磁性牵引的海洋载人吊乘用具制造技术

一种磁性牵引的海洋载人吊乘用具，包括：主吊环、安装在主吊环下面的吊索、安装在吊索下面的中吊环、安装在中吊环下面的载人吊乘用具；其中，载人吊乘用具设有：上撑圈、连接在上撑圈下面的活动立柱、连接在活动立柱下面的下撑圈、环绕在上撑圈和下撑圈之间的数根绳网；该下撑圈的上还设有与之相配的磁性组件；该磁性组件包括：分布在花状的绳网结构上的数个磁垫，布置在磁垫上下的永磁体、编织物及配重。本实用新型专利技术无需人工干预，不仅能够顺利地实现吊乘用具的平稳就位；而且，还能够有效地降低了人工工作量，提高了运输作业的安全系数。提高了运输作业的安全系数。提高了运输作业的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
磁性牵引的海洋载人吊乘用具


[0001]本技术属于海洋石油生产领域，尤其涉及磁性牵引的海洋载人吊乘用具。

技术介绍

[0002]目前，海洋载人吊乘用具设有：用于载人的吊篮，且该吊篮由钢材焊接而成，吊篮上面设有吊钩、吊索具。由于海洋载人吊乘用具具有结构简单、使用方便、可靠性高等特点，在海洋石油平台、船舶的高空作业和施工维修中，得到了广泛应用。通常情况下，海洋载人吊乘用具都是通过设置吊索具等附件，并借助于起吊设备完成人员和工具的运输转移等工作。但是，由于海上自然环境恶劣，海风海浪对起吊工作的影响较大，使吊乘用具的晃动加大。因此，导致吊乘用具就位时，需通过人工干预，以降低摆动幅度来保证平稳就位。这样一来，就会带来两方面的问题：
[0003]第一，增加了人员的安全风险；
[0004]第二，不适用于无人平台的首次登临。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于提供一种磁性牵引的海洋载人吊乘用具,以解决吊乘用具就位时需人工干预、提高了人员安全性的技术问题。为实现上述目的，本技术的磁性牵引的海洋载人吊乘用具的具体技术方案如下：
[0006]一种磁性牵引的海洋载人吊乘用具，包括：主吊环、安装在主吊环下面的吊索、安装在吊索下面的中吊环、安装在中吊环下面的载人吊乘用具；其中，
[0007]载人吊乘用具设有：上撑圈、连接在上撑圈下面的活动立柱、连接在活动立柱下面的下撑圈、环绕在上撑圈和下撑圈之间的数根绳网；该下撑圈上还设有与之相配的磁性组件；
[0008]磁性组件包括：分布在花状的绳网结构上的数个磁垫，布置在磁垫上下的永磁体、编织物及配重。
[0009]进一步，所述下撑圈间隔一设定距离设置在上撑圈下面，且下撑圈的内部上还设有：底盘，底盘上放置有发泡塑料衬垫；其中，底盘周边间隔的连接有数根垂向绳索，该数根垂向绳索组成一片花状的绳网结构，且花状的绳网结构之间形成出入口，以方便人员物资进出。
[0010]进一步，所述上撑圈为由数个钢材制成的底部为圆形的锥形支撑架，该支撑架的内部为中空结构。
[0011]进一步，所述活动立柱设置在上撑圈和下撑圈的中部位置。
[0012]进一步，所述数根绳网环绕成网状结构，以便供人员在安全地在其内；其中，还设有方便人员进出的出入口。
[0013]进一步，所述发泡塑料衬垫为与底盘相同的圆形结构。
[0014]进一步，所述磁性组件设置在下撑圈内部，且磁极布置在花状的绳网结构二圈上；
编织物及配重布置在下撑圈与花状的绳网结构的连接处。
[0015]进一步，所述永磁体的磁力F的大小为30
‑
50N。
[0016]进一步，所述编织物及配重的选择为：令使磁垫重力大于磁场力，以保证磁垫不被吸离甲板面。
[0017]本技术的磁性牵引的海洋载人吊乘用具具有以下优点：
[0018]本技术无需人工干预，不仅能够顺利地实现吊乘用具的平稳就位；而且，还能够有效地降低了人工工作量，提高了运输作业的安全系数。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中A向示意图。
[0021]图3为本技术磁垫组件结构示意图。
[0022]图中标记说明：
[0023]1.主吊环、2.吊索、3.中吊环、4.上支撑圈、5.活动立柱、6.绳网、7.下支撑圈、8.底盘、9.发泡塑料衬垫、10.磁性组件、11、永体磁、12.编织物及配重。
具体实施方式
[0024]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种磁性牵引的海洋载人吊乘用具做进一步详细的描述。
[0025]如图1
‑
3所示，本技术包括：主吊环1、安装在主吊环1下面的吊索2、安装在吊索2下面的中吊环3、安装在中吊环3下面的载人吊乘用具；其中，
[0026]载人吊乘用具设有：起支撑固定作用的上撑圈4、连接在上撑圈4下面的活动立柱5、连接在活动立柱5下面的下撑圈7、环绕在上撑圈4和下撑圈7之间的数根绳网6；该下撑圈7上还设有与之相配的磁性组件10。
[0027]上述下撑圈7间隔一设定距离设置在上撑圈4下面，且下撑圈7的内部上还设有：底盘8，底盘8上放置有发泡塑料衬垫9；其中，底盘8周边间隔的连接有数根垂向绳索，该数根垂向绳索中每三根或四根垂向绳索编织，并设置4
‑
6道横向绳索组成一片花状的绳网结构，且花状的绳网结构之间形成出入口，以方便人员物资进出。
[0028]上述上撑圈4为由数个钢材制成的底部为圆形的锥形支撑架，该支撑架的内部为中空结构。
[0029]上述活动立柱5设置在上撑圈4和下撑圈7的中部位置。
[0030]上述数根绳网6环绕成网状结构，以便供人员在安全地在其内；其中，还设有方便人员进出的出入口。
[0031]上述发泡塑料衬垫9为与底盘8相同的圆形结构。
[0032]如图2
‑
图3所示，磁性组件10设置在下撑圈7内部，磁性组件10包括：分布在花状的绳网结构上的数个磁垫，布置在磁垫上下的永磁体11、编织物及配重12；其中，永磁体11布置在花状的绳网结构二圈上；编织物及配重12布置在下撑圈7与花状的绳网结构的连接处。
[0033]上述永磁体11的磁感应强度B是根据麦克斯韦公式F＝B2A/2μ0估算选择，其中，磁力F的大小参考人工牵引力，一般是30
‑
50N。
[0034]上述编织物及配重8的选择为：令磁垫重力大于磁场力，以保证磁垫不被吸离甲板面。使用时，起吊设备将本技术吊至预先设定好位置的磁垫组件10的附近，由于磁垫对吊乘用具产生磁性引力。假设在进入磁场前，本技术向磁垫靠近的运动速度是均匀的，且无横向摆动。此时吊乘用具受到的力有：自身的重力G，起吊设备对本技术的拉力Q，且Q＝G。随着吊本技术与磁垫距离的缩小，本技术受到的磁场力逐渐变大。根据磁铁的磁感线分布及方向特性，我们可以将本技术在磁场中任意一点受到的磁性力分解为水平磁性力Fx和垂直磁性力Fy。此时，本技术受到的力有：垂直方向：自身的重力G，起吊设备对吊乘用具的拉力Q，垂直磁性力Fy，Fy使本技术产生向磁垫靠近的作用为水平方向：水平磁性力Fx，若有横向风力产生，则水平磁性力Fx可抵消横向风力，消除了本技术的摆动，增加运动的稳定性。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]上述主吊环、吊索、中吊环、上、下支撑圈、活动立柱、绳网、发泡塑料衬垫等为现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁性牵引的海洋载人吊乘用具，其特征在于，包括：主吊环、安装在主吊环下面的吊索、安装在吊索下面的中吊环、安装在中吊环下面的载人吊乘用具；其中，载人吊乘用具设有：上撑圈、连接在上撑圈下面的活动立柱、连接在活动立柱下面的下撑圈、环绕在上撑圈和下撑圈之间的数根绳网；该下撑圈上还设有与之相配的磁性组件；磁性组件包括：分布在花状的绳网结构上的数个磁垫，布置在磁垫上下的永磁体、编织物及配重。2.根据权利要求1所述的磁性牵引的海洋载人吊乘用具，其特征在于，所述下撑圈间隔一设定距离设置在上撑圈下面，且下撑圈的内部上还设有：底盘，底盘上放置有发泡塑料衬垫；其中，底盘周边间隔的连接有数根垂向绳索，该数根垂向绳索组成一片花状的绳网结构，且花状的绳网结构之间形成出入口，以方便人员物资进出。3.根据权利要求1所述的磁性牵引的海洋载人吊乘用具，其特征在于，所述上撑圈为由数个钢材制成的底部为圆形的锥形支撑架，该支撑架的内部为中空结构。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周巍巍，李刚，蔡继红，吴磊，胡冠涛，钟广锋，闫思远，
申请(专利权)人：中国海洋石油集团有限公司，
类型：新型
国别省市：