一种多功能组合开关手柄总成结构制造技术

一种多功能组合开关手柄总成结构，旋钮侧壁上设置卡槽，手柄转块侧壁上设置卡座；线路板总成上方设置第一滑块，手柄转块内侧壁设置转块内凸缘，第一滑块一侧设置有第一弹簧，第一滑块下端设置第一接触桥；线路板总成下方设置有第二滑块和第二接触桥，第二滑块一端设置第二弹簧；线路板总成下侧垂直连接有两块线路板，每块线路板对应设置一个转块，每个转块与线路板之间均设置有接触桥；第一转块下端设置第一卡柱，第二转块下端设置第二卡柱。本发明专利技术解决了传统的组合开关手柄功能单一不够集中，浪费了汽车组合开关的布置空间，不利于其它汽车功能布置的问题。车功能布置的问题。车功能布置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能组合开关手柄总成结构


[0001]本专利技术涉及汽车组合开关
，尤其涉及一种多功能组合开关手柄总成结构。

技术介绍

[0002]随着电子、计算机及互联网技术的快速发展，使得汽车的智能化程度越来越高，汽车的各种功能配置也越来越多，但车身功能布置空间有限，这就要求汽车组合开关配置的功能更加集中。例如传统的左侧手柄为灯光控制手柄，仅有控制切换远近灯光、左右转向灯的功能；而右侧手柄为雨刮控制手柄，功能单一且不集中，浪费了大量空间，非常不利于其它汽车功能的布置。因此，专利技术一种能提高手柄内部空间利用率，可在较小的空间内布局多个功能的多功能组合开关手柄总成结构很重要。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种多功能组合开关手柄总成结构，解决传统的组合开关手柄功能单一不够集中，浪费了汽车组合开关的布置空间，不利于其它汽车功能布置的问题。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种多功能组合开关手柄总成结构，包括手柄芯，所述的手柄芯上依次套设有旋钮、手柄转块，所述的手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能组合开关手柄总成结构，包括手柄芯(1)，所述的手柄芯(1)上依次套设有旋钮(2)、手柄转块(4)，所述的手柄转块(4)中设置有按钮(5)，所述的按钮(5)上设置有顶柱(501)，所述的手柄芯(1)上设置有线路板总成(6)，其特征是，所述的旋钮(2)的侧壁上设置有卡槽(201)，所述的手柄转块(4)侧壁上设置有卡座(401)；所述的线路板总成(6)上方设置有第一滑块(8)，所述的手柄转块(4)内侧壁设置有用于限位并推动第一滑块(8)的转块内凸缘(402)，所述的第一滑块(8)远离转块内凸缘(402)的一侧设置有第一弹簧(9)，所述的第一滑块(8)下端固定设置有第一接触桥(7)，所述的第一接触桥(7)适配线路板总成(6)上端面的第一触点；所述的线路板总成(6)下方靠近手柄芯(1)头部的位置设置有第二滑块(17)，所述的第二滑块(17)活动设置在手柄芯(1)中，所述的第二滑块(17)上设置有第二接触桥(18)，所述的第二接触桥(18)适配线路板总成(6)下端面的第二触点，所述的第二滑块(17)远离按钮(5)的一端设置有第二弹簧(19)，所述的第二滑块(17)另一端对应按钮(5)的顶柱(501)；所述的线路板总成(6)下侧垂直固定连接有第一线路板(11)，所述的第一线路板(11)一侧设置有第一转块(13)，所述的第一线路板(11)与第一转块(13)之间设置有第三接触桥(12)，所述的第三接触桥(12)与第一转块(13)固定连接，所述的第三接触桥(12)适配第一线路板(11)上的第三触点；所述的线路板总成(6)下侧还垂直固定连接有第二线路板(14)，所述的第二线路板(14)一侧设置有第二转块(16)，所述的第二线路板(14)与第二转块(16)之间设置有第四接触桥(15)，所述的第四接触桥(15)与第二转块(16)固定连接，所述的第四接触桥(15)适配第二线路板(14)上的第四触点；所述的第一转块(13)下端设置有第一卡柱(1301)，所述的第二转块(16)下端设置有第二卡柱(1601)；所述的第一卡柱(1301)适配旋钮(2)上的卡槽(201)，所述的第二卡柱(1601)适配手柄转块(4)上的卡座(401)。2.根据权利要求1所述的多功能组合开关手柄总成结构，其特征是，所述的手柄芯(1)的头部还套设有第三弹簧(22)，所述的第三弹簧(22)限位于转块内凸缘(402)上。3.根据权利要求2所述的多功能组合开关手柄总成结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，邵东杰，陈伟，李宏志，徐晖，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：发明
国别省市：