本实用新型专利技术公开了一种车载燃气轮机发电机组与储能组合的微电网装置，包括：A类负荷、B类负荷和C类负荷；保障供电装置，保障供电装置包括储能装置、发电机组装置和控制装置，储能装置包括交流不间断电源柜和蓄电池储能柜，发电机组装置包括发电机组和机组输出配电柜；保障供电装置还包括市电输入配电柜；市电母线和保障母线，市电母线与市电输入配电柜和C类负荷电连接；保障母线与市电输入配电柜、交流不间断电源柜、A类负荷、B类负荷电连接；C类负荷通过切换开关与市电母线或与机组输出配电柜电连接；远程通讯装置。本申请采用差异化应急保障供电理念，综合发电机组装置和储能装置，优势互补、趋利避害，确保现场应急保电。确保现场应急保电。确保现场应急保电。
【技术实现步骤摘要】
车载燃气轮机发电机组与储能组合的微电网装置
[0001]本技术涉及发电
，更具体地，涉及一种车载燃气轮机发电机组与储能组合的微电网装置。
技术介绍
[0002]我国的能源结构与负荷特性决定了西部、北部作为发电基地，中部、东部作为负荷中心的电力工业发展特性；通过长距离、大容量的输电通道连接发电基地与负荷中心的输电形式成为我国主要输电形式，根据国际上的事故教训，这种输电形式容易发生事故，且事故容易扩散，造成负荷中心的调峰压力较大。
[0003]现有技术中，通过相关的保障装备对重要政治活动进行保电，然而，对于临时会议场所、抢险、赛事、军事、国际交流以及某些重要场景对不间断供电的需求，固定式的不间断保障装备已不能满足当下应急保电的需求，更不能适应移动保电的要求。此外，现有的保障装备，通常在市电掉电后到发电机组全部加载的过程中，仍有3分钟左右的停电间断，对于保电现场的一般设备如空调、电梯、照明等设备影响较小，但对于现场运行的数据信息装置，瞬间断电就会产生严重后果。
[0004]因此，亟需一种可移动式、差异化应急保电装置，在安全性能不降低的前提下，尽可能节省保障资源。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提供了一种车载燃气轮机发电机组与储能组合的微电网装置，采用差异化应急保障供电理念，综合发电机组装置和储能装置，优势互补、趋利避害，确保现场应急保电安全运行。
[0006]本申请提供的一种车载燃气轮机发电机组与储能组合的微电网装置，包括：负荷，负荷包括A类负荷、B类负荷和C类负荷，A类负荷为持续不间断的供电负荷，B类负荷为可承受秒级间断的供电负荷，C类负荷为可承受3分钟内间断的供电负荷；
[0007]保障供电装置，保障供电装置包括储能装置、发电机组装置和控制装置，储能装置包括交流不间断电源柜和蓄电池储能柜，发电机组装置包括发电机组和机组输出配电柜；保障供电装置还包括市电输入配电柜，市电输入配电柜接入市电；交流不间断电源柜接入市电和接入由蓄电池储能柜提供的电能；机组输出配电柜接入由发电机组提供的电能，控制装置分别与市电输入配电柜、交流不间断电源柜、A类负荷、B类负荷、C类负荷和机组输出配电柜电连接；
[0008]市电母线和保障母线，市电母线分别与市电输入配电柜和C类负荷电连接；保障母线分别与市电输入配电柜、交流不间断电源柜、A类负荷、B 类负荷电连接；C类负荷通过自动切换开关与市电母线或与机组输出配电柜电连接；所述保障母线通过第一开关与所述市电输入配电柜电连接，所述保障母线通过第二开关与所述交流不间断电源柜电连接，所述保障母线通过第三开关与所述A类负荷电连接，所述保障母线通过第四开关与所述 B类负
荷电连接，所述机组输出配电柜通过第五开关与所述保障母线或所述C类负荷切换电连接，所述C类负荷通过第六开关与所述保障母线或所述市电母线切换电连接；
[0009]远程通讯装置，远程通讯装置与控制装置电连接。
[0010]可选地，机组输出配电柜通过第五开关的第一端与C类负荷电连接，机组输出配电柜通过第五开关的第二端与保障母线电连接；C类负荷通过第六开关的第一端与保障母线电连接，C类负荷通过第六开关的第二端与市电母线电连接；
[0011]第一开关、第二开关、第三开关和第四开关均为三刀单掷自动分合闸开关，第五开关和第六开关均为三刀双掷自动转换开关。
[0012]可选地，交流不间断电源柜包括变流器，变流器为双向变流器。
[0013]可选地，还包括：外接蓄电池接口。
[0014]可选地，还包括：外接发电机组并机接口。
[0015]可选地，还包括：集装箱，微电网装置集成于集装箱内，集装箱固定于车底盘的大梁上，集装箱与大梁之间安装有减震器；
[0016]集装箱内还包括空调和通风装置，集装箱外壁贴附有保温层。
[0017]与现有技术相比，本技术提供的一种车载燃气轮机发电机组与储能组合的微电网装置，至少实现了如下的有益效果：
[0018]本申请提供的一种车载燃气轮机发电机组与储能组合的微电网装置，采用差异化应急保障供电理念，根据负荷的性质，将负荷分为A类负荷、B类负荷和C类负荷；综合发电机组装置和储能装置，优势互补、趋利避害；当市电异常时以及市电从异常到恢复的过程中，能保障A类负荷不间断供电、B类负荷秒级停电一次和C类负荷停电3分钟内一次，确保现场应急保电安全运行。
[0019]当然，实施本技术的任一产品必不特定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
[0020]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0021]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0022]图1所示为本申请实施例所提供的微电网装置的一种结构示意图；
[0023]图2所示为本申请实施例所提供的微电网装置的另一种结构示意图。
具体实施方式
[0024]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0025]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0026]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况
下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0027]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0029]以下将结合附图和具体实施例进行详细说明。
[0030]图1所示为本申请实施例所提供的微电网装置的一种结构示意图，请参考图1所示，本申请提供一种车载燃气轮机发电机组与储能组合的微电网装置，包括：
[0031]负荷，负荷包括A类负荷20、B类负荷30和C类负荷40，A类负荷 20为持续不间断的供电负荷，B类负荷30为可承受秒级间断的供电负荷， C类负荷40为可承受3分钟内间断的供电负荷；
[0032]保障供电装置，保障供电装置包括储能装置、发电机组装置和控制装置50，控制装置50为一个管理、调度单元，控制装置50能够管理、调度储能装置和发电机组装置，以及控制各路开关的分合闸、转换动作；储能装置包括交流不间断电源柜60和蓄电池储能柜61，发电机组装置包括发电机组70和机组输出配电柜71；保障供电装置还包括市电输入配电柜，控制装置50还能够管理、调度市电输入配电柜80，交流不间断电源柜60 接入市电81和接入由蓄电池储能柜61提供的电能；机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载燃气轮机发电机组与储能组合的微电网装置，其特征在于，包括：负荷，所述负荷包括A类负荷、B类负荷和C类负荷，所述A类负荷为持续不间断的供电负荷，所述B类负荷为可承受秒级间断的供电负荷，所述C类负荷为可承受3分钟内间断的供电负荷；保障供电装置，所述保障供电装置包括储能装置、发电机组装置和控制装置，所述储能装置包括交流不间断电源柜和蓄电池储能柜，所述发电机组装置包括发电机组和机组输出配电柜；所述保障供电装置还包括市电输入配电柜，所述市电输入配电柜接入市电；所述交流不间断电源柜接入市电和接入由所述蓄电池储能柜提供的电能；所述机组输出配电柜接入由所述发电机组提供的电能；所述控制装置分别与所述市电输入配电柜、所述交流不间断电源柜、所述A类负荷、所述B类负荷、所述C类负荷和所述机组输出配电柜电连接；市电母线和保障母线，所述市电母线分别与所述市电输入配电柜和所述C类负荷电连接；所述保障母线分别与所述市电输入配电柜、所述交流不间断电源柜、所述A类负荷、所述B类负荷电连接；所述C类负荷通过自动切换开关与所述市电母线或与所述机组输出配电柜电连接；所述保障母线通过第一开关与所述市电输入配电柜电连接，所述保障母线通过第二开关与所述交流不间断电源柜电连接，所述保障母线通过第三开关与所述A类负荷电连接，所述保障母线通过第四开关与所述B类负荷电连接，所述机组输出配电柜通过第五开关与所述保障母线或所述C类负...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢威，赵长煦，姜堃，
申请(专利权)人：北京动科瑞利文科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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