一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架，包括主板，所述主板的表面通过合页转动连接有副板，所述主板的表面固定连接有安装块，所述安装块的表面开设有卡槽，所述副板的表面固定连接有对接块，所述对接块的表面固定连接有凹形块，所述凹形块的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面通过螺纹连接有卡块，所述主板和副板的内壁均设置有橡胶垫，所述主板和副板均包括金属壳体。本实用新型专利技术通过螺纹杆和卡块的配合，方便使用者将主板和副板固定在一起，通过设置的橡胶垫，能够将线束夹持固定住，进而有效的避免了线束在振动的影响下从支架中脱出，有效的降低了线束松散导致的安全隐患，更加有利于使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架


[0001]本技术涉及A相关
，具体为一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架。

技术介绍

[0002]发动机作为汽车的核心部位，发动机的稳定性直接影响到汽车的安全性能，发动机线束是发动机系统中不可缺少的重要部件，就像血管一样分布在发动机上，发动机线束能否正常稳定的工作直接影响到发动机的正常工作和整车的性能，发动机线束使用支架进行固定。
[0003]但是现有的技术还存在以下缺点：
[0004]1、现有的，大多对线束的固定效果较差，导致发动机在运行时，线束容易在振动的影响下与支架脱离，进而带来较大的安全隐患，较不利于使用；
[0005]2、现有的，大多不具备隔热功能，而发动机在运行时，会释放较高的热量，进而容易造成线束的高温老化，从而降低了线束的使用寿命，较不利于使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架，以解决上述提出的线束容易与支架脱离和支架不具备隔热功能的问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架，包括主板，所述主板的表面通过合页转动连接有副板，所述主板的表面固定连接有安装块，所述安装块的表面开设有卡槽，所述副板的表面固定连接有对接块，所述对接块的表面固定连接有凹形块，所述凹形块的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面通过螺纹连接有卡块，所述主板和副板的内壁均设置有橡胶垫，所述主板和副板均包括金属壳体，所述金属壳体的表面固定连接有第一隔热层，所述金属壳体的内壁固定连接有第二隔热层，所述第二隔热层的内壁固定连接有减震层，所述减震层的内壁固定连接有第三隔热层。
[0008]进一步的，所述卡块的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接在凹形块的内顶壁，所述卡块的表面和卡槽的内壁相适配。
[0009]进一步的，所述螺纹杆的一端固定连接有握把，所述握把的表面开设有防滑槽。
[0010]进一步的，所述第三隔热层的内壁固定连接有魔术贴勾面，所述橡胶垫的表面固定连接有魔术贴毛面。
[0011]进一步的，所述第一隔热层的表面固定连接有防腐层，所述防腐层为氟碳面漆。
[0012]进一步的，所述第一隔热层为石墨烯隔热涂层，所述第二隔热层为气凝胶毡，所述减震层为减震橡胶，所述第三隔热层为真空板。
[0013]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0014]（1）本技术通过螺纹杆和卡块的配合，方便使用者将主板和副板固定在一起，
通过设置的橡胶垫，能够将线束夹持固定住，进而有效的避免了线束在振动的影响下从支架中脱出，有效的降低了线束松散导致的安全隐患，更加有利于使用。
[0015]（2）本技术通过第一隔热层、第二隔热层和第三隔热层的配合，能够对外部热量进行三重隔离，通过主板和副板的配合，将线束全面包裹，进而有效的避免了高温导致的线束老化，从而更加有利于使用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术结构示意图；
[0018]图2是本技术第二形态结构示意图；
[0019]图3是本技术主板结构示意图。
[0020]图中：1、主板；2、副板；301、防腐层；302、第一隔热层；303、金属壳体；304、第二隔热层；305、减震层；306、第三隔热层；307、魔术贴勾面；4、安装块；5、卡槽；6、对接块；7、凹形块；8、螺纹杆；9、卡块；10、握把；11、限位杆；12、橡胶垫；13、魔术贴毛面。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架，包括主板1，主板1的表面通过合页转动连接有副板2，主板1的表面固定连接有安装块4，安装块4的表面开设有卡槽5，副板2的表面固定连接有对接块6，对接块6的表面固定连接有凹形块7，凹形块7的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的表面通过螺纹连接有卡块9，主板1和副板2的内壁均设置有橡胶垫12，主板1和副板2均包括金属壳体303，金属壳体303的表面固定连接有第一隔热层302，金属壳体303的内壁固定连接有第二隔热层304，第二隔热层304的内壁固定连接有减震层305，减震层305的内壁固定连接有第三隔热层306，通过螺纹杆8和卡块9的配合，方便使用者将主板1和副板2固定在一起，通过设置的橡胶垫12，能够将线束夹持固定住，进而有效的避免了线束在振动的影响下从支架中脱出，有效的降低了线束松散导致的安全隐患，通过第一隔热层302、第二隔热层304和第三隔热层306的配合，能够对外部热量进行三重隔离，通过主板1和副板2的配合，将线束全面包裹，进而有效的避免了高温导致的线束老化，从而更加有利于使用。
[0023]具体的，卡块9的内壁滑动连接有限位杆11，限位杆11的一端固定连接在凹形块7的内顶壁，卡块9的表面和卡槽5的内壁相适配，通过设置限位杆11，能够对卡块9进行限位，使得卡块9的运行更加稳定。
[0024]具体的，螺纹杆8的一端固定连接有握把10，握把10的表面开设有防滑槽，通过设置握把10，方便使用者握持进行螺纹杆8的操作，防滑槽则进一步提高了使用者握持握把10的稳定性。
[0025]具体的，第三隔热层306的内壁固定连接有魔术贴勾面307，橡胶垫12的表面固定连接有魔术贴毛面13，通过设置魔术贴毛面13和魔术贴勾面307，方便使用者根据线束的规格选用合适的橡胶垫12，使得设备能够对不同规格的线束进行固定。
[0026]具体的，第一隔热层302的表面固定连接有防腐层301，防腐层301为氟碳面漆，氟碳面漆具有良好的防腐蚀性能，通过设置防腐层301，能够提高主板1和副板2的防腐蚀性。
[0027]具体的，第一隔热层302为石墨烯隔热涂层，第二隔热层304为气凝胶毡，减震层305为减震橡胶，第三隔热层306为真空板，石墨烯隔热涂层、气凝胶毡和真空板均具有良好的隔热性，通过复合这些材料，能够极大的提高设备的隔热性，减震橡胶具有良好的减震性，通过设置减震层305，能够有些的降低设备内部线束受到的振动力，更加有利于使用。
[0028]本技术的工作原理：当使用者进行线束固定时，将线束放置在主板1内部的橡胶垫12内，然后翻转副板2，使得对接块6贴合安装块4，此时副板2贴合主板1，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架，其特征在于：包括主板（1），所述主板（1）的表面通过合页转动连接有副板（2），所述主板（1）的表面固定连接有安装块（4），所述安装块（4）的表面开设有卡槽（5），所述副板（2）的表面固定连接有对接块（6），所述对接块（6）的表面固定连接有凹形块（7），所述凹形块（7）的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的表面通过螺纹连接有卡块（9），所述主板（1）和副板（2）的内壁均设置有橡胶垫（12），所述主板（1）和副板（2）均包括金属壳体（303），所述金属壳体（303）的表面固定连接有第一隔热层（302），所述金属壳体（303）的内壁固定连接有第二隔热层（304），所述第二隔热层（304）的内壁固定连接有减震层（305），所述减震层（305）的内壁固定连接有第三隔热层（306）。2.根据权利要求1所述的一种具有防松散和隔热功能的发动机线束支架，其特征在于：所述卡块（9）的内壁滑动连接有限位杆（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：王巍，杜旭东，赵立蕴，
申请(专利权)人：天津兰诺机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：