本实用新型专利技术公开了一种火车用消防安全锤的便捷取放结构，属于消防器材技术领域，其技术方案要点包括支板，所述支板前侧的右侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧滑动连接有卡接机构，所述支板的底部固定连接有插套，通过设置卡接机构和插套，可以让使用者将消防锤放到该取放结构内时，将消防锤从卡接机构的顶部向下推动，就可以将消防锤放到该取放结构内，在取出消防锤时，按动卡接机构就可以将消防锤从该取放结构内取出，在安装该取放结构时，只需将插块安装在火车的墙壁上，就可以将该取放结构通过插套和插槽，插接在任何一处安装了插块的墙壁上，以便于在已经取走使用过的，空的取放结构的插块上进行快速安装。取放结构的插块上进行快速安装。取放结构的插块上进行快速安装。
【技术实现步骤摘要】
一种火车用消防安全锤的便捷取放结构
[0001]本技术涉及消防器材领域
，特别涉及一种火车用消防安全锤的便捷取放结构。
技术介绍
[0002]火车是用于远距离运输的交通工具，因为火车在远距离上长途跋涉，所以也免不了一些潜在的危险发生，所以火车上就会备用消防安全器材，当火车发生危险事故时，就可以用到消防安全锤，消防安全锤适用于破拆坚固物体、破拆带电物体以及需使用无火花破拆工具等灭火抢险救援工作，所以就可以对危险进行应急补救措施。
[0003]由于消防安全锤在紧急时刻，需要方便使用者立刻取出使用，所以就需要将消防安全锤的储存装置设为便于取放的结构，现有火车用消防安全锤的便捷取放结构在安全消防锤放在取放结构上时，会因为被其他物体接触到锤体时，发生意外脱落，会让使用者在关键时刻难以搜寻到安全消防锤，因此会造成安全隐患，并且在安全消防锤的取放结构安装时，操作繁琐，并且不便于拆装，所以就会在需要将取放结构安装其他的位置上时造成不便，因此就会让取放结构安装的工作时间延长，增加工作难度。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种火车用消防安全锤的便捷取放结构，旨在解决现有的现有火车用消防安全锤的便捷取放结构在安全消防锤放在取放结构上时，会因为被其他物体接触到锤体时，发生意外脱落，会让使用者在关键时刻难以搜寻到安全消防锤，因此会造成安全隐患，并且在安全消防锤的取放结构安装时，操作繁琐，并且不便于拆装，所以就会在需要将取放结构安装其他的位置上时造成不便，因此就会让取放结构安装的工作时间延长，增加工作难度的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种火车用消防安全锤的便捷取放结构，包括支板，所述支板前侧的右侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧滑动连接有卡接机构，所述支板的底部固定连接有插套，所述插套的内侧开设有插槽，所述插槽的内侧插接有插块，所述插槽内侧的左侧固定连接有挡块。
[0006]为了使该取放结构方便使用者取放的效果，作为本技术的一种火车用消防安全锤的便捷取放结构优选的，所述卡接机构包括滑板，所述滑板的前侧和后侧均固定连接有第一卡板，所述第一卡板的顶部固定连接有滑盒，所述滑盒的左侧开设有第二滑槽，所述支板的前侧和后侧均固定连接有第二卡板，所述滑盒的内侧固定连接弹簧，所述第一卡板的顶部与第二卡板贴合连接。
[0007]为了使该取放结构可以固定在平面上的效果，作为本技术的一种火车用消防安全锤的便捷取放结构优选的，所述支板底部倒角处均固定连接有四个均匀分布的固定板，所述固定板的内侧开设有开孔。
[0008]为了增加插套和插块连接的稳定性的效果，作为本技术的一种火车用消防安
全锤的便捷取放结构优选的，所述支板顶部的右侧和插套顶部的右侧均开设有卡孔，所述卡孔的内侧滑动连接有卡销。
[0009]为了增加消防安全锤与取放结构连接的稳定性的效果，作为本技术的一种火车用消防安全锤的便捷取放结构优选的，所述支板的顶部固定连接有限位套，所述限位套由橡胶材料制成。
[0010]为了增加使用者在按下滑盒时的舒适度的效果，作为本技术的一种火车用消防安全锤的便捷取放结构优选的，所述滑盒的顶部固定连接有软垫，所述软垫的顶部刻有防滑纹路。
[0011]为了增加弹簧与滑盒和第二卡板连接的稳定性的效果，作为本技术的一种火车用消防安全锤的便捷取放结构优选的，所述滑盒内侧的顶部和第二卡板的底部均固定连接有限位块，所述限位块的外侧与弹簧贴合连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该火车用消防安全锤的便捷取放结构，通过设置卡接机构和插套，可以让使用者将消防锤放到该取放结构内时，将消防锤从卡接机构的顶部向下推动，就可以将消防锤放到该取放结构内，在取出消防锤时，按动卡接机构就可以将消防锤从该取放结构内取出，在安装该取放结构时，只需将插块安装在火车的墙壁上，就可以将该取放结构通过插套和插槽，插接在任何一处安装了插块的墙壁上，以便于在已经取走使用过的，空的取放结构的插块上进行快速安装。
附图说明
[0014]图1为本技术的火车用消防安全锤的便捷取放结构的整体结构图；
[0015]图2为本技术卡接机构主视的剖视图；
[0016]图3为本技术插套的拆分图；
[0017]图4为本技术整体结构的俯视图。
[0018]图中，1、支板；2、第一滑槽；3、卡接机构；301、滑板；302、第一卡板；303、滑盒；304、第二滑槽；305、第二卡板；306、弹簧；4、插套；5、插槽；6、插块；7、挡块；8、固定板；9、开孔；10、卡孔；11、卡销；12、限位套；13、软垫；14、限位块。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种火车用消防安全锤的便捷取放
结构，包括支板1，支板1前侧的右侧开设有第一滑槽2，第一滑槽2的内侧滑动连接有卡接机构3，支板1的底部固定连接有插套4，插套4的内侧开设有插槽5，插槽5的内侧插接有插块6，插槽5内侧的左侧固定连接有挡块7。
[0022]在本实施例中：通过设置卡接机构3和插套4，可以让使用者将消防锤放到该取放结构内时，将消防锤从卡接机构3的顶部向下推动，就可以将消防锤放到该取放结构内，在取出消防锤时，按动卡接机构3就可以将消防锤从该取放结构内取出，在安装该取放结构时，只需将插块6安装在火车的墙壁上，就可以将该取放结构通过插套4和插槽5，插接在任何一处安装了插块6的墙壁上，以便于在已经取走使用过的，空的取放结构的插块6上进行快速安装。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，卡接机构3包括滑板301，滑板301的前侧和后侧均固定连接有第一卡板302，第一卡板302的顶部固定连接有滑盒303，滑盒303的左侧开设有第二滑槽304，支板1的前侧和后侧均固定连接有第二卡板305，滑盒303的内侧固定连接弹簧306，第一卡板302的顶部与第二卡板305贴合连接。
[0024]在本实施例中：通过设置卡接结构，可以让使用者将消防锤从第一卡板302和第二卡板305的贴合处，将消防锤向内推动，将第一卡板302本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种火车用消防安全锤的便捷取放结构，包括支板(1)，其特征在于：所述支板(1)前侧的右侧开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的内侧滑动连接有卡接机构(3)，所述支板(1)的底部固定连接有插套(4)，所述插套(4)的内侧开设有插槽(5)，所述插槽(5)的内侧插接有插块(6)，所述插槽(5)内侧的左侧固定连接有挡块(7)。2.根据权利要求1所述的一种火车用消防安全锤的便捷取放结构，其特征在于：所述卡接机构(3)包括滑板(301)，所述滑板(301)的前侧和后侧均固定连接有第一卡板(302)，所述第一卡板(302)的顶部固定连接有滑盒(303)，所述滑盒(303)的左侧开设有第二滑槽(304)，所述支板(1)的前侧和后侧均固定连接有第二卡板(305)，所述滑盒(303)的内侧固定连接弹簧(306)，所述第一卡板(302)的顶部与第二卡板(305)贴合连接。3.根据权利要求1所述的一种火车用消防安全锤的便捷取放结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国平，陈炯琪，程苗苗，贺发财，杨翠，金顺顺，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：
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