一种轨道交通的焊接机构制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通的焊接机构，涉及轨道技术领域。本发明专利技术包括焊接枪，焊接枪的表面设置有固定把手，焊接枪的一侧设置有电机箱，焊接枪的一端设置有枪头，焊接枪的内部设置有进料组件。在进行焊接时，通过驱动组件可带动转动筒进行转动，在转动筒转动时，转动筒一端的抽风叶片进行转动，通过抽风叶片可进行抽风，同时也将焊接中产生中的烟尘一同向上抽入，在转动筒转动时，其表面的进灰槽在转动时，将产生吸力，从而可将烟尘抽入到的内部，进入到外环槽的内部，通过外环槽与输送板可将烟尘输送到存灰筒的内部，从而对灰尘进行收集，方便后续进行处理，通过转动筒可对焊接中产生的烟尘进行清理，可有效地对使用人员的身体进行保护。保护。保护。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通的焊接机构


[0001]本专利技术属于轨道相关
，具体涉及一种轨道交通的焊接机构。

技术介绍

[0002]轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，随着铁路运量的增加，以及机车车辆轴重和行驶速度的提高，相继出现了许多新型轨道，如无缝线路、宽轨枕线路、整体道床线路和板式轨道等。现有的技术存在以下问题：现有的大多轨道焊接设备大多无法处理焊接时产生的烟尘，长时间使用后容易对工作人员身体造成破坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种轨道交通的焊接机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种轨道交通的焊接机构，包括焊接枪，焊接枪的表面设置有固定把手，焊接枪的一侧设置有电机箱，焊接枪的一端设置有枪头，焊接枪的内部设置有进料组件，电机箱的内部设置有驱动组件，驱动组件的一端啮合连接有转动筒，转动筒位于焊接枪的前端；
[0006]转动筒的一端设置有抽风叶片，转动筒的表面开设有进灰槽，转动筒内部的顶端开设有外环槽，进灰槽的一端延伸至外环槽的内部，转动筒的一端为锥形，另一端为筒型，筒型端通过轴承与锥形端连接，转动筒内部的中端设置有固定轮齿，转动筒的一端连接有输送板，输送板的一端套设有存灰筒。
[0007]在其中一个实施方式中，进料组件包括输送筒，输送筒的表面通过轴承和条形板与焊接枪的内壁连接，输送筒的一端与枪头连接。
[0008]在其中一个实施方式中，驱动组件包括电机，电机的输出端连接有第一带动皮带，第一带动皮带的一端连接有带动轴，带动轴的表面轴承和条形板与焊接枪的内壁连接，带动轴的一端啮合连接有齿轮筒，齿轮筒的内部设置有吹风扇叶，齿轮筒的另一端啮合连接有双头齿轮轴，双头齿轮轴通过轮齿与固定轮齿啮合连接，齿轮筒的外表面开设有一圈滑槽，滑槽的内部设置有滑柱，滑柱的一端与焊接枪的内壁连接。
[0009]在其中一个实施方式中，带动轴的表面设置有转接轮齿，转接轮齿的上垂直啮合连接有推动柱，推动柱的数量为两个，且两个并排的推动柱为一组，推动柱的一侧延伸至输送筒的内部，与转接齿轮啮合的齿轮只设置在其中一个推动柱的底部，且两个推动柱的长度不相同，每个推动柱的顶部设置有传动齿轮，两个推动柱上的传动齿轮相互连接。
[0010]在其中一个实施方式中，输送筒表面的推动柱设置有两组，传动齿轮的上方设置有第三带动皮带，第三带动皮带的两端分别与两组推动柱连接。
[0011]在其中一个实施方式中，存灰筒的表面开设有出灰槽，出灰槽的内部设置有挡板。
[0012]在其中一个实施方式中，焊接枪一端的底部活动连接有活动把手。
[0013]在其中一个实施方式中，焊接枪可通过电线与外部电焊机主机进行连接，同时可
通过外部电焊机主机进行供电。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、在进行焊接时，通过驱动组件可带动转动筒进行转动，在转动筒转动时，转动筒一端的抽风叶片进行转动，通过抽风叶片可进行抽风，同时也将焊接中产生中的烟尘一同向上抽入，在转动筒转动时，其表面的进灰槽在转动时，将产生吸力，从而可将烟尘抽入到的内部，进入到外环槽的内部，通过外环槽与输送板可将烟尘输送到存灰筒的内部，从而对灰尘进行收集，方便后续进行处理，通过转动筒可对焊接中产生的烟尘进行清理，可有效地对使用人员的身体进行保护。
[0016]2、在使用时，通过带动轴与轮齿可带动推动柱进行转动，传动齿轮可带动两个推动柱进行同时转动，通过两个推动柱可带动焊条进行移动，通过第三带动皮带可带动两组推动柱进行转动，从而方便向后输送焊条，同时减少工作人员的操作步骤，有效地加快工作效率。
[0017]3、本专利技术具有结构简单，实用效果好的优点，同时也具有快速焊接与除尘、保护使用者的好处。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的第一种结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的第二种结构示意图；
[0020]图3为本专利技术存灰筒的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术焊接枪的第一种内部结构示意图；
[0022]图5为本专利技术A的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术焊接枪的第二种内部结构示意图；
[0024]图7为本专利技术B的结构示意图；
[0025]图8为本专利技术带动轴的结构示意图；
[0026]图9为本专利技术固定轮齿的结构示意图；
[0027]图10为本专利技术转动筒的结构示意图；
[0028]图11为本专利技术外环槽的结构示意图；
[0029]图12为本专利技术挡板的结构示意图；
[0030]图13为本专利技术齿轮筒的第一种结构示意图；
[0031]图14为本专利技术齿轮筒的第二种结构示意图。
[0032]图中：1、焊接枪；2、固定把手；3、电机箱；4、活动把手；5、存灰筒；6、输送板；7、转动筒；8、枪头；9、出灰槽；10、输送筒；11、抽风叶片；12、带动轴；13、第一带动皮带；14、电机；15、传动齿轮；16、推动柱；17、转接轮齿；18、固定轮齿；19、进灰槽；20、外环槽；21、挡板；22、第三带动皮带；23、齿轮筒；24、吹风扇叶；25、双头齿轮轴。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]请参阅图1
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14，本专利技术提供一种技术方案：
[0035]一种轨道交通的焊接机构，包括焊接枪1，焊接枪1的表面设置有固定把手2，焊接枪1的一侧设置有电机箱3，焊接枪1的一端设置有枪头8，焊接枪1的内部设置有进料组件，电机箱3的内部设置有驱动组件，驱动组件的一端啮合连接有转动筒7；转动筒7位于焊接枪1的前端。在使用时，通过电机箱3可对内部的驱动组件进行保护，通过固定把手2方便工作人员使用焊接枪1进行焊接。
[0036]转动筒7的一端设置有抽风叶片11，转动筒7的表面开设有进灰槽19(见图10)，转动筒7内部的顶端开设有外环槽20，进灰槽19的一端延伸至外环槽20的内部，转动筒7的一端为锥形，另一端为筒型，筒型端通过轴承与锥形端连接，转动筒7内部的中端设置有固定轮齿18，转动筒7的一端连接有输送板6，输送板6的一端套设有存灰筒5；在进行焊接时，通过驱动组件可带动转动筒7进行转动，在转动筒7转动时，转动筒7一端的抽风叶片11进行转动，通过抽风叶片11可进行抽风，同时也将焊接中产生中的烟尘一同向上抽入，在转动筒7转动时，其表面的进灰槽19在转动时，将产生吸力，从而可将烟尘抽入到转动筒7的内部，进入到外环槽20的内部，通过外环槽20与输送板6可将烟尘输送到存灰筒5的内部，从而对灰尘进行收集，方便后续进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通的焊接机构，包括焊接枪(1)，其特征在于：焊接枪(1)的表面设置有固定把手(2)，焊接枪(1)的一侧设置有电机箱(3)，焊接枪(1)的一端设置有枪头(8)，焊接枪(1)的内部设置有进料组件，电机箱(3)的内部设置有驱动组件，驱动组件的一端啮合连接有转动筒(7)，转动筒(7)位于焊接枪(1)的前端；转动筒(7)的一端设置有抽风叶片(11)，转动筒(7)的表面开设有进灰槽(19)，转动筒(7)内部的顶端开设有外环槽(20)，进灰槽(19)的一端延伸至外环槽(20)的内部，转动筒(7)的一端为锥形，另一端为筒型，筒型端通过轴承与锥形端连接，转动筒(7)内部的中端设置有固定轮齿(18)，转动筒(7)的一端连接有输送板(6)，输送板(6)的一端套设有存灰筒(5)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通的焊接机构，其特征在于：进料组件包括输送筒(10)，输送筒(10)的表面通过轴承和条形板与焊接枪(1)的内壁连接，输送筒(10)的一端与枪头(8)连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通的焊接机构，其特征在于：驱动组件包括电机(14)，电机(14)的输出端连接有第一带动皮带(13)，第一带动皮带(13)的一端连接有带动轴(12)，带动轴(12)的表面轴承和条形板与焊接枪(1)的内壁连接，带动轴(12)的一端啮合连接有齿轮筒(23)，齿轮筒(23)的内部设置有吹风扇叶(24)，齿轮筒(23)的另一端啮合连接有双头齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾紫伊，
申请(专利权)人：佛山市藤亦交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：