一种汽车内板机器人涂装工程前机盖精密旋转治具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车治具技术领域，提供一种汽车内板机器人涂装工程前机盖精密旋转治具，包括底部锁扣、第一撑杆、第二撑杆、设置在所述第一撑杆与第二撑杆之间的开度调节机构以及顶部锁扣，所述开度调节机构包括带槽滑板，所述带槽滑板穿设在螺栓上并通过螺母及垫片固定，所述垫片与所述带槽滑板之间还设置有特氟龙干式垫块，且沿所述螺栓的轴向，所述垫片完全覆盖在所述特氟龙干式垫块上。本实用新型专利技术能有效改善其开度调节机构的铰接处的受力磨损状况，延长治具的使用寿命。延长治具的使用寿命。延长治具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内板机器人涂装工程前机盖精密旋转治具


[0001]本技术属于汽车治具
，具体涉及一种汽车内板机器人涂装工程前机盖精密旋转治具。

技术介绍

[0002]车体涂装治具，是指车体在涂装过程中，利用车体及车门车盖的孔、槽、台进行装卡支撑，控制各车门、盖的开闭量的一种工具，车体在涂装过程中，需要一套具有一定强度、以及一定三维空间尺寸精度的治具来严格确保各车门、车盖的开闭量，以避免触点擦伤，确保装卸的高效率操作性和操作过程的安全性，确保为机械手提供在自动喷涂以及人工喷涂过程中的衔接性和便捷的移动空间，达成车体表面包括内外交接曲面喷涂的均匀性。
[0003]在现有技术中，这样的汽车涂装治具很大程度还停留在汽车比较原始的用一根或几根支撑杆将前机盖支撑起来的阶段，但在前机盖涂装流水线上有多个工程工位需要开闭，其重量一般都在8
‑
20kg以上，而流水线的生产节拍一般都是50～80秒，这样高频率反复推举开闭前机盖所需的体能很大，即使是身体强壮的作业者，也容易劳累过度。
[0004]对此，现有技术上也提供了一些省力式的涂装治具；但是，随着治具本身的不断的适应性改进，尤其在于治具的开度调节机构上，如通过旋转盘与滑槽的配合卡紧的结构形式，这种结构形式的一端通过旋转盘的转动配合以实现卡紧，另一端为相对固定的铰接设置；但是在实际的高频率使用过程中，铰接处会集中受到开度调节机构在使用过程中的受力磨损，在传统的通过螺母及垫片的固定形式下，设置有滑槽的导向板很快便会出现沿螺栓径向偏移而出现晃动，进而直接影响旋转盘的使用状态及寿命。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺点，本技术的目的是提供一种汽车内板机器人涂装工程前机盖精密旋转治具，能有效改善其开度调节机构的铰接处的受力磨损状况，延长治具的使用寿命。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种汽车内板机器人涂装工程前机盖精密旋转治具，包括底部锁扣、第一撑杆、第二撑杆、设置在所述第一撑杆与第二撑杆之间的开度调节机构以及顶部锁扣，所述开度调节机构包括带槽滑板，所述带槽滑板穿设在螺栓上并通过螺母及垫片固定，所述垫片与所述带槽滑板之间还设置有特氟龙干式垫块，且沿所述螺栓的轴向，所述垫片完全覆盖在所述特氟龙干式垫块上。
[0008]作为优选，沿所述螺栓的轴向，所述特氟龙干式垫块完全覆盖在所述带槽滑板上。
[0009]作为优选，所述带槽滑板的两侧对称设置有所述特氟龙干式垫块。
[0010]作为优选，所述底部锁扣与第一撑杆之间、所述第一撑杆与第二撑杆之间、所述第二撑杆与所述顶部锁扣之间均设置有转动组件；
[0011]所述转动组件包括转动块和定位块，所述转动块上设置有至少一组相互平行的第
一导向面，所述定位块上设置有U形开口，所述U形开口的内侧设置有一组相互平行的第二导向面，且两所述第一导向面之间的宽距与两所述第二导向面之间的宽距相适配；
[0012]所述底部锁扣与第一撑杆之间、所述第一撑杆与第二撑杆之间、所述第二撑杆与所述顶部锁扣之间的所述定位块的U形开口的对称线均位于同一平面上。
[0013]作为优选，两所述第一导向面之间的宽距不小于所述第一撑杆和/或第二撑杆径宽的一半。
[0014]作为优选，所述转动组件还包括紧固组件，所述紧固组件包括转动销轴和开口插销，所述定位块和转动块上均设有供所述转动销轴的末端穿过的过孔，所述转动销轴的末端上设置有供所述开口插销穿过的过孔。
[0015]作为优选，所述开口插销与所述定位块之间设置有调整块，所述调整块套设在所述转动销轴上。
[0016]作为优选，所述第一撑杆和/或第二撑杆包括若干连接杆段，以及用于连接相邻两所述连接杆段的连接套筒；所述连接杆段和连接套筒上均设置有供所述紧固组件穿设的过孔。
[0017]作为优选，所述开口插销与所述连接套筒之间亦设置有所述调整块。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]本方案中巧妙地在带槽滑板与螺母、垫片等紧固件之间设置有特氟龙干式垫块，充分考虑到治具在实际工作中，带槽滑板与紧固件之间的受力磨损会较为集中而容易出现变形的情况，巧妙地利用特氟龙干式垫块所具有的低阻抗、耐磨损的特性，以降低带槽滑板与紧固件之间出现磨损形变而导致的旋转盘被影响甚至损坏的概率，使得带槽滑板可以更为平稳地进行摆动运作，以有效提高治具的使用寿命，降低维护成本。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的结构示意图。
[0022]图2为本技术去掉底部锁扣、顶部锁扣后的结构示意图。
[0023]图3为本技术开度调节机构铰接处的结构示意图。
[0024]图4为本技术转动组件的结构示意图。
[0025]图5为本技术紧固组件的安装结构示意图。
[0026]其中：
[0027]1‑
底部锁扣，2
‑
第一撑杆，3
‑
第二撑杆，4
‑
开度调节机构，41
‑
带槽滑板，42
‑
螺栓，43
‑
螺母，44
‑
垫片，5
‑
顶部锁扣，6
‑
转动组件，61
‑
转动块，611
‑
第一导向面，62
‑
定位块，621
‑
U形开口，622
‑
第二导向面，63
‑
转动销轴，64
‑
开口插销，65
‑
调整块，7
‑
连接套筒，8
‑
特氟龙干式垫块。
具体实施方式
[0028]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。
[0030]实施例1
[0031]如图1
‑<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内板机器人涂装工程前机盖精密旋转治具，包括底部锁扣、第一撑杆、第二撑杆、设置在所述第一撑杆与第二撑杆之间的开度调节机构以及顶部锁扣，所述开度调节机构包括带槽滑板，所述带槽滑板穿设在螺栓上并通过螺母及垫片固定，其特征在于，所述垫片与所述带槽滑板之间还设置有特氟龙干式垫块，且沿所述螺栓的轴向，所述垫片完全覆盖在所述特氟龙干式垫块上。2.根据权利要求1所述的一种汽车内板机器人涂装工程前机盖精密旋转治具，其特征在于，沿所述螺栓的轴向，所述特氟龙干式垫块完全覆盖在所述带槽滑板上。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车内板机器人涂装工程前机盖精密旋转治具，其特征在于，所述带槽滑板的两侧对称设置有所述特氟龙干式垫块。4.根据权利要求3所述的一种汽车内板机器人涂装工程前机盖精密旋转治具，其特征在于，所述底部锁扣与第一撑杆之间、所述第一撑杆与第二撑杆之间、所述第二撑杆与所述顶部锁扣之间均设置有转动组件；所述转动组件包括转动块和定位块，所述转动块上设置有至少一组相互平行的第一导向面，所述定位块上设置有U形开口，所述U形开口的内侧设置有一组相互平行的第二导向面，且两所述第一导向面之间的宽距与两所述第二导向面之间的宽距相适配；所述底部锁扣与第一撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘治思，付磊，
申请(专利权)人：刘治思，
类型：新型
国别省市：