本发明专利技术公开一种地铁变电站的选址方法，其通过获取实测参数以建立仿真模型，并考虑不同影响因素分别在仿真模型上仿真，得到每一影响因素与直流偏置电压的关系曲线图，并根据测试参数建立包含地铁变电站、输电线路及地方变电站的直流偏磁回路的等效直流电阻模型，得到系统的总直流偏磁电阻，以根据最大允许偏磁电流和总直流偏磁电阻，得到最大允许直流偏置电压，进而根据每一影响因素与直流偏置电压的关系曲线图和最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站的位置，其能准确分析地铁变电站直流偏磁的来源，判断不同地铁变电站位置的直流偏置电压大小，从而为地铁变电站选址提供可靠的方案。相应地，本发明专利技术还提供一种地铁变电站的选址装置、设备及介质。设备及介质。设备及介质。
【技术实现步骤摘要】
地铁变电站的选址方法、装置、设备及可读存储介质
[0001]本专利技术涉及电力系统接地安全
，尤其涉及一种地铁变电站的选址方法、装置、设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
[0002]伴随着经济的快速发展，地铁在人们的日常生活中起到重要作用。目前，在一些大城市中地铁在城市公共交通中所占的比重达到了40％，后期规划建设地铁占比达到72％，轻轨10％，公共交通％。随着地铁的运行增多，周边越来越多的电力设备发生了故障，其中变压器的直流偏磁尤为突出。地铁牵引供电主要是将电网电压经牵引变电所提供给接触网，而不论是地铁主变电所还是牵引变电所都不存在接地系统。
[0003]申请人发现，由于地铁变电站不存在接地系统，如果利用杂散电流理论分析地铁变电站的直流偏磁情况，不能很好地反映地铁变电站受直流偏磁影响的规律，进而不能准确确定地铁变电站的位置。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供一种地铁变电站的选址方法、装置、设备和计算机可读存储介质，其能解决现有技术不能准确分析地铁变电站的直流偏磁电流的来源，进而导致的地铁变电站选址不可靠的技术问题。
[0005]本专利技术实施例提供的地铁变电站的选址方法，包括：
[0006]根据获取到的建立地铁变电站和输电线路的相关电力设备的实测参数，建立包含地铁、变电站与输电线路的仿真模型；
[0007]考虑不同影响因素，并针对每一影响因素在所述仿真模型分别仿真得到每一影响因素下的直流偏置电压变化结果，并根据每一影响因素下的直流偏置电压变化结果，得到每一影响因素与直流偏置电压的关系曲线图；
[0008]根据所述实测参数，建立包含地铁变电站、输电线路及地方变电站的直流偏磁回路的等效直流电阻模型，并根据所述等效直流电阻模型得到系统的总直流偏磁电阻；
[0009]根据变电站的变压器允许通过的最大偏磁电流和所述总直流偏磁电阻，得到地铁变电站的最大允许直流偏置电压；
[0010]根据每一所述影响因素与直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站的位置。
[0011]优选的，所述实测参数包括地铁隧道结构信息、地铁周边土壤电阻率、分层情况、牵引变电站位置信息和牵引供电电流波形。
[0012]优选的，所述影响因素包括地铁变电站到地铁线路的距离和地铁变电站到地方变电站的输电线路与地铁的并行长度，则所述影响因素与直流偏置电压的关系曲线图包括所述距离与所述直流偏置电压的关系曲线图，和所述并行长度与所述直流偏置电压的关系曲线图。
[0013]优选的，所述根据每一所述影响因素与直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站的位置，具体包括：
[0014]根据所述距离与所述直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站到地铁线路的最小距离；
[0015]根据所述并行长度与所述直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站到地方变电站的输电线路与地铁的最长并行长度；
[0016]根据所述最小距离和所述最长并行长度，确定所述地铁变电站建立的位置区域，其中，所述位置区域为所述地铁变电站到地铁线路的距离大于所述最小距离，且所述地铁变电站到地方变电站的输电线路与地铁的并行长度小于所述最长并行长度。
[0017]本专利技术实施例还提供一种地铁变电站的选址装置，包括：
[0018]仿真模型建立模块，用于根据获取到的建立地铁变电站和输电线路的相关电力设备的实测参数，建立包含地铁、变电站与输电线路的仿真模型；
[0019]关系曲线图获取模块，用于考虑不同影响因素，并针对每一影响因素在所述仿真模型分别仿真得到每一影响因素下的直流偏置电压变化结果，并根据每一影响因素下的直流偏置电压变化结果，得到每一影响因素与直流偏置电压的关系曲线图；
[0020]总直流偏磁电阻获取模块，用于根据所述实测参数，建立包含地铁变电站、输电线路及地方变电站的直流偏磁回路的等效直流电阻模型，并根据所述等效直流电阻模型得到系统的总直流偏磁电阻；
[0021]最大直流偏置电压获取模块，用于根据变电站的变压器允许通过的最大偏磁电流和所述总直流偏磁电阻，得到地铁变电站的最大允许直流偏置电压；
[0022]地铁变电站位置确定模块，用于根据每一所述影响因素与直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站的位置。
[0023]优选的，所述实测参数包括地铁隧道结构信息、地铁周边土壤电阻率、分层情况、牵引变电站位置信息和牵引供电电流波形。
[0024]优选的，所述影响因素包括地铁变电站到地铁线路的距离和地铁变电站到地方变电站的输电线路与地铁的并行长度，则所述影响因素与直流偏置电压的关系曲线图包括所述距离与所述直流偏置电压的关系曲线图，和所述并行长度与所述直流偏置电压的关系曲线图。
[0025]优选的，所述地铁变电站确定模块，具体用于：
[0026]根据所述距离与所述直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站到地铁线路的最小距离；
[0027]根据所述并行长度与所述直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站到地方变电站的输电线路与地铁的最大并行长度；
[0028]根据所述最小距离和所述最长并行长度，确定所述地铁变电站建立的位置区域，其中，所述位置区域为所述地铁变电站到地铁线路的距离大于所述最小距离，且所述地铁变电站到地方变电站的输电线路与地铁的并行长度小于所述最长并行长度。
[0029]本专利技术实施例还提供一种地铁变电站的选址设备，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述的地铁变电站的选址方法。
[0030]本专利技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上述的地铁变电站的选址方法。
[0031]与现有技术相比，本专利技术实施例提供的地铁变电站的选址方法、装置、设备与存储介质具有以下有益效果：
[0032]本专利技术实施例提供的地铁变电站的选址方法，其通过获取建立地铁变电站和输电线路的相关电力设备的实测参数以建立仿真模型，并考虑不同影响因素，针对每一影响因素在所述仿真模型上分别仿真，以得到每一影响因素与直流偏置电压的关系曲线图，并根据所述测试参数建立包含地铁变电站、输电线路及地方变电站的直流偏磁回路的等效直流电阻模型，根据所述等效直流电阻模型得到系统的总直流偏磁电阻，并根据变电站的变压器允许通过的最大偏磁电流和所述总直流偏磁电阻，得到地铁变电站的最大允许直流偏置电压，进而根据每一所述影响因素与直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站的位置，其能准确分析地铁变电站直流偏磁的来源，判断不同地铁变电站位置的直流偏置电压的大小，从而为地铁变电站选址提供本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁变电站的选址方法，其特征在于，包括：根据获取到的建立地铁变电站和输电线路的相关电力设备的实测参数，建立包含地铁、变电站与输电线路的仿真模型；考虑不同影响因素，并针对每一影响因素在所述仿真模型分别仿真得到每一影响因素下的直流偏置电压变化结果，并根据每一影响因素下的直流偏置电压变化结果，得到每一影响因素与直流偏置电压的关系曲线图；根据所述实测参数，建立包含地铁变电站、输电线路及地方变电站的直流偏磁回路的等效直流电阻模型，并根据所述等效直流电阻模型得到系统的总直流偏磁电阻；根据变电站的变压器允许通过的最大偏磁电流和所述总直流偏磁电阻，得到地铁变电站的最大允许直流偏置电压；根据每一所述影响因素与直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站的位置。2.如权利要求1所述的地铁变电站的选址方法，其特征在于，所述实测参数包括地铁隧道结构信息、地铁周边土壤电阻率、分层情况、牵引变电站位置信息和牵引供电电流波形。3.如权利要求1所述的地铁变电站的选址方法，其特征在于，所述影响因素包括地铁变电站到地铁线路的距离和地铁变电站到地方变电站的输电线路与地铁的并行长度，则所述影响因素与直流偏置电压的关系曲线图包括所述距离与所述直流偏置电压的关系曲线图，和所述并行长度与所述直流偏置电压的关系曲线图。4.如权利要求3所述的地铁变电站的选址方法，其特征在于，所述根据每一所述影响因素与直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站的位置，具体包括：根据所述距离与所述直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站到地铁线路的最小距离；根据所述并行长度与所述直流偏置电压的关系曲线图和所述最大允许直流偏置电压，确定地铁变电站到地方变电站的输电线路与地铁的最长并行长度；根据所述最小距离和所述最长并行长度，确定所述地铁变电站建立的位置区域，其中，所述位置区域为所述地铁变电站到地铁线路的距离大于所述最小距离，且所述地铁变电站到地方变电站的输电线路与地铁的并行长度小于所述最长并行长度。5.一种地铁变电站的选址装置，其特征在于，包括：仿真模型建立模块，用于根据获取到的建立地铁变电站和输电线路的相关电力设备的实测参数，建立包含地铁、变电站与输电线路的仿真模型；关系曲线图获取模块，用于考虑不同影响因素，并针对每一影响因素在所述仿真模型分...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡汉生，贾磊，刘刚，胡上茂，张义，王俊刚，廖民传，喇元，胡泰山，罗炜，屈路，梅琪，刘浩，钟伟华，冯瑞发，祁汭晗，吴泳聪，
申请(专利权)人：中国南方电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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