一种稳定性的汽车橡塑管制造技术

本实用新型专利技术属于汽车橡塑管技术领域，尤其为一种稳定性的汽车橡塑管，包括管壁、安装块和螺纹壁，所述管壁的中间位置安装有套杆，且套杆的上方安装有支撑柱，所述支撑柱的内壁预留有滑动槽，且滑动槽的中间位置设置有滑动块，所述滑动块的内侧安装有升降柱，且安装块安装于升降柱的上方，所述管壁的外壁右侧安装有连接块，且连接块的中间位置安装有过滤网。该稳定性的汽车橡塑管，与现有的汽车橡塑管相比，具备稳定性的结构，且装置的结构牢固，使得用户在使用本装置时，装置不会发生破损的问题，并且装置自身具备连接结构，使得用户可以根据自身的需求来连接多个装置，减少了用户在调整装置长度上所花费的时间。调整装置长度上所花费的时间。调整装置长度上所花费的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性的汽车橡塑管


[0001]本技术涉及汽车橡塑管
，具体为一种稳定性的汽车橡塑管。

技术介绍

[0002]汽车橡胶管是用于底盘、发动机和车身三大部分，分输油、输气、驱动、控制、刹车、冷却和空调七个系统，其需要耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温、耐磨性能，稳定性的汽车橡胶管，是一种自身带有稳定性结构的橡胶管。
[0003]现在市场上的汽车橡塑管装置的结构不够牢固，稳定性低，使得用户在使用装置时，容易发生破损的问题，并且装置难以根据用户的需求来调整长度，使得用户在使用时耗费了大量的时间来调整装置的长度，针对上述情况，在现有的汽车橡塑管基础上进行技术创新，为此我们提出一种装置自身具备稳定性的结构，且装置的结构牢固，使得用户在使用本装置时，装置不会发生破损的问题，并且装置自身具备连接结构，使得用户可以根据自身的需求来连接多个装置，减少了用户在调整装置长度上所花费的时间的稳定性的汽车橡塑管。
[0004]针对上述问题，急需在原有汽车橡塑管的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种稳定性的汽车橡塑管，以解决上述
技术介绍
中提出一般的汽车橡塑管装置结构不够牢固，稳定性低，难以调整装置的长度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性的汽车橡塑管，包括管壁、安装块和螺纹壁，所述管壁的中间位置安装有套杆，且套杆的上方安装有支撑柱，所述支撑柱的内壁预留有滑动槽，且滑动槽的中间位置设置有滑动块，所述滑动块的内侧安装有升降柱，且安装块安装于升降柱的上方，所述管壁的外壁右侧安装有连接块，且连接块的中间位置安装有过滤网，所述过滤网的外壁右侧设置有卡合块，且卡合块的外壁预留有卡槽，所述卡槽的外壁右侧预留有入口，且螺纹壁安装于入口的外壁，所述管壁的外壁左侧安装有螺纹块，且螺纹块的中间位置预留有出口。
[0007]优选的，所述管壁与套杆之间为卡合连接，且套杆与支撑柱之间为焊接连接。
[0008]优选的，所述升降柱通过滑动槽与支撑柱构成滑动结构，且升降柱与滑动块之间为一体化设置。
[0009]优选的，所述安装块与升降柱之间为焊接连接，且安装块的中轴线与管壁的中轴线相重合。
[0010]优选的，所述过滤网通过卡槽与连接块构成可拆卸结构，且过滤网与卡合块之间为一体化设置。
[0011]优选的，所述螺纹壁通过连接块与管壁构成可拆卸结构，且连接块与入口之间为嵌套连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术通过管壁、套杆之和支撑柱的设置，套杆与支撑柱的焊接连接，使得装置被安装在汽车内部时更加牢固，并且套杆与管壁之间的卡合连接，使得管壁不会因为内部的水压过大而发生断裂的问题；
[0014]2.本技术通过安装块、升降柱和管壁的设置，安装块与升降柱之间的焊接连接，使得安装块与升降柱之间的连接更加牢固，并且让装置与汽车之间的连接更紧密，安装块的中轴线与管壁的中轴线重合，提高了装置的稳定性，减少了装置损坏的可能性；
[0015]3.本技术通过螺纹壁、连接块和入口的设置，螺纹壁与管壁之间的可拆卸连接，使得用户在安装和更换螺纹壁时都很方便，减少了用户更换零件的时间，并且连接块与入口之间的嵌套连接，使得当用户将多个装置连接时，入口与出口之间的连接更加紧密，防止了管道内的物体发生渗漏的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术俯视结构示意图。
[0019]图中；1、管壁；2、套杆；3、支撑柱；4、滑动槽；5、滑动块；6、升降柱；7、安装块；8、连接块；9、过滤网；10、卡合块；11、卡槽；12、入口；13、螺纹壁；14、螺纹块；15、出口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种稳定性的汽车橡塑管，包括管壁1、套杆2、支撑柱3、滑动槽4、滑动块5、升降柱6、安装块7、连接块8、过滤网9、卡合块10、卡槽11、入口12、螺纹壁13、螺纹块14和出口15，管壁1的中间位置安装有套杆2，且套杆2的上方安装有支撑柱3，支撑柱3的内壁预留有滑动槽4，且滑动槽4的中间位置设置有滑动块5，滑动块5的内侧安装有升降柱6，且安装块7安装于升降柱6的上方，管壁1的外壁右侧安装有连接块8，且连接块8的中间位置安装有过滤网9，过滤网9的外壁右侧设置有卡合块10，且卡合块10的外壁预留有卡槽11，卡槽11的外壁右侧预留有入口12，且螺纹壁13安装于入口12的外壁，管壁1的外壁左侧安装有螺纹块14，且螺纹块14的中间位置预留有出口15。
[0022]进一步的，管壁1与套杆2之间为卡合连接，且套杆2与支撑柱3之间为焊接连接，这样的设置，套杆2与支撑柱3的焊接连接，使得装置被安装在汽车内部时更加牢固，并且套杆2与管壁1之间的卡合连接，使得管壁1不会因为内部的水压过大而发生断裂的问题；
[0023]进一步的，升降柱6通过滑动槽4与支撑柱3构成滑动结构，且升降柱6与滑动块5之间为一体化设置，这样的设置，升降柱6和支撑柱3的滑动连接，使得用户在安装本装置时，有很大的调整空间，可以根据汽车内部的情况来调整升降柱6的高度，使得装置可以适应大部分安装环境；
[0024]进一步的，安装块7与升降柱6之间为焊接连接，且安装块7的中轴线与管壁1的中
轴线相重合，这样的设置，安装块7与升降柱6之间的焊接连接，使得安装块7与升降柱6之间的连接更加牢固，并且让装置与汽车之间的连接更紧密，安装块7的中轴线与管壁1的中轴线重合，提高了装置的稳定性，减少了装置损坏的可能性；
[0025]进一步的，过滤网9通过卡槽11与连接块8构成可拆卸结构，且过滤网9与卡合块10之间为一体化设置，这样的设置，过滤网9与连接块8之间的可拆卸连接，使得用户可以轻松拆卸过滤网9，对过滤网9进行清洗保养时也更加方便，并且过滤网9与卡合块10的一体化设置，使得过滤网9被安装在卡槽11中时更加的牢固，连接更加紧密；
[0026]进一步的，螺纹壁13通过连接块8与管壁1构成可拆卸结构，且连接块8与入口12之间为嵌套连接，这样的设置，螺纹壁13与管壁1之间的可拆卸连接，使得用户在安装和更换螺纹壁13时都很方便，减少了用户更换零件的时间，并且连接块8与入口12之间的嵌套连接，使得当用户将多个装置连接时，入口12与出口15之间的连接更加紧密，防止了管道内的物体发生渗漏的问题。
[0027]工作原理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性的汽车橡塑管，包括管壁(1)、安装块(7)和螺纹壁(13)，其特征在于：所述管壁(1)的中间位置安装有套杆(2)，且套杆(2)的上方安装有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的内壁预留有滑动槽(4)，且滑动槽(4)的中间位置设置有滑动块(5)，所述滑动块(5)的内侧安装有升降柱(6)，且安装块(7)安装于升降柱(6)的上方，所述管壁(1)的外壁右侧安装有连接块(8)，且连接块(8)的中间位置安装有过滤网(9)，所述过滤网(9)的外壁右侧设置有卡合块(10)，且卡合块(10)的外壁预留有卡槽(11)，所述卡槽(11)的外壁右侧预留有入口(12)，且螺纹壁(13)安装于入口(12)的外壁，所述管壁(1)的外壁左侧安装有螺纹块(14)，且螺纹块(14)的中间位置预留有出口(15)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性的汽车橡塑管，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张澍椿，
申请(专利权)人：南通华谊汽车橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：