【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控分总成夹具
[0001]本技术涉及汽车零部件生产制作
，具体涉及一种汽车中控分总成夹具。
技术介绍
[0002]汽车中控分总成是仪表台骨架的一部分，主要用于安装汽车的中控控制单元，如空调开关、音响等，汽车中控分总成分由四个部分拼焊而成，通常在对汽车中控分总成的各个部分之间进行拼焊时，采用的是依次拼焊的方式进行焊接，即先对其中两个工件进行定位然后焊接，待此两个工件焊接完成后组成一个组合工件，在对此组合工件与下一个工件进行定位然后焊接，以此类推，直至全部焊接完成，然而，此种方式生产的效率较低，不利于成批次的大批量的生产。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种生产效率高，能够实现对汽车中控分总成准确地定位和有效地固定的一种汽车中控分总成夹具。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车中控分总成夹具，包括组成汽车中控分总成的第一部件、第二部件、第三部件和第四部件，还包括组焊平台，设置在所述组焊平台上的第一夹紧座、第二夹紧座、第三夹紧座和第四夹紧座...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车中控分总成夹具，包括组成汽车中控分总成的第一部件(6)、第二部件(7)、第三部件(8)和第四部件(9)，其特征在于：还包括组焊平台(1)，设置在所述组焊平台(1)上的第一夹紧座(2)、第二夹紧座(3)、第三夹紧座(4)和第四夹紧座(5)，所述第一夹紧座(2)包括第一支撑板(22)和第一支撑台，所述第一支撑板(22)上设置有第一夹紧机构(21)，所述第一夹紧机构(21)将所述第一部件(6)夹紧在所述第一支撑台上；所述第二夹紧座(3)包括第二支撑板(32)和第二支撑台，所述第二支撑板(32)上设置有第二夹紧机构(31)，所述第二夹紧机构(31)将所述第二部件(7)夹紧在所述第二支撑台上；所述第三夹紧座(4)包括第三支撑板(41)、设置在所述第三支撑板(41)上的第一快速夹钳(42)和设置在所述第一快速夹钳(42)端部的第一板体(43)，所述第一板体(43)上设置有第一夹紧块(432)和第二夹紧块(433)，所述第一支撑板(22)上设置有第三支撑块(25)，所述第二支撑板(32)上设置有第四支撑块(35)，所述第一夹紧块(432)、所述第二夹紧块(433)、所述第三支撑块(25)和所述第四支撑块(35)相互夹紧配合，所述第三部件(8)设置在所述第一板体(43)上，所述第一快速夹钳(42)用于带动所述第一板体(43)靠近和远离所述第一夹紧座(2)和所述第二夹紧座(3)；所述第四夹紧座(5)包括第四支撑板(51)、设置在所述第四支撑板(51)上的第二快速夹钳(52)和设置在所述第二快速夹钳(52)端部的第二板体(53)，所述第二板体(53)上设置有第三夹紧块(532)和第四夹紧块(533)，所述第一支撑板(22)上设置有第五支撑块(26)，所述第二支撑板(32)上设置有第六支撑块(36)，所述第三夹紧块(532)、所述第四夹紧块(533)、所述第五支撑块(26)和所述第六支撑块(36)相互夹紧配合，所述第四部件(9)设置在所述第二板体(53)上，所述第二快速夹钳(52)用于带动所述第二板体(53)靠近和远离所述第一夹紧座(2)和所述第二夹紧座(3)。2.根据权利要求1所述的汽车中控分总成夹具，其特征在于：所述第一支撑台包括与所述第一支撑板(22)连接的第一连接体(23)和设置在所述第一连接体(23)两侧的第一支撑块(24)，所述第一夹紧机构(21)包括转动安装在所述第一支撑板(22)上的第一手柄(211)、与所述第一手柄(211)连接的第一连接杆(212)和设置在所述第一连接杆(212)端部的第一夹紧头(213)，所述第一夹紧头(213)与所述第一支撑块(24)夹紧配合；所述第二支撑台包括与所述第二支撑板(32)连接的第二连接体(33)，设置在所述第二连接体(33)两侧的第二支撑块(34)，所述第二夹紧机构(31)包括转动安装在所述第二支撑板(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员：管正贵，袁同明，徐辉，王力，朱阳，宋春阳，
申请(专利权)人：合肥凌江汽车焊装有限公司，
类型：新型
国别省市：
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