(3)内部的位置上固定套接有从动齿轮(6),所述主动齿轮(4)与从动齿轮(6)相啮合,所述底座(1)顶部且靠近齿轮仓(3)一侧的位置上固定安装有支撑座(7),所述支撑座(7)的内部固定套接有轴承Ⅰ(8),所述绞盘(5)外表面靠近一端的位置上与轴承Ⅰ(8)的内圈固定套接,所述绞盘(5)外表面靠近另一端的位置上固定套接有刹车装置(9)且刹车装置(9)的底部固定安装在底座(1)顶部,所述底座(1)顶部靠近另一侧的位置上固定安装有平衡装置(10)且平衡装置(10)与绞盘(5)相配合,所述绞盘(5)内部且靠近一端的位置上通过螺纹套接有限位螺栓(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于悬吊脚手架的提升装置,其特征在于:所述刹车装置(9)包括刹车支架(91),所述刹车支架(91)固定安装在底座(1)的顶部,所述刹车支架(91)的一侧开设有圆形通孔且该圆形通孔的内部固定套接有轴承Ⅱ(92),所述轴承Ⅱ(92)的内圈与绞盘(5)固定套接,所述刹车支架(91)的一侧固定安装有刹车室(93),所述刹车室(93)的内部活动套接有刹车盘(94)且刹车盘(94)的一侧开设有圆形通孔且该圆形通孔与绞盘(5)的外表面固定套接,所述刹车盘(94)一侧靠近外侧的位置上开设有弧形孔(95)且弧形孔(95)的数量为四个...

【专利技术属性】
技术研发人员:李伟
申请(专利权)人:徐州烁鼎机械制造有限公司
类型:发明
国别省市:

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