一种联动式房车车门锁制造技术

本发明专利技术公开了一种联动式房车车门锁，包括锁壳、内锁板、外锁板、天地锁和中心轴，还包括触发装置、把手联动单元和锁芯联动单元，所述的锁芯联动单元上设置有卡止凸起，所述的把手联动单元包括解锁盘，所述的卡止凸起转动卡接于所述的解锁盘，当所述的锁芯联动单元完成上锁、解锁转动后，触发装置响应，才能转动所述的把手联动单元。把手联动单元。把手联动单元。

【技术实现步骤摘要】
一种联动式房车车门锁


[0001]本专利技术涉及房车配件领域，具体是一种联动式房车车门锁。

技术介绍

[0002]现有技术中房车车舱的门锁使用的是普通机械锁具或电子锁，在电子锁使用过程中，存在锁体庞大、安全性不足、解锁方式不充分等弊端，更重要的由于房车车舱所具有的特殊性，舱门的框架厚度不足，会出现锁具上锁但并未对齐锁孔造成虚锁，或者天地锁与主锁未完全同步贴合，造成部分落锁、部分分离等问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术中的不足，公开了一种联动式房车车门锁，包括锁壳、内锁板、天地锁和中心轴，还包括触发装置、把手联动单元和锁芯联动单元，所述的锁芯联动单元上设置有卡止凸起，所述的把手联动单元包括解锁盘，所述的卡止凸起转动卡接于所述的解锁盘，当所述的锁芯联动单元完成上锁、解锁转动后，触发装置响应，才能转动所述的把手联动单元。
[0004]优选的，所述的内锁板、上设置联动锁，所述的联动锁设置有旋钮，还包括有所述的遮光片，所述的遮光片与所述的把手联动单元连接，所述的遮光片上设置有三组光电识别元件，所述的内锁板上设置有光电传感器，所述的遮光片上的三组光电识别元件在转动过程中依次经过所述的光电传感器。
[0005]优选的，所述的内锁板上还设置有磁力传感器，所述的磁力传感器需检测到锁体完全贴合至门框处，否则旋钮无法转动。
[0006]优选的，所述的内锁板上设置有电机，所述的电机连接有一组传动齿轮组，通过传动齿轮组控制所述的锁芯联动单元旋转。
[0007]优选的，所述的锁壳上下分别设置有传动杆，每根所述的传动杆一端分别通过铆钉与所述的传动片固接，天地锁盒一侧设置在门框上，一侧设置在门体上，每组所述的天地锁盒内分别设置有锁片，所述的锁片分别通过铆钉与对应的传动杆连接。
[0008]优选的，所述的天地锁盒设置有基座，所述的基座设置在门板上，所述的基座上设置有定位柱，所述的锁片设置有滑动槽，所述的滑动槽套接在所述的定位柱上，所述的传动杆通过所述的滑动槽上下滑动，还包括锁芯基座，所述的锁芯基座通过螺母与所述的锁片连接，所述的螺母滑动套接在所述的基座上的滑动槽内，所述的滑动槽的滑动接触面为倾斜导面，所述的螺母在滑动过程中沿着所述的倾斜导面移动，带动所述的锁片在上锁时向门框方向靠近，从而经由所述的传动杆带动主锁将门板与门框压实，或使得解锁时推动所述的主锁与门板向门框方向远离。
[0009]优选的，所述的内锁板上还设置有一个拨动杆，所述的拨动杆连接有拨动锥体，所述的锥体与纱门传动片连接，所述的拨动锥体转动连接纱门传动片，所述的纱门传动片与纱门传动杆通过铆钉连接，所述的纱门传动杆推动天地锁盒内另一侧的，通过纱门锁定柱
卡接锁定所述的天地锁盒在所述的纱门门框上的纱门锁定片。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：通过设置磁性传感装置，感应到锁体是否完全贴合至舱门门框，防止虚锁状况发生；通过设置光线传感器获取把手联动单元上锁时，是否完成全锁定，有效防止部分上锁部分分离现象的发生；锁芯联动单元通过电控上锁、解锁，比双机械锁分别上锁操作更方便。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
[0012]图1是本专利技术一种联动式房车车门锁的立体结构示意图。
[0013]图2是本专利技术一种联动式房车车门锁的主锁体内部结构示意图。
[0014]图3是本专利技术一种联动式房车车门锁的弹出式把手单元后视图。
[0015]图4是本专利技术一种联动式房车车门锁的天地锁盒内部结构示意图。
[0016]图5是本专利技术一种联动式房车车门锁的联动解锁单元结构示意图。
[0017]图6是本专利技术一种联动式房车车门锁的联动解锁单元部分结构示意图。
[0018]图7是本专利技术一种联动式房车车门锁的遮光片与光电传感元件示意图。
[0019]图中：锁壳1、内锁板11、天地锁2、中心轴3、把手联动单元32、锁芯联动单元31、转动拨片33、内把手4、内把手转动轴41、解锁盘42、解锁圈43、旋钮5、遮光片51、光电识别元件52、磁力传感器53、卡止凸起54、光电传感器55、拨动杆61、拨动锥体62、传动片63、纱门传动杆64、纱门锁定柱65、纱门锁定片66、传动片71、传动杆72、天地锁盒73、锁片8、弹出把手81、把手连接轴82、把手联动单元复位扭簧83、固定架84、弹动芯85、定位架86、弹动芯复位扭簧87、导向架9、导向板91、导向凸起92、复位拉簧93。
具体实施方式
[0020]以下将结合附图对本专利技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本专利技术所保护的范围内。
[0021]本专利技术的实施例提供一种联动式房车车门锁，如附图1至附图7所示，包括锁壳1、内锁板11、天地锁2、中心轴3、把手联动单元32和锁芯联动单元31。天地锁2由主锁控制，所述的主锁通过与锁体上的转动把手同轴的转动拨片33拨动所述的传动片71，所述的传动片71上设置有凹槽，所述的转动拨片33设置有拨动凸起，所述的拨动凸起卡接在所述的凹槽内。还包括主锁上下分别设置的两根传动杆72，每根所述的传动杆72一端分别通过铆钉与所述的传动片71固接。所述的天地锁盒73一侧设置在门框上，一侧设置在所述的门体上。每组所述的天地锁盒73内分别设置有所述的锁片8，所述的锁片8分别通过铆钉与对应的传动杆72连接。
[0022]所述的天地锁盒73设置有基座，所述的基座设置在门上，所述的基座上设置有定
位柱，所述的锁片8设置有滑动槽，所述的滑动槽套接在所述的定位柱上，所述的传动杆72通过所述的滑动槽上下滑动。还包括锁芯基座，所述的锁芯基座通过螺母与所述的锁片8连接，所述的螺母滑动套接在所述的基座上的滑动槽内，所述的滑动槽的滑动接触面为倾斜导面，所述的螺母在滑动过程中沿着所述的倾斜导面移动，带动所述的锁片8在上锁时向门框方向靠近，从而经由所述的传动杆72带动所述的主锁将门板与门框压实，或使得解锁时推动所述的主锁与门板向门框方向远离。所述的锁芯基座所述的锁芯一端套接固定在所述的锁芯基座上，另一端活动卡接在门框一侧的天地锁盒73上。与所述的锁芯固定连接的所述的锁片8带动锁芯基座及锁芯上下移动，对天地锁2进行上锁、解锁。
[0023]还设置有内把手4，所述的内把手4通过内把手转动轴41转动连接于所述的内锁版的锁板孔内。所述的内把手转动轴41套接在内把手4复位扭簧内，所述的内把手4复位扭簧卡接在所述的内扭簧卡盘内，所述的内扭簧卡盘套接在所述的中心轴3上。还包括解锁盘42与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联动式房车车门锁，包括锁壳（1）、内锁板（11）、天地锁和中心轴，其特征在于：还包括触发装置、把手联动单元（32）和锁芯联动单元（31），所述的锁芯联动单元（31）上设置有卡止凸起（54），所述的把手联动单元（32）包括解锁盘（42），所述的卡止凸起（54）转动卡接于所述的解锁盘（42），当所述的锁芯联动单元（31）完成上锁、解锁转动后，触发装置响应，才能转动所述的把手联动单元（32）。2.根据权利要求1所述的一种联动式房车车门锁，其特征在于：所述的内锁板（11）上设置联动锁，所述的联动锁设置有旋钮（5），还包括有所述的遮光片（51）所述的遮光片与所述的把手联动单元（32）连接，所述的遮光片上设置有三组光电识别元件（52），所述的内锁板（11）上设置有光电传感器（55），所述的遮光片（51）上的三组光电识别元件（52）在转动过程中依次经过所述的光电传感器（55）。3.根据权利要求2所述的一种联动式房车车门锁，其特征在于：所述的内锁板（11）上还设置有磁力传感器（53），所述的磁力传感器（53）需检测到锁体完全贴合至门框处，否则旋钮（5）无法转动。4.根据权利要求1所述的一种联动式房车车门锁，其特征在于：所述的内锁板（11）上设置有电机，所述的电机连接有一组传动齿轮组，通过传动齿轮组控制所述的锁芯联动单元（31）旋转。5.根据权利要求1所述的一种联动式房车车门锁，其特征在于：所述的锁壳（1）上下分别设置有传动杆（72），每根所述的传...

【专利技术属性】
技术研发人员：王壤，韩文杰，
申请(专利权)人：宁波望通锁业有限公司，
类型：发明
国别省市：