装载转台系统和方法技术方案

提供了一种包括装载平台的景点装载系统。装载平台包括配置成绕装载平台的中心竖直轴线旋转的旋转部分和在装载平台的第一边缘与第二边缘之间延伸的静止部分。静止部分的第一边缘和第二边缘包括静止部分与旋转部分的相应接口。旋转部分从第一边缘旋转到第二边缘。景点装载系统进一步包括绕装载平台的周缘设置的装载路径。置的装载路径。置的装载路径。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】装载转台系统和方法
[0001]对相关申请的交叉引用此申请要求于2019年3月29日提交的、名为“LOADING TURNTABLE SYSTEMS AND METHODS（装载转台系统和方法）”的美国临时申请序列号62/826,306的权益，该美国临时申请由此以其全部内容通过引用并入以用于所有目的。


[0002]本公开总体上涉及游乐场的领域。更特别地，本公开的实施例涉及用于在游乐场的景点中实现灵活乘客装载时间的系统和方法。

技术介绍

[0003]近来，在提高将乘客装载到游乐场的景点的乘坐载运器中的效率方面存在增长的兴趣。例如，一些景点可以包括装载系统，所述装载系统具有当乘客从乘坐载运器卸载时以及当新乘客装载到乘坐载运器中时沿装载区连续移动的乘坐载运器。然而，一些乘客可能耗用长的时间来离开乘坐载运器和/或可能耗用长的时间来登上乘坐载运器。也就是说，在乘坐载运器到达装载区的端部之前，装载乘客可能没有完全登上并固定在乘坐载运器之内。在这样的情况下，所有乘坐载运器通过景点和/或装载区的移动可能受到影响，以给装载乘客额外的时间来登上乘坐载运器。例如，在一种情境中，每个乘坐载运器可能达到完全停止，以便允许装载乘客有额外的时间在装载区中登上乘坐载运器。乘坐载运器通过景点的移动的减慢或停止可能对景点的通过量是不利的，其能够导致增加的等待时间以及对于游乐场的减少的收入。

技术实现思路

[0004]与原始要求保护的主题在范围上相称的某些实施例概述如下。这些实施例不旨在限制要求保护的主题的范围，而是这些实施例旨在仅提供主题的可能形式的简要概述。实际上，主题可以包括各种形式，其可以类似于或不同于下面阐述的实施例。
[0005]在一实施例中，景点装载系统包括装载平台。装载平台包括配置成绕装载平台的中心竖直轴线旋转的旋转部分和在装载平台的第一边缘与第二边缘之间延伸的静止部分。静止部分的第一边缘和第二边缘包括静止部分与旋转部分的相应接口。旋转部分从第一边缘旋转到第二边缘。景点装载系统进一步包括绕装载平台的周缘设置的装载路径和配置成沿装载路径行进的乘坐载运器。
[0006]在一实施例中，将乘客装载到乘坐载运器中的方法包括，标记沿着装载路径的第一部分行进的乘坐载运器，并引导标记的乘坐载运器沿着装载路径的第二部分停止。所述方法还包括，当沿着装载路径的第二部分停止时，确定标记的乘坐载运器的占用状态。所述方法进一步包括，基于占用状态，引导标记的乘坐载运器从装载路径的第二部分沿着装载路径的第一部分行进。
[0007]在一实施例中，景点装载平台系统包括装载平台。装载平台包括静止部分和旋转
部分。旋转部分绕装载平台的中心竖直轴线旋转，并从静止部分的第一边缘旋转到静止部分的第二边缘。景点装载平台系统进一步包括配置成实现旋转部分的旋转的马达和配置成控制旋转的速度的控制器。
附图说明
[0008]当参考所附附图阅读以下详细描述时，本公开的这些和其他特征、方面和优点将变得更好理解，在附图中，相同的符号在整个附图中表示相同的部件，其中：图l是装载系统的示意性平面图；图2是图1的装载系统的部分的示意性横截面侧视图；图3是操作装载系统的方法的流程图；以及图4是装载系统的实施例的框图。
具体实施方式
[0009]当介绍本公开的各个实施例的元素时，冠词“一”、“一个”和“所述”旨在意指存在一个或多个元素。术语“包含”、“包括”和“具有”旨在是包含性的并且意指除了所列元素之外可以存在附加元素。另外，应当理解，对本公开的“一个实施例”或“实施例”的引用不旨在被解释为排除也并入所述特征的附加实施例的存在。
[0010]公开的实施例总体上涉及一种装载系统，所述装载系统配置成提供乘客到乘坐载运器中的可变量的可用装载时间。更具体地，公开的技术准许到特定乘坐载运器中的可变量的乘客装载时间，同时允许其他乘坐载运器继续以标称速度通过装载区并随后进入景点。例如，公开的装载系统可以包括具有移动部分和静止部分的装载区平台。装载区平台包括连续旋转的转台，所述转台与沿着装载区轨道部分行进的相邻乘坐载运器的移动一致地旋转，转台和载运器两者都以比景点路径中的乘坐载运器速度的相对较低的速度移动。更具体地，旋转转台可以形成绕中心轴线设置的部分环形部，所述部分环形部被静止部分中断。旋转转台可以通过装载区平台的总周缘的仅部分周缘旋转。装载区配置成在旋转部分的第一端部处接收占用的乘坐载运器（例如，乘客占用的载运器）。乘坐载运器和旋转部分可以一起从旋转部分的第一端部旋转到旋转部分的第二端部。乘坐载运器的旋转速度可以与转台的旋转速度基本上匹配，使得乘坐载运器与转台之间的相对移动可以基本上不能够察觉。换句话说，转台的边缘可以相对于乘坐载运器的边缘静止，以在乘坐载运器与转台之间创建静止物理接口或虚拟耦合。
[0011]当乘坐载运器从景点路径到达转台的旋转部分的第一端部时，乘客可以从乘坐载运器卸载到旋转部分上。一旦乘客从乘坐载运器卸载，就可以引导新乘客从旋转部分装载到乘坐载运器。通常，为了增加用户通过景点的通过量，当乘客卸载和装载乘坐载运器时，转台和乘坐载运器可以以标称速度连续旋转。乘坐载运器可以继续与转台一起移动，直到乘坐载运器到达旋转部分的第二端部。在用于乘坐载运器到达旋转部分的第一端部处并旋转到旋转部分的第二端部所耗用的时间内，乘客能够卸载和装载乘坐载运器。如果在乘坐载运器到达旋转部分的第二端部时，特定乘坐载运器被装载的乘客占用，则可以引导乘坐载运器沿着景点路径开始景点的乘坐循环。
[0012]然而，在一些情况下，相比于由乘坐载运器从转台的旋转部分的第一端部行进到
第二端部所分配的时间，乘客可能需要更多时间来装载乘坐载运器。此外，在一些情况下，乘客可能只是对于从移动的平台装载移动的乘坐载运器具有厌恶感（例如，由于乘客的身体或精神状态）。在这样的情况下，乘坐操作员可以标记特定乘坐载运器，以引起特定乘坐载运器从旋转部分的第二端部转移到转台的静止部分。如上所述，转台的静止部分可以在转台的旋转部分的第一与第二端部之间绕中心轴线周向定位。当定位在转台的静止部分处时，乘客可以有增加（例如无限）量的时间来装载到特定乘坐载运器中。一旦乘客已经成功地装载到特定乘坐载运器中，乘坐操作员可以再次标记特定乘坐载运器以从静止部分移动到旋转部分的第一端部。从旋转部分的第一端部，特定乘坐载运器可以再次行进到旋转部分的第二端部，并从旋转部分的第二端部被引导到景点路径。以这种方式，较慢装载的乘客可以不对其他乘客造成干扰，因为无论其他乘客的乘坐载运器装载时间如何，每个乘坐载运器都继续以标称速度移动通过装载区。因此，乘客可以有增加量的可用时间来装载乘坐载运器。
[0013]现在转到附图，图1是装载系统12的装载区10的实施例的示意性平面图。如所示出的，装载区10可以是整个乘坐系统14（例如，景点）的部分。例如，乘客可以在装载区10中装载到乘坐载运器16中，可以沿着乘坐系统14的景点路径18行进，并且可以返回到达装载区10处以从乘坐载运器16卸载。当沿着景点路径18行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种景点装载系统，包括：装载平台，包括：旋转部分，所述旋转部分配置成绕所述装载平台的中心竖直轴线旋转；以及静止部分，所述静止部分在第一边缘与第二边缘之间延伸，其中，所述静止部分的所述第一边缘和所述第二边缘包括所述静止部分与所述旋转部分的相应接口，并且其中，所述旋转部分从所述第一边缘旋转到所述第二边缘；以及装载路径，所述装载路径绕所述装载平台的周缘设置，其中，乘坐载运器配置成沿所述装载路径行进。2.根据权利要求1所述的景点装载系统，其中，所述旋转部分和所述静止部分的相应顶部表面基本上设置在相对于所述中心竖直轴线垂直设置的公共平面之内。3.根据权利要求1所述的景点装载系统，其中，所述旋转部分的旋转速度配置成与所述乘坐载运器沿着所述行进路径的行进速度基本上匹配，使得当所述乘坐载运器沿着所述装载路径行进时，所述旋转部分的顶部表面上的特定点距所述乘坐载运器保持固定距离。4.根据权利要求3所述的景点装载系统，其中，所述静止部分配置成在所述乘坐载运器沿着所述装载路径行进时相对于所述乘坐载运器静止，使得所述乘坐载运器与所述静止部分上的另一个特定点之间的距离在所述行进期间变化。5.根据权利要求1所述的景点装载系统，进一步包括在所述装载平台之内同轴定位的中心部分，其中，所述中心部分不与所述旋转部分一起旋转。6.根据权利要求5所述的景点装载系统，包括连接到所述中心部分的乘客入口路径。7.根据权利要求1所述的景点装载系统，其中，所述旋转部分包括多个楔形部，所述多个楔形部经由相应的互锁凹槽耦合到彼此。8.根据权利要求7所述的景点装载系统，其中，与所述第二边缘相邻定位的所述多个楔形部中的单独的楔形部配置成在所述旋转部分的旋转期间从所述装载平台的平面移动出来，以致使所述多个楔形部中的另一个楔形部到与所述第二边缘相邻的位置中。9.根据权利要求7所述的景点装载系统，其中，与所述第一边缘相邻的所述多个楔形部中的单独的楔形部配置成远离所述第一边缘旋转，而另一个楔形部移动到所述装载平台的平面中，并移动到与所述第一边缘相邻的位置中。10.根据权利要求7所述的景点装载系统，其中，所述多个楔形部中的每个单独的楔形部配置成经由沿着所述相应互锁凹槽的移动相对于所述多个楔形部中的相邻楔形部竖直地移动。11.根据权利要求1所述的景点装载系统，包括第一轨道转换部，所述第一轨道转换部配置成在第一配置中将所述乘坐载运器从景点路径移动到所述装载路径的主要部分上，或在第二配置中将所述乘坐载运器从所述装载路径的二级部分移动到所述装载路径的所述主要部分上。12.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：环球城市电影有限责任公司，
类型：发明
国别省市：