同轴输出交叉转动变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及变速器技术领域，且公开了同轴输出交叉转动变速箱，包括箱体本体，所述箱体本体的一侧固定连接有电机安装架，所述箱体本体的内壁固定连接有连接轴承，所述连接轴承的内壁固定连接有传动轴，所述传动轴的外壁固定连接有油封，所述传动轴的外壁固定连接有换向齿轮，所述换向齿轮的外壁活动连接有弧齿，所述连接轴承的内壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外壁固定连接有第一齿轮。该同轴输出交叉转动变速箱，达到了同轴输出交叉转动的目的，解决了一般变速箱大多交叉转动时利用多轴输出，不便于同轴输出交叉转动的问题，满足了人们的使用需求，便于装置从单个动力中获得两个不同的转动力，便于改变力矩传动方向。便于改变力矩传动方向。便于改变力矩传动方向。

【技术实现步骤摘要】
同轴输出交叉转动变速箱


[0001]本技术涉及变速器
，具体为同轴输出交叉转动变速箱。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。市场上的变速箱大多交叉转动时利用多轴输出，而一些特殊场合需要利用同轴交叉转动结构来改变力矩方向，因此需要一种同轴输出交叉转动变速箱来满足人们的使用需求，能够同轴输出交叉转动。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了同轴输出交叉转动变速箱，具备同轴输出交叉转动等优点，解决了一般变速箱大多交叉转动时利用多轴输出，不便于同轴输出交叉转动的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述同轴输出交叉转动变速箱达到同轴输出交叉转动的目的，本技术提供如下技术方案：同轴输出交叉转动变速箱，包括箱体本体，所述箱体本体的一侧固定连接有电机安装架，所述箱体本体的内壁固定连接有连接轴承，所述连接轴承的内壁固定连接有传动轴，所述传动轴的外壁固定连接有油封，所述传动轴的外壁固定连接有换向齿轮，所述换向齿轮的外壁活动连接有弧齿，所述连接轴承的内壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外壁固定连接有第一齿轮，所述支撑柱的外壁分别固定连接有第二主齿轮和第二副齿轮。
[0007]所述支撑柱的外壁分别固定连接有第三主齿轮和第三副齿轮，所述支撑柱的外壁固定连接有第四齿轮，所述连接轴承的内壁固定连接有轴套，所述轴套的内壁固定连接有外转动轴，所述轴套的内壁固定连接有内转动轴。
[0008]优选的，所述外转动轴的外壁固定连接有第五主齿轮，所述内转动轴的外壁固定连接有第五副齿轮，且第五主齿轮和第五副齿轮之间固定连接有压力轴承，且第五主齿轮与第五副齿轮通过压力轴承活动连接。
[0009]优选的，所述电机安装架为喇叭状电机安装架，且电机安装架通过螺栓与箱体本体固定连接。
[0010]优选的，所述换向齿轮的内壁与传动轴的外壁套合连接，且换向齿轮与弧齿啮合连接。
[0011]优选的，所述支撑柱的数量为四个，且四个支撑柱均平行分布。
[0012]优选的，所述第一齿轮与第二主齿轮啮合连接，所述第二副齿轮与第五副齿轮啮
合连接。
[0013]优选的，所述第二主齿轮与第三主齿轮啮合连接，所述第三副齿轮与第四齿轮啮合连接，且第四齿轮与第五主齿轮啮合连接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了同轴输出交叉转动变速箱，具备以下有益效果：
[0016]1、该同轴输出交叉转动变速箱，通过箱体本体、连接轴承、传动轴、油封、换向齿轮、弧齿、支撑柱、第一齿轮、第二主齿轮、第二副齿轮、第三主齿轮、第三副齿轮、第四齿轮、轴套、外转动轴、内转动轴、第五主齿轮和第五副齿轮的相互配合使用，达到了同轴输出交叉转动的目的，解决了一般变速箱大多交叉转动时利用多轴输出，不便于同轴输出交叉转动的问题，满足了人们的使用需求，便于装置从单个动力中获得两个不同的转动力，便于改变力矩传动方向。
[0017]2、该同轴输出交叉转动变速箱，通过设置的箱体本体和电机安装架达到了便于安装电机的目的，便于对电机进行固定，提高了电机的稳定性，降低了颤动，提高了传动质量。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术齿轮与弧齿连接结构示意图；
[0020]图3为本技术齿轮与弧齿连接结构侧视图；
[0021]图4为本技术第一齿轮与第二主齿轮连接结构主视图；
[0022]图5为本技术箱体本体与电机安装架连接结构示意图。
[0023]图中：1、箱体本体；2、电机安装架；3、连接轴承；4、传动轴；5、油封；6、换向齿轮；7、弧齿；8、支撑柱；9、第一齿轮；10、第二主齿轮； 11、第二副齿轮；12、第三主齿轮；13、第三副齿轮；14、第四齿轮；15、轴套；16、外转动轴；17、内转动轴；18、第五主齿轮；19、第五副齿轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，同轴输出交叉转动变速箱，包括箱体本体1，箱体本体1 的一侧固定连接有电机安装架2，电机安装架2为喇叭状电机安装架，且电机安装架2通过螺栓与箱体本体1固定连接，通过设置的箱体本体1和电机安装架2达到了便于安装电机的目的，便于对电机进行固定，提高了电机的稳定性，降低了颤动，提高了传动质量，箱体本体1的内壁固定连接有连接轴承3，连接轴承3的内壁固定连接有传动轴4，传动轴4的外壁固定连接有油封5，传动轴4的外壁固定连接有换向齿轮6，换向齿轮6的外壁活动连接有弧齿7，换向齿轮6的内壁与传动轴4的外壁套合连接，且换向齿轮6与弧齿7啮合连接，通过换向齿轮6与弧齿7啮合，便于改变传动方向，连接轴承3 的内壁固定连接有支撑柱8，支撑柱8的数量为四个，且四个支撑柱8均平行分布，通过支撑柱8作为支撑，便于传动，支撑柱8的外壁固定连接有第
一齿轮9，支撑柱8的外壁分别固定连接有第二主齿轮10和第二副齿轮11。
[0026]支撑柱8的外壁分别固定连接有第三主齿轮12和第三副齿轮13，支撑柱 8的外壁固定连接有第四齿轮14，连接轴承3的内壁固定连接有轴套15，轴套15的内壁固定连接有外转动轴16，轴套15的内壁固定连接有内转动轴17，外转动轴16的外壁固定连接有第五主齿轮18，内转动轴17的外壁固定连接有第五副齿轮19，且第五主齿轮18和第五副齿轮19之间固定连接有压力轴承，且第五主齿轮18与第五副齿轮19通过压力轴承活动连接，第一齿轮9 与第二主齿轮10啮合连接，第二副齿轮11与第五副齿轮19啮合连接，第二主齿轮10与第三主齿轮12啮合连接，第三副齿轮13与第四齿轮14啮合连接，且第四齿轮14与第五主齿轮18啮合连接，主齿轮和副齿轮通过支撑柱8 相互连接，便于同步传动，通过箱体本体1、连接轴承3、传动轴4、油封5、换向齿轮6、弧齿7、支撑柱8、第一齿轮9、第二主齿轮10、第二副齿轮11、第三主齿轮12、第三副齿轮13、第四齿轮14、轴套15、外转动轴16、内转动轴17、第五主齿轮18和第五副齿轮19的相互配合使用，达到了同轴输出交叉转动的目的，解决了一般变速箱大多交叉转动时利用多轴输出，不便于同轴输出交叉转动的问题，满足了人们的使用需求，便于装置从单个动力中获得两个不同的转动力，便于改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.同轴输出交叉转动变速箱，包括箱体本体(1)，其特征在于：所述箱体本体(1)的一侧固定连接有电机安装架(2)，所述箱体本体(1)的内壁固定连接有连接轴承(3)，所述连接轴承(3)的内壁固定连接有传动轴(4)，所述传动轴(4)的外壁固定连接有油封(5)，所述传动轴(4)的外壁固定连接有换向齿轮(6)，所述换向齿轮(6)的外壁活动连接有弧齿(7)，所述连接轴承(3)的内壁固定连接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)的外壁固定连接有第一齿轮(9)，所述支撑柱(8)的外壁分别固定连接有第二主齿轮(10)和第二副齿轮(11)；所述支撑柱(8)的外壁分别固定连接有第三主齿轮(12)和第三副齿轮(13)，所述支撑柱(8)的外壁固定连接有第四齿轮(14)，所述连接轴承(3)的内壁固定连接有轴套(15)，所述轴套(15)的内壁固定连接有外转动轴(16)，所述轴套(15)的内壁固定连接有内转动轴(17)。2.根据权利要求1所述的同轴输出交叉转动变速箱，其特征在于：所述外转动轴(16)的外壁固定连接有第五主齿轮(18)，所述内转动轴(17)的外壁固定连接有第五...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖旺，
申请(专利权)人：容城县祥元食品机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：