一种交替运行式RV减速器的润滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种交替运行式RV减速器的润滑装置，涉及到减速器技术领域，包括减速箱体和安装于所述减速箱体内部的输入轴和传动齿轮组，所述减速箱体的一侧通过连接组件安装有储油环，所述储油环上开设有圆形腔体，所述圆形腔体的一侧开设有转轴孔，所述输入轴的一端贯穿所述转轴孔并延伸至所述圆形腔体内，并套接安装有叶轮。本发明专利技术通过在储油环的圆形腔体内存储润滑油并通过叶轮使润滑油分散喷射在减速箱体的内壁上，经反弹或滴落在减速箱体内部的机构上，并通过叶轮转动形成的涡流是储油环的圆形腔体内形成负压，从而将多余的润滑油经进油管道吸入储油环的圆形腔体内，如此循环，对减速箱体内的机构进行持续润滑。对减速箱体内的机构进行持续润滑。对减速箱体内的机构进行持续润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种交替运行式RV减速器的润滑装置


[0001]本专利技术涉及减速器
，特别涉及一种交替运行式RV减速器的润滑装置。

技术介绍

[0002]RV减速机由一个行星齿轮减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成，RV减速机具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，交替运行式RV减速器使用过程中，当其中一个减速件发生故障时，另一个减速件能够自动启动，当一个减速件长时间运转发生过热时，切换至另一个所述减速件实现交替运行，交替运行式RV减速器内部的传动齿轮组需定期进行检修维护处理。
[0003]现有技术中，由于交替运行式RV减速器的内部传动机构相对较多，需要加注润滑油，呈液态状的润滑油因其流动性会流向减速器内部的最低洼处，对相对较高位置的机构起不到良好的润滑作用，因此我们公开了一种交替运行式RV减速器的润滑装置来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种交替运行式RV减速器的润滑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的减速器背部处于较高位置的机构不能得到很好润滑的问题。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交替运行式RV减速器的润滑装置，包括减速箱体(1)和安装于所述减速箱体(1)内部的输入轴(13)和传动齿轮组(3)，其特征在于：所述减速箱体(1)的一侧通过连接组件安装有储油环(2)，所述储油环(2)上开设有圆形腔体，所述圆形腔体的一侧开设有转轴孔(25)，所述输入轴(13)的一端贯穿所述转轴孔(25)并延伸至所述圆形腔体内，并套接安装有叶轮(29)，所述储油环(2)的一侧安装有盖板(30)并使圆形腔体形成一个密闭腔体，所述圆形腔体的圆周侧均匀开设有多个出油管道(27)，多个出油管道(27)的一端与所述减速箱体(1)的内侧壁相对应，所述圆形腔体的一侧开设有多个进油管道(28)，多个所述进油管道(28)位于所述圆形腔体内的一端均位于靠近所述输入轴(13)位置处，另一端均位于所述储油环(2)的边缘位置且与所述减速箱体(1)的内侧壁相对应。2.根据权利要求1所述的一种交替运行式RV减速器的润滑装置，其特征在于：所述连接组件包括装配环(11)，所述装配环(11)固定安装在所述减速箱体(1)的前端，所述装配环(11)的表面开设有多个装配槽(12)，多个所述装配槽(12)的内侧均对称固定安装有两个导向杆(16)，两个所述导向杆(16)的表面均滑动安装有定位套柱(17)，所述定位套柱(17)与装配环(11)之间固定安装有弹簧(15)，所述储油环(2)的一侧对应固定安装有多个装配块(21)，多个所述装配块(21)的两侧面均开设有定位槽(23)，所述定位套柱(17)与定位槽(23)相适配。3.根据权利要求2所述的一种交替运行式RV减速器的润...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：滁州学院，
类型：发明
国别省市：