一种道路检测路面裂缝深度测量装置，涉及道路检测技术领域；包括推车、装载盒、裂缝测量仪，推车下端设有装载盒，装载盒内部设有液压气缸，气缸下端贯穿至装载盒外侧连接承载板，承载板上端设有裂缝测量仪，推车下端设有与装载盒并排的驱动箱，推车上端设有水箱，驱动箱与推车之间设置液压气缸，驱动箱内部设有推板，推板一侧与驱动箱之间连接有伸缩设备，伸缩设备推拉推板移动，驱动箱底部对应推板中心设有滑槽，驱动箱底部位于滑槽两侧设有喷管，喷管与水箱连通，推板下端对应滑槽设有连接杆，连接杆下端贯穿至滑槽外侧可拆卸连接有打磨组件。现有技术中裂缝测量工作量大，劳动强度高，灰尘进入缝隙影响测量数据的问题。灰尘进入缝隙影响测量数据的问题。灰尘进入缝隙影响测量数据的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种道路检测路面裂缝深度测量装置
[0001]本专利技术涉及道路检测
，更具体的说，本专利技术涉及一种道路检测路面裂缝深度测量装置。
技术介绍
[0002]道路在长期使用后受各种因素的影响形成裂缝，而为了防止裂缝对道路产生更大的影响，同时为了延长道路的使用寿命，对裂缝需要进行修补，在修补的前期，需要对道路路面的裂缝深度进行测量，得到裂缝深度的数据，以便更为精准的修补，同时也为后续建设道路提供经验。
[0003]目前，道路裂缝测量需要人工手持仪器弯腰进行操作，工作量大，劳动强度高，裂缝中存有的灰尘等易影响设备探测的精度，现有技术中大多使用超声设备进行缝隙深度的探测，而在探测前需要将裂缝处道路进行打磨，打磨会产生灰尘，灰尘易飞入裂缝中，并且飞灰还会影响工作人员操作；因此，提供一种道路检测路面裂缝深度测量装置来解决问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在于解决现有技术中裂缝测量工作量大，劳动强度高，灰尘进入缝隙影响测量数据的技术问题。
[0005]本专利技术的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种道路检测路面裂缝深度测量装置，包括推车、装载盒、裂缝测量仪，推车下端设有装载盒，装载盒内部设有液压气缸，液压气缸下端贯穿至装载盒外侧连接承载板，承载板上端设有裂缝测量仪，推车下端设有摄像头，推车下端设有与装载盒并排的驱动箱，推车上端设有水箱，驱动箱与推车之间设置液压气缸，驱动箱内部设有推板，推板一侧与驱动箱之间连接有伸缩设备，伸缩设备推拉推板移动，驱动箱底部对应推板中心设有滑槽，驱动箱底部位于滑槽两侧设有喷管，喷管与水箱连通，推板下端对应滑槽设有连接杆，连接杆下端贯穿至滑槽外侧可拆卸连接有打磨组件；打磨组件包括上连接板、下连接板与固定杆，固定杆上端贯穿上连接板，固定杆下端贯穿至下连接板的下方设有打磨块，上连接板下端设有气泵，气泵下端设有吹气管，下连接板对应吹气管设有贯穿孔，贯穿孔内设有流量控制管，且流量控制管套接在吹气管上端，流量控制管内部设有受吹气管挤压进而相互靠近的闭合板。
[0006]优选的，水箱内部上端设有材料箱，材料箱上端开合设置箱盖，箱盖上端设有导管连接的补缝探管，导管延伸至材料箱连接有泵体。
[0007]优选的，材料箱底部以及侧壁均与水箱通过弹簧连接，材料箱上端外侧设有延伸板，延伸板下端设有挡板。
[0008]优选的，推车外侧设有把手，把手之间设有显示屏，显示屏与裂缝测量仪电性连接。
[0009]优选的，推板另一侧与驱动箱之间连接有气囊压水器，气囊压水器与水箱之间设
有抽水管，气囊压水器与喷管之间设有放水管。
[0010]优选的，上连接板上端与连接杆为螺纹连接。
[0011]优选的，固定杆上端贯穿至上连接板的外侧螺纹连接有螺母，固定杆位于上连接板与下连接板之间套设有弹簧。
[0012]优选的，裂缝测量仪包括主机和探头，主机安装至装载盒内，探头滑动设置在承载板上端，探头与主机电性连接。
[0013]优选的，承载板上端设有移动槽，探头外侧呈“工”型，探头中心滑动设置移动槽内，探头上端固定插管，插管贯穿至装载盒内，且插管上端套接有套管，套管外侧设有安装耳，装载盒内转动设置丝杆，安装耳螺纹连接在丝杆上端，装载盒外侧安装有驱动丝杆的旋转设备。
[0014]有益效果：1、这种道路检测路面裂缝深度测量装置设置有流量控制管，在打磨的过程中，贯穿孔对应裂缝，气泵吹气，通过流量控制管吹气进行吹拂，灰尘不易掉入缝隙，并且，需要对缝隙内部吹拂时，通过吹气管往下移动，减小出气口的面积，进而增大出气的冲击力，使得缝隙内的灰尘可以从缝隙吹出。
[0015]2、这种道路检测路面裂缝深度测量装置设置有水箱，通过弹簧的作用使得材料箱在晃荡，起到搅拌材料箱内部材料的作用，通过挡板与延伸板的作用，进而防止水箱的水溅出。
[0016]3、这种道路检测路面裂缝深度测量装置设置有推板，在打磨的过程中，通过推板移动进行挤压气囊压水器，进而使得水流经过抽水管、防水管，最后进入喷管，喷管进行喷淋，达到降尘的作用。
[0017]附图说明：图1为本专利技术的道路检测路面裂缝深度测量装置主视示意图。
[0018]图2为本专利技术的驱动箱内部示意图。
[0019]图3为本专利技术的打磨组件示意图。
[0020]图4为本专利技术的流量控制管内部示意图。
[0021]图5为本专利技术的装载盒剖视示意图。
[0022]图6为本专利技术的图5中A处放大示意图。
[0023]图1
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6中：推车1、显示屏101、装载盒2、承载板201、裂缝测量仪3、主机31、探头32、驱动箱4、推板41、连接杆411、气囊压水器42、抽水管43、喷管44、打磨组件5、上连接板51、螺纹管511、下连接板52、贯穿孔521、固定杆53、打磨块531、气泵54、吹气管541、流量控制管55、铰接座551、闭合板552、推杆553、摄像头6、水箱7、材料箱8、箱盖81、延伸板82、挡板83、补缝探管9、插管10、套管11、安装耳12、丝杆13。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
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6，一种道路检测路面裂缝深度测量装置，包括推车1、装载盒2、裂缝测量仪3，推车1外侧固定电源设备，电源设备为蓄电池，蓄电池为需电设备供电，推车1下端固定
连接装载盒2，装载盒2内顶部固定安装有液压气缸，液压气缸下端贯穿至装载盒2外侧固定连接承载板201，液压气缸平行设置两组，承载板201上端安装有裂缝测量仪3，推车1的下端设有摄像头6，且摄像头6对准裂缝测量仪3以及打磨组件5，推车1下端固定有驱动箱4，驱动箱4与装载盒2并排设置，推车1上端固定安装有水箱7，驱动箱4与推车1之间安装液压气缸，液压气缸带动驱动箱4上下移动，驱动箱4内部左右两侧之间滑动设置推板41，推板41的后侧与驱动箱4之间固定连接有伸缩设备，伸缩设备选用液压气缸或液压气缸均可，本实施例中优选液压气缸，液压气缸启动推拉推板41前后移动，驱动箱4底部对应推板41中心设有滑槽，驱动箱4底部位于滑槽两侧固定安装喷管44，喷管44与水箱7连通，在喷管44内部安装电动阀控制喷管44开合，推板41下端固定连接连接杆411，连接杆411下端贯穿至滑槽外侧连接打磨组件5，连接杆411与打磨组件5之间可以选用螺纹连接或卡合连接；打磨组件5包括上连接板51、下连接板52与固定杆53，固定杆53上端贯穿上连接板51，固定杆53下端贯穿至下连接板52的下方固定打磨块531，上连接板51下端安装气泵54，气泵54包含有吹气管541，吹气管541朝下设置，下连接板52对应吹气管541设有贯穿孔521，贯穿孔521内卡固定有流量控制管55，且流量控制管55套接在吹气管541上端，流量控制管55内部上下均固定有铰接座551，铰接座551均铰接有闭本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路检测路面裂缝深度测量装置，包括推车（1）、装载盒（2）、裂缝测量仪（3），所述推车（1）下端设有装载盒（2），所述装载盒（2）内部设有液压气缸，液压气缸下端贯穿至装载盒（2）外侧连接承载板（201），承载板（201）上端设有裂缝测量仪（3），推车（1）下端设有摄像头（6），其特征在于，所述推车（1）下端设有与装载盒（2）并排的驱动箱（4），所述推车（1）上端设有水箱（7），驱动箱（4）与推车（1）之间设置液压气缸，所述驱动箱（4）内部设有推板（41），推板（41）一侧与驱动箱（4）之间连接有伸缩设备，伸缩设备推拉推板（41）移动，驱动箱（4）底部对应推板（41）中心设有滑槽，所述驱动箱（4）底部位于滑槽两侧设有喷管（44），喷管（44）与水箱（7）连通，推板（41）下端对应滑槽设有连接杆（411），连接杆（411）下端贯穿至滑槽外侧可拆卸连接有打磨组件（5）；打磨组件（5）包括上连接板（51）、下连接板（52）与固定杆（53），所述固定杆（53）上端贯穿上连接板（51），固定杆（53）下端贯穿至下连接板（52）的下方设有打磨块（531），所述上连接板（51）下端设有气泵（54），气泵（54）下端设有吹气管（541），所述下连接板（52）对应吹气管（541）设有贯穿孔（521），贯穿孔（521）内设有流量控制管（55），且流量控制管（55）套接在吹气管（541）上端，所述流量控制管（55）内部设有受吹气管（541）挤压进而相互靠近的闭合板（552）。2.如权利要求1所述的道路检测路面裂缝深度测量装置，其特征在于，所述水箱（7）内部上端设有材料箱（8），所述材料箱（8）上端开合设置箱盖（81），箱盖（81）上端设有导管连接的补缝探管（9），导管延伸至材料箱（8）连接有泵体。3.如权利要求2所述的道路检测路面裂缝深度测量装...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭旸，
申请(专利权)人：郭旸，
类型：发明
国别省市：
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