一种货箱空间扩展结构、货箱及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及载货车的上部结构技术领域，具体涉及一种货箱空间扩展结构、货箱及车辆。货箱空间扩展结构设于货箱的尾部，货箱包括货箱尾门和两个货箱侧板，货箱空间扩展结构包括第一侧板组和第二侧板组，第一侧板组的一端和第二侧板组的一端分别与两个货箱侧板铰接，第一侧板组和第二侧板组均具有备用位置和组合位置。备用位置，第一侧板组和第二侧板组位于货箱内，第一侧板组贴设于铰接的货箱侧板，第二侧板组贴设于铰接的货箱侧板。组合位置，货箱尾门打开，第一侧板组和第二侧板组连接且部分位于货箱的外侧，第一侧板组、第二侧板组和货箱尾门围成载货空间。载货空间为向货箱外延伸设置，增加货箱的容量，未加长货箱尺寸。寸。寸。

【技术实现步骤摘要】
一种货箱空间扩展结构、货箱及车辆


[0001]本技术涉及载货车的上部结构
，具体涉及一种货箱空间扩展结构、货箱及车辆。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆等。载货汽车为了增加载客数量，通常会在驾驶室内司机座位后面增加一排座位，从而使驾驶室内能够容纳5至6位包括驾驶员在内的乘客，与一般轿车载客数量相同，形成客箱。但是，客箱加长后，货箱的长度和容量相应减小，车辆具有使用不方便的问题。
[0003]现有技术中，载货汽车设计时为了增加货箱空间，通常采用的方案包括加长货箱尺寸或者牺牲第二排载客空间。加长货箱尺寸，会导致行驶过程中的驾驶难度和碰撞机率都相应增加，停车难度加大，此外，加长货箱尺寸对载货汽车的改动较大，实现成本高。牺牲第二排载客空间则会者牺牲用户驾乘体验，降低用于满意度。

技术实现思路

[0004]因此，本技术提供一种货箱空间扩展结构、货箱及车辆，用以解决现有技术中货箱的长度和容量小，车辆使用不方便的问题。
[0005]本技术提供一种货箱空间扩展结构，设于货箱的尾部，所述货箱包括货箱尾门和两个货箱侧板，货箱空间扩展结构包括第一侧板组和第二侧板组，所述第一侧板组的一端和所述第二侧板组的一端分别与两个所述货箱侧板铰接，所述第一侧板组和所述第二侧板组均具有备用位置和组合位置；所述备用位置，所述第一侧板组和所述第二侧板组位于所述货箱内，所述第一侧板组贴设于铰接的所述货箱侧板，所述第二侧板组贴设于铰接的所述货箱侧板；所述组合位置，所述货箱尾门打开，所述第一侧板组的至少部分位于所述货箱的外侧，所述第二侧板组的至少部分位于所述货箱的外侧，所述第一侧板组的另一端和所述第二侧板组的另一端连接，所述第一侧板组、所述第二侧板组和所述货箱尾门围成载货空间。
[0006]可选地，货箱空间扩展结构还包括旋钮式锁止机构，所述组合位置，所述第一侧板组的另一端和所述第二侧板组的另一端通过所述旋钮式锁止机构锁定。
[0007]可选地，所述旋钮式锁止机构包括旋钮式锁止件和通孔，所述旋钮式锁止件与所述第一侧板组和所述第二侧板组之一连接，所述通孔设于所述第一侧板组和所述第二侧板组另一中，所述旋钮式锁止件包括两个锁定部，两个所述锁定部分别位于所述旋钮式锁止机构的两端，所述锁定部用于与所述第一侧板组的侧壁或所述第二侧板组的侧壁接触的部分设有凸起；所述第一侧板组的两侧壁包括第一凹槽，所述第二侧板组的两侧壁包括第二凹槽；所述组合位置，所述旋钮式锁止件插入所述通孔内，所述锁定部与所述第一侧板组的侧壁和所述第二侧板组的侧壁接触，所述凸起在所述第一凹槽和所述第二凹槽内滑动至设
定位置，所述旋钮式锁止机构连接所述第一侧板组和所述第二侧板组。
[0008]可选地，所述第一侧板组的另一端设有第一台阶，所述第二侧板组的另一端设有第二台阶，所述组合位置，所述第一台阶和所述第二台阶相互嵌合。
[0009]可选地，所述第一侧板组包括至少两个第一侧板，至少两个所述第一侧板的端部铰接，所述备用位置，至少两个所述第一侧板折叠放置，至少两个所述第一侧板中位于一端的所述第一侧板与所述货箱侧板铰接；所述第二侧板组包括至少两个第二侧板，至少两个所述第二侧板的端部铰接，所述备用位置，至少两个所述第二侧板折叠放置，至少两个所述第二侧板中位于一端的所述第二侧板与所述货箱侧板铰接。
[0010]可选地，所述第一侧板组包括第一固定件，所述第二侧板组包括第二固定件，所述货箱包括第三固定件和第四固定件，所述备用位置，所述第一侧板组通过所述第一固定件和所述第三固定件与所述货箱插接固定，所述第二侧板组通过所述第二固定件和所述第四固定件与所述货箱插接固定。
[0011]可选地，所述第一固定件为第一插销或第一插孔，所述第二固定件为第二插销或第二插孔；所述货箱还包括底板，所述底板包括所述第三固定件和所述第四固定件，所述第三固定件和所述第四固定件为底板插孔或底板插销。
[0012]可选地，所述第一固定件为所述第一插孔，所述第二固定件为所述第二插销，所述货箱尾门包括尾门插孔，所述组合位置，所述第二插销插入所述尾门插孔内。
[0013]本技术还提供一种货箱，包括上述的货箱空间扩展结构。
[0014]本技术还提供一种车辆，包括上述的货箱空间扩展结构，或包括上述的货箱。
[0015]本技术的货箱空间扩展结构，设于货箱的尾部，所述备用位置，所述第一侧板组和所述第二侧板组位于所述货箱内，所述第一侧板组贴设于铰接的所述货箱侧板，所述第二侧板组贴设于铰接的所述货箱侧板，所述第一侧板组和所述第二侧板组占用货箱内的空间小，不影响货箱的正常使用；所述组合位置，所述货箱尾门打开，所述第一侧板组和所述第二侧板组相对货箱侧板转动，所述第一侧板组的至少部分位于所述货箱的外侧，所述第二侧板组的至少部分位于所述货箱的外侧，所述第一侧板组的另一端和所述第二侧板组的另一端连接，所述第一侧板组、所述第二侧板组和所述货箱尾门围成载货空间，该载货空间为向货箱外延伸设置，增加了货箱的容量，使得货箱使用更加的方便；同时，未加长货箱尺寸，具有实现成本低，结构简单，用户满意率高的优点。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的货箱空间扩展结构位于组合位置时俯视图的结构示意图；
[0019]图2为图1的后视图的结构示意图；
[0020]图3为图2中A部分的B
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B方向放大图的结构示意图；
[0021]图4为图2中第二侧板的结构示意图；
[0022]图5为图1中货箱空间扩展结构位于备用位置时C
‑
C方向的结构示意图；
[0023]图6为图1中货箱空间扩展结构位于备用位置时D
‑
D方向的结构示意图；
[0024]附图标记说明：
[0025]11
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货箱尾门；12
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货箱侧板；13
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底板插孔；14
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底板插销；15
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货箱底板；21
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第一侧板；23
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第一台阶；31
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第二侧板；32
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第二凹槽；33
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第二台阶；34
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货箱空间扩展结构，设于货箱的尾部，所述货箱包括货箱尾门(11)和两个货箱侧板(12)，其特征在于，货箱空间扩展结构包括第一侧板组和第二侧板组，所述第一侧板组的一端和所述第二侧板组的一端分别与两个所述货箱侧板(12)铰接，所述第一侧板组和所述第二侧板组均具有备用位置和组合位置；所述备用位置，所述第一侧板组和所述第二侧板组位于所述货箱内，所述第一侧板组贴设于铰接的所述货箱侧板(12)，所述第二侧板组贴设于铰接的所述货箱侧板(12)；所述组合位置，所述货箱尾门(11)打开，所述第一侧板组的至少部分位于所述货箱的外侧，所述第二侧板组的至少部分位于所述货箱的外侧，所述第一侧板组的另一端和所述第二侧板组的另一端连接，所述第一侧板组、所述第二侧板组和所述货箱尾门(11)围成载货空间。2.根据权利要求1所述的货箱空间扩展结构，其特征在于，还包括旋钮式锁止机构(4)，所述组合位置，所述第一侧板组的另一端和所述第二侧板组的另一端通过所述旋钮式锁止机构(4)锁定。3.根据权利要求2所述的货箱空间扩展结构，其特征在于，所述旋钮式锁止机构(4)包括旋钮式锁止件和通孔(43)，所述旋钮式锁止件与所述第一侧板组和所述第二侧板组之一连接，所述通孔(43)设于所述第一侧板组和所述第二侧板组另一中，所述旋钮式锁止件包括两个锁定部(41)，两个所述锁定部(41)分别位于所述旋钮式锁止机构(4)的两端，所述锁定部(41)用于与所述第一侧板组的侧壁或所述第二侧板组的侧壁接触的部分设有凸起(42)；所述第一侧板组的两侧壁包括第一凹槽，所述第二侧板组的两侧壁包括第二凹槽(32)；所述组合位置，所述旋钮式锁止件插入所述通孔(43)内，所述锁定部(41)与所述第一侧板组的侧壁和所述第二侧板组的侧壁接触，所述凸起(42)在所述第一凹槽和所述第二凹槽(32)内滑动至设定位置，所述旋钮式锁止机构(4)连接所述第一侧板组和所述第二侧板组。4.根据权利要求3所述的货箱空间扩展结构，其特征在于，所述第一侧板组...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海亮，郭涛，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：