一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置，涉及灯光检测技术领域。本实用新型专利技术包括读数板、挡光板和调节底板，调节底板一侧面设置有连接板，连接板的数量为两个，两连接板一端均固定连接有外罩夹持板，外罩夹持板内部设置有嵌合槽，嵌合槽内部周侧面设置有灯光外罩，读数板上表面固定安装有角度板。本实用新型专利技术通过设置带有嵌合槽的灯罩夹持板可将预制的灯光外罩固定进行测试，不用反复进行拆装测量效率较高，通过设置带有带有刻度的角度板以及指针方便将灯光与指针形成的角度进行读取，通过设置限位螺栓可将灯体夹持板进行固定以适应不同大小型号的灯体的夹持固定措施。定措施。定措施。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置


[0001]本技术属于灯光检测
，特别是涉及一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置。

技术介绍

[0002]车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，机动车的车灯不仅可提供基础的照明功能而且可根据不同场合进行不同的灯光操作，实现不同的交通信号的传达是机动车必不可少的组成部分。
[0003]在进行机动车车灯的制作和生产时，需要为机动车车灯加装外罩以提供防护作用，由于机动车的照明关乎到驾驶安全，因此在出厂前需要对灯体进行偏光角度的测量，避免车灯因偏光角度的过大或过小影响驾驶员的视觉判断，传统的测量装置往往需要多名工作人员频繁更换安装外罩反复进行测量，且角度读取不便，为解决上述问题现设计一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置能有效的解决传统的车灯偏光角度测量设备操作繁琐且数据读取不便的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置，解决传统的车灯偏光角度测量设备操作繁琐且数据读取不便的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置，包括读数板、挡光板和调节底板，其特征在于，所述读数板、挡光板和调节底板均为板体结构，所述挡光板和调节底板分别固定安装在读数板的两侧面；
[0007]所述调节底板一侧面设置有连接板，所述连接板的数量为两个，两所述连接板一端均固定连接有外罩夹持板，所述外罩夹持板内部设置有嵌合槽，所述嵌合槽内部周侧面设置有灯光外罩，所述灯光外罩与嵌合槽滑动配合，所述读数板上表面固定安装有角度板，通过设置带有嵌合槽的灯罩夹持板可将预制的灯光外罩固定进行测试，不用反复进行拆装测量效率较高。
[0008]优选地，所述角度板为半圆形板体结构，所述角度板一表面设置有刻度，所述角度板上表面固定连接有指针，通过设置带有带有刻度的角度板以及指针方便将灯光与指针形成的角度进行读取。
[0009]优选地，所述调节底板上表面设置有滑动槽，所述调节底板上表面设置有若干灯体夹持板。
[0010]优选地，所述灯体夹持板下表面固定连接有凸块，所述灯体夹持板通过凸块与滑动槽滑动配合。
[0011]优选地，所述灯体夹持板上表面固定连接有立柱，所述立柱和灯体夹持板的数量
均为两个，两所述立柱之间设置有灯体，所述灯体与立柱挤压配合。
[0012]优选地，所述调节底板一侧面设置有第一滑槽，所述第一滑槽内部设置有限位螺栓，所述限位螺栓穿过第一滑槽与灯体夹持板螺纹配合，通过设置限位螺栓可将灯体夹持板进行固定以适应不同大小型号的灯体的夹持固定措施。
[0013]优选地，所述调节底板另一侧面设置有第二滑槽，所述连接板穿过第二滑槽与灯体夹持板固定连接。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置带有嵌合槽的灯罩夹持板可将预制的灯光外罩固定进行测试，不用反复进行拆装测量效率较高，通过设置带有带有刻度的角度板以及指针方便将灯光与指针形成的角度进行读取。
[0016]2、本技术通过设置限位螺栓可将灯体夹持板进行固定以适应不同大小型号的灯体的夹持固定措施。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术前视立体结构示意图；
[0020]图2为本技术后视立体结构示意图；
[0021]图3为本技术左视图；
[0022]图4为本技术后视图；
[0023]图5为本技术仰视立体结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、灯光外罩；2、外罩夹持板； 3、灯体；4、灯体夹持板；5、调节底板；6、第一滑槽；7、限位螺栓；8、夹持凹槽；9、滑动槽；10、角度板；11、读数板；12、挡光板；13、嵌合槽；14、立柱；15、第二滑槽；16、凸块；17、连接板；18、指针。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]请参阅图1
‑
5所示，本技术为一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置，包括读数板11、挡光板12和调节底板5，其特征在于，读数板11、挡光板12和调节底板5均为板体
结构，挡光板12和调节底板5分别固定安装在读数板11的两侧面；
[0028]调节底板5一侧面设置有连接板17，连接板17的数量为两个，两连接板17一端均固定连接有外罩夹持板2，外罩夹持板2内部设置有嵌合槽13，嵌合槽13内部周侧面设置有灯光外罩1，灯光外罩1与嵌合槽13滑动配合，读数板11上表面固定安装有角度板10，通过设置带有嵌合槽13的灯罩夹持板2可将预制的灯光外罩1固定进行测试，不用反复进行拆装测量效率较高。
[0029]进一步地，角度板10为半圆形板体结构，角度板10一表面设置有刻度，角度板10上表面固定连接有指针18，通过设置带有带有刻度的角度板10以及指针18方便将灯光与指针18形成的角度进行读取。
[0030]进一步地，调节底板5上表面设置有滑动槽9，调节底板5上表面设置有若干灯体夹持板4。
[0031]进一步地，灯体夹持板4下表面固定连接有凸块16，灯体夹持板4通过凸块16与滑动槽9滑动配合。
[0032]进一步地，灯体夹持板4上表面固定连接有立柱14，立柱14和灯体夹持板4的数量均为两个，两立柱14之间设置有灯体3，灯体3与立柱14挤压配合。
[0033]进一步地，调节底板5一侧面设置有第一滑槽6，第一滑槽6内部设置有限位螺栓7，限位螺栓7穿过第一滑槽6与灯体夹持板4螺纹配合，通过设置限位螺栓7可将灯体夹持板4进行固定以适应不同大小型号的灯体3的夹持固定措施。
[0034]进一步地，调节底板5另一侧面设置有第二滑槽15，连接板17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置，包括读数板(11)、挡光板(12)和调节底板(5)，其特征在于，所述读数板(11)、挡光板(12)和调节底板(5)均为板体结构，所述挡光板(12)和调节底板(5)分别固定安装在读数板(11)的两侧面；所述调节底板(5)一侧面设置有连接板(17)，所述连接板(17)的数量为两个，两所述连接板(17)一端均固定连接有外罩夹持板(2)，所述外罩夹持板(2)内部设置有嵌合槽(13)，所述嵌合槽(13)内部周侧面设置有灯光外罩(1)，所述灯光外罩(1)与嵌合槽(13)滑动配合，所述读数板(11)上表面固定安装有角度板(10)。2.根据权利要求1所述的一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置，其特征在于：所述角度板(10)为半圆形板体结构，所述角度板(10)一表面设置有刻度，所述角度板(10)上表面固定连接有指针(18)。3.根据权利要求1所述的一种机动车灯光检测用光偏角度测定装置，其特征在于：所述调节底板(5)上表面设置有滑动槽(9)，所述调节底板(5)上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲盛林，张芮菘，臧传军，李玉新，李钟祥，张鸿川，杨志芹，宋宪勇，郭微微，赵敏，
申请(专利权)人：山东科大微机应用研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：