一种减震降噪箱包制造技术

本发明专利技术涉及一种减震降噪箱包，包括箱包主体和橡胶轮，所述箱包主体底部设置有多组橡胶轮，多组橡胶轮包括其上端安装的脚轮支架，位于橡胶轮的侧部设置缓冲组件，所述缓冲组件包括其内部开设的限位槽与其底部连接有缓冲弹簧，位于缓冲组件中部还开设有连接孔，所述的连接孔内穿设螺栓连接橡胶轮，所述的脚轮支架底部安装限位杆，所述的限位杆抵靠在缓冲弹簧的上方，所述箱包主体包括箱身，箱身的底部两侧分别安装有减震部件，所述的减震部件与所述的脚轮支架连接。本发明专利技术能够改变橡胶轮的减震效果和箱体自身的减震效果，进一步提升缓冲能力，减震降噪。减震降噪。减震降噪。

【技术实现步骤摘要】
一种减震降噪箱包


[0001]本专利技术涉及箱包
，具体为一种减震降噪箱包。

技术介绍

[0002]箱包是可容纳物体的包裹的统称，随着人们生活和消费水平的不断提高，各种各样的箱包已经成为人们身边不可或缺的生活用品。
[0003]现有的箱包结构设计过于单一，橡胶轮无法提升对箱包缓震的效果，导致箱包在地面不平整时会引起箱身的剧烈抖动，同时也无法降低拉动箱包时及箱包方位调整时产生的噪音。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种减震降噪箱包，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种减震降噪箱包，能够改变橡胶轮的减震效果和箱体自身的减震效果，进一步提升缓冲能力，减震降噪。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种减震降噪箱包，包括箱包主体(1)和橡胶轮(2)，其特征在于：所述箱包主体(1)底部设置有多组橡胶轮(2)，多组橡胶轮(2)包括其上端安装的脚轮支架(21)，位于橡胶轮(2)的侧部设置缓冲组件(22)，所述缓冲组件(22)包括其内部开设的限位槽(221)与其底部连接有缓冲弹簧(222)，位于缓冲组件(22)中部还开设有连接孔(223)，所述的连接孔(223)内穿设螺栓(23)连接橡胶轮，所述的脚轮支架(21)底部安装限位杆(212)，所述的限位杆(212)抵靠在缓冲弹簧(222)的上方，所述箱包主体(1)包括箱身(11)，箱身(11)的底部两侧分别安装有减震部件(12)，所述的减震部件(12)与所述的脚轮支架(21)连接。
[0007]基于上述技术特征，将缓冲组件连接在脚轮支架的底部，可以提升橡胶轮的缓震效果，且脚轮支架和箱体之间设置的减震部件，进一步进行缓冲，防止地面不平整时引起箱身的剧烈抖动，从而降低拉动箱包主体产生的噪音。
[0008]所述的减震部件(12)包括其内部设置的固定架(121)，固定架(121)内部开设有缓冲槽(1211)，在缓冲槽(1211)内连接有减震弹簧(1212)，所述的减震弹簧(1212)上端顶靠固定架内壁，下端与连接架(122)顶靠，所述的连接架(122)连接所述的脚轮支架(21)。
[0009]所述连接架(122)的顶部中心设置定位柱(1221)，定位柱和减震弹簧(1212)顶靠，所述的定位柱卡钳固定在缓冲槽(1211)内。
[0010]所述连接架(122)的两侧设置橡胶凸块(1222)，所述的橡胶凸块位于固定架(121)与连接架(122)之间。可以防止固定架与连接架在箱包主体抖动时发生碰撞，从而避免噪音的产生。
[0011]所述连接架(122)的底部设置金属圆片(1223)，通过连接栓(1224)连接脚轮支架(21)。
[0012]所述的脚轮支架(21)包括其上端开设有滚珠槽(211)，所述滚珠槽(211)内部设置
有多组陶瓷球(2111)，在滚珠槽(211)中部还开设有通孔(2112)。
[0013]方便将多组陶瓷球限位在连接架与脚轮支架之间，方便箱包主体对拉动方位旋转调节的同时，可以提升旋转调节的润滑度，还可以降低旋转摩擦产生的噪音，以此达到箱包主体降噪的目的。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1.结构设计新颖，通过脚轮支架与缓冲组件结构，可以提升橡胶轮的缓震效果。且脚轮支架和箱体之间设置的减震部件，进一步加强缓冲效果，防止地面不平整引起箱身的剧烈抖动，可以降低拉动箱包主体产生的噪音。
[0016]2.通过陶瓷球与橡胶凸块结构，可以提升旋转调节的润滑度的同时降低旋转摩擦产生的噪音，可以防止固定架与连接架在箱包主体抖动时发生碰撞，从而达到对箱包主体降噪的目的。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的橡胶轮结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的脚轮支架结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]图中：1、箱包主体；11、箱身；12、减震部件；121、固定架；1211、缓冲槽；1212、减震弹簧；122、连接架；1221、定位柱；1222、橡胶凸块；1223、金属圆片；1224、连接栓；2、橡胶轮；21、脚轮支架；211、滚珠槽；2111、陶瓷球；2112、通孔；212、限位杆；22、缓冲组件；221、限位槽；222、缓冲弹簧；223、连接孔；23、螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1中，一种减震降噪箱包，包括箱包主体1和橡胶轮2，箱包主体1底部设置有多组橡胶轮2，多组橡胶轮2包括其上端安装的脚轮支架21，位于橡胶轮2底部连接的缓冲组件22与其中部还贯穿设置有螺栓23，箱包主体1包括其外部设置的箱身11，位于箱包主体1底部两侧分别安装有减震部件12，通过陶瓷球2111与连接栓1224，方便将橡胶轮2连接在箱包主体1的底部，通过限位杆212与缓冲弹簧222，方便将缓冲组件22连接在脚轮支架21的底部，可以提升橡胶轮2的缓震效果，防止地面不平整时引起箱身11的剧烈抖动，从而降低拉动箱包主体1产生的噪音。
[0025]脚轮支架21包括其上端开设有滚珠槽211，在脚轮支架21底部还安装有限位杆
212，滚珠槽211与金属圆片1223方便将多组陶瓷球2111限位在连接架122与脚轮支架21之间，方便箱包主体1对拉动方位旋转调节的同时，可以提升旋转调节的润滑度，还可以降低旋转摩擦产生的噪音，以此达到箱包主体1降噪的目的，滚珠槽211内部设置有多组陶瓷球2111，在滚珠槽211中部还开设有通孔2112，多组陶瓷球2111不仅可以提升箱包主体1与橡胶轮2连接的灵活性，同时还提升了橡胶轮2对箱包主体1的支撑力。
[0026]请参看说明书附图中图2和图3，一种减震降噪箱包，缓冲组件22包括其内部开设的限位槽221与其底部连接有缓冲弹簧222，位于缓冲组件22中部还开设有连接孔223，限位槽221与限位杆212方便将脚轮支架21连接在缓冲组件22的上端，配合缓冲弹簧222可以对橡胶轮2整体起到缓冲作用，减震部件12包括其内部设置的固定架121与其内部开设有缓冲槽1211，在缓冲槽1211顶部还连接有减震弹簧1212，缓冲槽1211与定位柱1221方便将连接架122连接在固定架121的底端，配合减震弹簧1212可以提升对箱包主体1自适应减震的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震降噪箱包，包括箱包主体(1)和橡胶轮(2)，其特征在于：所述箱包主体(1)底部设置有多组橡胶轮(2)，多组橡胶轮(2)包括其上端安装的脚轮支架(21)，位于橡胶轮(2)的侧部设置缓冲组件(22)，所述缓冲组件(22)包括其内部开设的限位槽(221)与其底部连接有缓冲弹簧(222)，位于缓冲组件(22)中部还开设有连接孔(223)，所述的连接孔(223)内穿设螺栓(23)连接橡胶轮，所述的脚轮支架(21)底部安装限位杆(212)，所述的限位杆(212)抵靠在缓冲弹簧(222)的上方，所述箱包主体(1)包括箱身(11)，箱身(11)的底部两侧分别安装有减震部件(12)，所述的减震部件(12)与所述的脚轮支架(21)连接。2.根据权利要求1所述的一种减震降噪箱包，其特征在于：所述的减震部件(12)包括其内部设置的固定架(121)，固定架(121)内部开设有缓冲槽(1211)，在缓冲槽(1211)内连接有减震弹簧(1212)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国新，周佳琪，
申请(专利权)人：浙江熠庭旅游用品股份有限公司，
类型：发明
国别省市：