一种带有球座和球头的汽车拉杆制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种带有球座和球头的汽车拉杆，包括拉杆和球座，所述球座连接有拉杆的一端，且球座的顶端固定连接有防尘橡胶套，所述防尘橡胶套包括有套体、阻灰环、第一阻灰组件和第二阻灰组件，本实用新型专利技术对防尘橡胶套的内侧结构进行加强，增强了其防尘能力，通过多层阻隔，减少了外部灰尘直接通过开口进入球座处，且防尘橡胶套将阻隔的灰尘收集至指定位置处，并可通过人为或在外力带动下将杂质排放至外部，且防尘橡胶套在使用时不对整体的正常功能具有影响，使用成本和制造成本皆较低，后续维护成本更低。后续维护成本更低。后续维护成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种带有球座和球头的汽车拉杆


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种带有球座和球头的汽车拉杆。

技术介绍

[0002]拉杆总成是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为两类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件，其中球头和球座是其中的基础部件，起到连接等作用。
[0003]汽车拉杆通过防尘橡胶套阻止灰尘进入球头与球座连接处，但在球头相对于球座转动时，外部灰尘等易通过开口到达连接处，致使球头与球座之间的摩擦力变大，不单汽车拉杆的使用寿命受到影响，且会导致汽车拉杆的反应迟钝，给驾驶者带来了一定安全隐患。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对上述所述的缺点，本技术提供了一种带有球座和球头的汽车拉杆，能够有效地解决
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种带有球座和球头的汽车拉杆，包括拉杆和球座，所述球座连接有拉杆的一端，且球座的顶端固定连接有防尘橡胶套，所述防尘橡胶套包括有套体、阻灰环、第一阻灰组件和第二阻灰组件，其中套体的顶端固定连接有阻灰环，所述套体的内壁上方固定连接有第一阻灰组件，且套体的内壁下方固定连接有第二阻灰组件。
[0009]更进一步地，所述第一阻灰组件和第二阻灰组件为竖直分布设置，且第一阻灰组件和第二阻灰组件为贯通设置。
[0010]其中，杂质通过第一阻灰组件到达第二阻灰组件内侧，并通过第二阻灰组件排放至外部。
[0011]更进一步地，所述第一阻灰组件包括有橡胶环、皮环、导灰套和导灰槽，其中橡胶环的顶端固定连接有皮环，且橡胶环连接有导灰套的一端，所述导灰套的顶端开设有导灰槽。
[0012]其中，第一阻灰组件通过进一步细化，使被第一阻灰组件阻隔的灰尘和杂质通过导灰槽进入下一环节。
[0013]更进一步地，所述橡胶环和皮环内表面皆开设有贯通状开口，且开口内表面直径与阻灰环的内表面直径相同。
[0014]其中，此开口不对球座的顶端螺栓正常使用造成影响，且使其与螺栓外表面贴合，避免开口直径过大灰尘直接进入。
[0015]更进一步地，所述导灰套的外表面为水平倾斜设置，所述导灰套的外表面为光滑状。
[0016]其中，此种设置加快了杂质和灰尘的流动和导送速度，避免其长期囤积在第一阻灰组件的顶端位置处。
[0017]更进一步地，所述套体包括有皮套、清灰口、挡板、磁石和磁块，所述皮套的外表面开设有清灰口，所述清灰口的内壁处通过轴转动连接有挡板，所述挡板在靠外一侧固定连接有磁块，所述皮套的外表面固定连接有磁石。
[0018]其中，套体设置有清灰口，通过清灰口将套体的内侧杂质输送至外部。
[0019]更进一步地，所述挡板的外表面尺寸与清灰口的内表面尺寸相同，所述磁块的底端突出于挡板的底端。
[0020]其中，挡板在闲置对清灰口进行遮挡，避免外部灰尘通过清灰口进入套体内侧。
[0021]更进一步地，所述清灰口的内表面底部与第二阻灰组件的顶端处于同一水平位置处。
[0022]其中，处于第一阻灰组件和第二阻灰组件间隔内的杂质，通过清灰口直接排放至外部。
[0023]有益效果
[0024]采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0025]本技术对防尘橡胶套的内侧结构进行加强，增强了其防尘能力，通过多层阻隔，减少了外部灰尘直接通过开口进入球座处，且防尘橡胶套将阻隔的灰尘收集至指定位置处，并可通过人为或在外力带动下将杂质排放至外部，且防尘橡胶套在使用时不对整体的正常功能具有影响，使用成本和制造成本皆较低，后续维护成本更低。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术的整体结构示意图；
[0028]图2为本技术的防尘橡胶套剖面结构示意图；
[0029]图3为本技术的第一阻灰组件局部放大结构示意图；
[0030]图4为本技术的套体结构示意图；
[0031]图中的标号分别代表：1、拉杆；2、球座；3、防尘橡胶套；31、套体；32、阻灰环；33、第一阻灰组件；34、第二阻灰组件；331、橡胶环；332、皮环；333、导灰套；334、导灰槽；311、皮套；312、清灰口；313、挡板；314、磁石；315、磁块。
具体实施方式
[0032]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0034]实施例
[0035]本实施例的一种带有球座和球头的汽车拉杆，参照图1
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4：一种带有球座和球头的汽车拉杆，包括拉杆1和球座2，球座2连接有拉杆1的一端，且球座2的顶端固定连接有防尘橡胶套3，防尘橡胶套3包括有套体31、阻灰环32、第一阻灰组件33和第二阻灰组件34，其中套体31的顶端固定连接有阻灰环32，套体31包括有皮套311、清灰口312、挡板313、磁石314和磁块315，皮套311的外表面开设有清灰口312，清灰口312的内壁处通过轴转动连接有挡板313，挡板313在靠外一侧固定连接有磁块315，皮套311的外表面固定连接有磁石314；挡板313的外表面尺寸与清灰口312的内表面尺寸相同，磁块315的底端突出于挡板313的底端；清灰口312的内表面底部与第二阻灰组件34的顶端处于同一水平位置处，套体31设置有清灰口312，通过清灰口312将套体31的内侧杂质输送至外部。
[0036]套体31的内壁上方固定连接有第一阻灰组件33，且套体31的内壁下方固定连接有第二阻灰组件34，第一阻灰组件33和第二阻灰组件34为竖直分布设置，且第一阻灰组件33和第二阻灰组件34为贯通设置；第一阻灰组件33包括有橡胶环331、皮环332、导灰套333和导灰槽334，其中橡胶环331的顶端固定连接有皮环332，且橡胶环331连接有导灰套333的一端，导灰套333的顶端开设有导灰槽334；橡胶环331和皮环332内表面皆开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有球座和球头的汽车拉杆，包括拉杆和球座，其特征在于：所述球座连接有拉杆的一端，且球座的顶端固定连接有防尘橡胶套，所述防尘橡胶套包括有套体、阻灰环、第一阻灰组件和第二阻灰组件，其中套体的顶端固定连接有阻灰环，所述套体的内壁上方固定连接有第一阻灰组件，且套体的内壁下方固定连接有第二阻灰组件。2.根据权利要求1所述的一种带有球座和球头的汽车拉杆，其特征在于，所述第一阻灰组件和第二阻灰组件为竖直分布设置，且第一阻灰组件和第二阻灰组件为贯通设置。3.根据权利要求1所述的一种带有球座和球头的汽车拉杆，其特征在于，所述第一阻灰组件包括有橡胶环、皮环、导灰套和导灰槽，其中橡胶环的顶端固定连接有皮环，且橡胶环连接有导灰套的一端，所述导灰套的顶端开设有导灰槽。4.根据权利要求3所述的一种带有球座和球头的汽车拉杆，其特征在于，所述橡胶环...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾怀灵，
申请(专利权)人：江西积裕实业有限公司，
类型：新型
国别省市：