一种水产运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种水产运输车，包括：车厢，所述车厢具有底板结构，所述底板结构具有密封底板、位于所述密封底板上方的漏水底板、位于所述密封底板和漏水底板之间的多个支撑梁，在所述漏水底板上开设有多个漏水孔；在所述密封底板上设有至少一个可开闭的第一排水结构。设置有漏水底板，水产放置在漏水底板的上面，在运输冷冻水产时，在水产融化出现冰水后，冰水可以通过漏水孔流入密封底板和漏水底板之间，避免水产浸泡在冰水中，有利于提供较好的水产运输条件；设置支撑梁，保证了对于漏水底板的支撑；通过设置第一排水结构，可以用于将车厢内的水排放出来，或者设置盛水箱，在密封底板和漏水底板之间的冰水过多时，可以将部分冰水引入盛水箱内。将部分冰水引入盛水箱内。将部分冰水引入盛水箱内。

【技术实现步骤摘要】
一种水产运输车


[0001]本技术属于运输车
，具体涉及一种水产运输车。

技术介绍

[0002]随着中国经济的发展和社会的进步，农林牧渔基础产业发展迅速，我国水产资源丰富，具有众多的淡水资源和很长的海岸线，水产品发展迅速。为了提高运输车的运输量、以及卸货的快速，采用自卸车运输水产品，有利于降低成本。
[0003]例如中国专利201720376753.1，公开了一种多功能自卸式水产运输车，包括设置于副车架上的运输箱体，其中所述运输箱体的前端与安装于副车架上的举升结构铰接，所述运输箱体的后端与翻转结构铰接，所述运输箱体的后板上端铰接于运输箱体的侧板上端，所述后板上设置有放水结构。本技术多功能自卸式水产运输车具有通用性，可满足鲜活、非鲜活、冷冻鱼等运输使用，其结构简单，维修方便，可有效增加车辆运输范围，且装卸效率高，人工成本降低。传统水产品运输自卸箱体采用常规自卸车箱形式，箱体没有放水装置和密封装置，运输过程常造成洒漏污染。
[0004]上述的自卸式水产运输车，在运冷冻活的水产时，在运输过程中可能出现溶化的冰水，水产被浸泡在冰水中，容易造成水产的污染，以及容易导致水产变质；以及上述的自卸式水产运输车，密封性不好，运输过程经常造成洒漏污染。

技术实现思路

[0005]本技术针对上述的技术问题，提供一种水产运输车，设置有漏水底板，水产放置在漏水底板的上面，在运输冷冻水产时，可以将融化的冰通过漏水孔流入密封底板和漏水底板之间，避免水产浸泡在冰水中，有利于提供较好的水产运输条件。
[0006]为达到上述技术目的，本技术采用以下技术方案实现：
[0007]一种水产运输车，包括：车厢，所述车厢具有底板结构，所述底板结构具有密封底板、位于所述密封底板上方的漏水底板、位于所述密封底板和漏水底板之间的多个支撑梁，在所述漏水底板上开设有多个漏水孔；在所述密封底板上设有至少一个可开闭的第一排水结构。
[0008]进一步地，所述漏水底板与所述密封底板平行设置。
[0009]进一步地，在所述密封底板的左右两端设有向上且向外倾斜设置的倾斜部。
[0010]进一步地，所述倾斜部的上端高于所述漏水底板所在的平面。
[0011]进一步地，所述底板结构还具有底架，所述密封底板焊接固定在所述底架上。
[0012]进一步地，所述车厢具有可开闭的后门，在所述后门上设有用于所述后门关闭后与车厢密封的密封条。
[0013]进一步地，在所述后门上设有可开闭的第二排水结构。
[0014]进一步地，所述车厢具有顶板，在所述顶板上开设有可开闭的装料门。
[0015]进一步地，在所述顶板的边缘设有防护围栏。
[0016]进一步地，在所述顶板的上端面上设有防滑结构。
[0017]进一步的，所述车厢具有左右侧板，在所述侧板与所述后门之间设有锁紧结构，所述锁紧结构具有铰接在所述侧板上的锁定杆、设在所述后门上的锁定槽。
[0018]进一步的，在所述后门上设有锁定板，所述锁定板具有向外伸出所述后门的延伸部，在所述延伸部上开设有所述锁定槽。
[0019]进一步的，所述锁定杆具有与所述锁定槽相匹配的杆本体、位于所述杆本体后端的锁定头，所述锁定头的尺寸大于所述锁定槽的尺寸。
[0020]进一步的，还包括用于箱体自卸的驱动结构。
[0021]本技术提供的，相对于现有技术具有以下优点，设置有漏水底板，水产放置在漏水底板的上面，在运输冷冻水产时，在水产融化出现冰水后，冰水可以通过漏水孔流入密封底板和漏水底板之间，避免水产浸泡在冰水中，有利于提供较好的水产运输条件；设置支撑梁，保证了对于漏水底板的支撑；通过设置第一排水结构，可以用于将车厢内的水排放出来，或者设置盛水箱，在运输过程中，在密封底板和漏水底板之间的冰水过多时，可以将部分冰水引入盛水箱内。
附图说明
[0022]图1是本技术的一个实施例的结构示意图。
[0023]图2是图1中车厢的结构示意图。
[0024]图3是图2中A放大主视结构示意图。
[0025]图4是图2的后视结构示意图。
[0026]图5是图4中B放大主视结构示意图。
[0027]图6是图2中底架结构的示意图。
[0028]图7是图6中C区域的放大示意图。
[0029]图8是图6的主视结构示意图。
[0030]图9是图6的仰视结构示意图。
[0031]图10是图6的后视结构示意图。
具体实施方式
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0033]为了彻底了解本技术，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。
[0034]在本技术的描述中，以水产运输车在正常行驶状态下前进的方向为“前”，反之为“后”；由于设置有左右两个顶侧梁，为了便于相对位置的描述，在左右方向上靠近车厢中心的方向为“内”，反之为“外”；术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0035]如图1
‑
图10所示，一种水产运输车包括：车厢10和底盘20，车厢10具有底板结构11、侧板12、顶板13、后门14，底板结构11具有密封底板111、位于密封底板111上方的漏水底板112、位于密封底板111和漏水底板112 之间的多个支撑梁113，在漏水底板112上开设有多个漏水孔1121；在密封底板111上设有至少一个可开闭的第一排水结构114。设置有漏水底板112，水产放置在漏水底板112的上面，在运输冷冻水产时，在水产融化出现冰水后，冰水可以通过漏水孔1121流入密封底板111和漏水底板112之间，避免水产浸泡在冰水中，有利于提供较好的水产运输条件；设置支撑梁113，保证了对于漏水底板112的支撑；通过设置第一排水结构114，可以用于将车厢10内的水排放出来，或者设置盛水箱，在运输过程中，在密封底板111和漏水底板 112之间的冰水过多时，可以将部分冰水引入盛水箱内。
[0036]如图6和图7所示，漏水底板112与密封底板111平行设置，漏水底板 112与密封底板111之间的间距为70mm～100mm。在密封底板111的左右两端设有向上且向外倾斜设置的倾斜部1111，倾斜部1111的上端高于漏水底板112所在的平面。
[0037]底板结构11还具有底架115，密封底板111焊接固定在底架115上。车厢10具有可开闭的后门14，在后门14上设有用于后门14关闭后与车厢10 密封的密封条141。通过设置密封条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水产运输车，包括：车厢，所述车厢具有底板结构，其特征在于，所述底板结构具有密封底板、位于所述密封底板上方的漏水底板、位于所述密封底板和漏水底板之间的多个支撑梁，在所述漏水底板上开设有多个漏水孔；在所述密封底板上设有至少一个可开闭的第一排水结构。2.根据权利要求1所述的水产运输车，其特征在于，所述漏水底板与所述密封底板平行设置。3.根据权利要求1所述的水产运输车，其特征在于，在所述密封底板的左右两端设有向上且向外倾斜设置的倾斜部。4.根据权利要求1所述的水产运输车，其特征在于，所述底板结构还具有底架，所述密封底板焊接固定在所述底架上。5.根据权利要求1至4任一项所述的水产运输车，其特征在于，所述车厢具有可开闭的后门，在所述后门上设有用于所述后门关闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓勇，刘继稳，李华锋，丁振刚，
申请(专利权)人：青岛中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：