用于水陆两栖履带车辆的游动布置结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于促进履带车辆(V1)的水陆两栖操作的游动布置结构(A)。所述履带车辆包括车身(10)和悬挂地连接至车身以用于驱动车辆的两个履带组件(T1、T2)，每个履带组件(T1、T2)包括驱动装置驱动的环形履带(4)。车身包括下部结构部分(12、14)，每个下部结构部分(12、14)在履带组件(T1、T2)的履带(4)的上侧部(4a)上方运行。每个下部结构部分(12、14)构造成在车辆的陆地操作期间布置在距履带(4)的上侧部(4a)一定距离处，使得提供有空间(S1、S2)。布置结构(A)包括用于减小所述空间(S1、S2)的装置(20、30、100)，以便在游动操作期间减少在履带(4)被驱动时所引起的在下部结构部分(12、14)与履带(4)的上侧部(4a)之间的水的流动。14)与履带(4)的上侧部(4a)之间的水的流动。14)与履带(4)的上侧部(4a)之间的水的流动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于水陆两栖履带车辆的游动布置结构


[0001]本专利技术涉及用于水陆两栖履带车辆的布置结构。本专利技术涉及履带车辆。

技术介绍

[0002]包括铰接式履带车辆在内的履带车辆在某些情况下是水陆两栖的并且可以游动。当今的铰接式车辆游动的特点是铰接式车辆以自身的移位游动。因此，铰接式车辆在水中行进较深，并且在水中的速度由于车辆较短而变低。此外，由于履带作为驱动源，推进、即游动操作的效率较低。
[0003]因此，存在对用于水陆两栖履带车辆的装置进行改进的需要。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种用于促进履带车辆的水陆两栖操作的游动布置结构，该游动布置结构借助于水陆两栖履带车辆的履带促进了改进的游动操作。
[0005]本专利技术的另一目的是提供一种包括这种游动布置结构的履带车辆。
[0006]从以下描述中将变得明显的这些目的和其他目的通过如所附的独立权利要求中所述的用于履带车辆的游动布置结构和履带车辆来实现。在所附的从属权利要求中限定了游动布置结构的优选实施方式。
[0007]具体地，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于促进履带车辆(V1；V2；V3)的水陆两栖操作的游动布置结构(A)，所述履带车辆包括一个或更多个车身(10；10、10A)以及每个车身至少一个履带组件对，所述履带组件对悬挂地连接至所述车身，所述履带组件对包括用于驱动所述车辆的两个履带组件(T1、T2；T1、T1A)，每个履带组件(T1、T2；T1、T1A)包括驱动装置驱动的环形履带(4；4、4A)，所述环形履带(4；4、4A)布置成在所述履带组件的一组轮(1、2、3；1、2、3、1A、2A、3A)上运行，所述车身包括下部结构部分(12、14；12、12A)，每个下部结构部分(12、14；12、12A)在履带组件(T1、T2；T1、T1A)的履带(4；4、4A)的上侧部(4a)上方运行，每个下部结构部分(12、14；12、12A)构造成在所述车辆的陆地操作期间布置在距所述履带(4、4A)的上侧部(4a)一定距离处，使得在每个下部结构部分(12、14；12、12A)与相应的履带组件(T1、T2；T1、T1A)的所述履带(4；4、4A)的上侧部(4a)之间提供有空间(S1、S2；S1、S1A)，其特征在于下述装置(20、30、100)：所述装置(20、30、100)用于减小所述空间(S1、S2；S1、S1A)以便在游动操作方面减少在所述履带(4；4、4A)被驱动时所引起的在所述下部结构部分(12、14；12、12A)与所述履带(4；4、4A)的上侧部(4a)之间的水的流动。2.根据权利要求1所述的布置结构，其中，对于每个空间(S1、S2；S1、S1A)而言，用于减小所述空间(S1、S2；S1、S1A)的所述装置包括长形构件(20、30；20、20A)，所述长形构件(20、30；20、20A)与所述车身相关联并且构造成被引入所述空间(S1、S2；S1、S1A)内。3.根据权利要求2所述的布置结构，其中，被引入所述空间(S1、S2；S1、S1A)内的所述长形构件(20、30；20、20A)构造成增加所述车辆的移位能力。4.根据权利要求2或3所述的布置结构，其中，所述长形构件(20、30；20、20A)构造成朝向履带组件(T1、T2；T1、T1A)的履带(4；4、4A)的上侧部(4a)降低，以便减小所述空间(S1、S2；S1、S1A)。5.根据权利要求2至4中的任一项所述的布置结构，其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤姆，
申请(专利权)人：贝以系统哈格伦斯公司，
类型：发明
国别省市：