本发明专利技术公开了一种轮胎成型后外观检测工段的传送端配速组件，本发明专利技术涉及轮胎加工组件技术领域，包括输送架，所述输送架上设置有多个输送辊；其中两个所述输送辊之间具备第一缝隙，且所述第一缝隙的宽度大于轮胎的厚度；所述第一缝隙的底端设置有翻转组件；所述第一缝隙的底端还设置有配合翻转组件实用的推料组件。本发明专利技术通过设置翻转组件，翻转组件通过多边形的翻转轮的切面来实现与轮胎的贴合，并在其旋转中实现对轮胎进行翻转，从而可以将其原本正面朝上翻转成反面朝上，便于其外观检测。便于其外观检测。便于其外观检测。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎成型后外观检测工段的传送端配速组件
[0001]本专利技术涉及轮胎加工组件
，尤其涉及一种轮胎成型后外观检测工段的传送端配速组件。
技术介绍
[0002]轮胎外观质量检测范围包括：是否缺胶、胎圈宽窄、胎里露线或者窝气、表面气泡、重皮、损伤、裂口、花纹、空洞、胎里不平、钢圈变形、脱层、胎面胶边、鼓包、机械损伤、胎趾出边、缺部件等。
[0003]直至今日，国内轮胎生产厂家对轮胎产品的外观质量检测仍然是由人工来进行的，通过一个输送流水线，人工通过肉眼对流水线上的轮胎进行拿取检测，在此过程中不仅仅需要耗费人力进行拿取检测的作业，还需要人力对轮胎进行翻转，对不合格的轮胎进行剔除，较为耗费人力。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种轮胎成型后外观检测工段的传送端配速组件。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种轮胎成型后外观检测工段的传送端配速组件，包括输送架，所述输送架上设置有多个输送辊；其中两个所述输送辊之间具备第一缝隙，且所述第一缝隙的宽度大于轮胎的厚度；所述第一缝隙的底端设置有翻转组件；所述第一缝隙的底端还设置有配合翻转组件实用的推料组件。
[0006]可选地，所述第一缝隙的底端设置有与输送辊平行排布的第二输送辊。
[0007]可选地，所述翻转组件包括翻转轮，所述翻转轮，所述翻转轮轴连接在第一缝隙的底端。
[0008]可选地，所述推料组件包括推料爪、第一中心辊和电机，所述推料爪转动连接在第一中心辊上，所述第一中心辊轴连接在输送架上，所述电机与第一中心辊轴连接，所述第一中心辊通过第一配速传动机构与翻转轮连接。
[0009]可选地，所述第一配速传动机构由大第一传动轮、小第一传动轮和套设在二者上的第一传动带构成，其中，大第一传动轮与翻转轮同轴设置，小第一传动轮与第一中心辊同轴设置。
[0010]可选地，所述第一缝隙靠近输送辊出料端设置有扒料组件。
[0011]可选地，所述扒料组件包括扒料爪、第二中心辊构成，所述扒料爪转动连接在第二中心辊上，所述第二中心辊轴连接在输送架上，所述第二中心辊通过第二配速传动机构与翻转轮连接。
[0012]可选地，所述第二配速传动机构由一大一小两个第二传动轮和套设在二者上的第二传动带构成，其中，大的第二传动轮与翻转轮同轴设置，小的第一传动轮与第二中心辊同轴设置。
[0013]可选地，所述第二中心辊连接有驱动其位移的气缸，所述第二中心辊与输送辊之间具备第二缝隙，所述第二配速传动机构上设置有配合第二中心辊张紧的张紧组件。
[0014]本专利技术具备以下优点：本专利技术通过设置翻转组件，翻转组件通过多边形的翻转轮的切面来实现与轮胎的贴合，并在其旋转中实现对轮胎进行翻转，从而可以将其原本正面朝上翻转成反面朝上，便于其外观检测。
[0015]本专利技术通过设置推料组件，配合翻转轮使用，仅依靠翻转轮可能会出现翻转轮与轮胎之间打滑的现象，通过推料组件的设置可以保证百分百实现轮胎的翻转。
[0016]本专利技术通过设置第一配速传动组件，通过一大一小两个第一传动轮，可以实现第一中心辊较快的转动而翻转轮较慢的转动，从而促进推料爪的运动频率，可以更快的送料，而降低翻转轮的运动频率，使得轮胎在转动时运动更加稳定。
[0017]本专利技术通过设置扒料组件，通过翻转轮的转动，通过第二配速传动机构的传动实现第二中心辊的转动，并最终实现扒料爪的转动。当轮胎掉落至第一缝隙a内时，其无法自行运动至上方末端的第一输送辊处，通过扒料爪的不断往复转动，从而可以插入轮胎的中部缝隙处并将轮胎扒上末端的第一输送辊上。
[0018]本专利技术通过设置气缸，通过气缸的伸缩运动可以带动第二中心辊位移，从而当轮胎需要传送至下侧的第二输送辊时，气缸收缩，轮胎不会与扒料组件接触，此时通过第二输送辊送出，例如表面有问题时，轮胎可以从此处直接送出剔除。当轮胎需要翻转后与翻转前保持水平输送时，气缸的活塞杆伸长，从而使得扒料组件进行实施例二中的作业将轮胎扒至末端的第一输送辊处，并进行另一面的检测，方便实现对轮胎的剔除和翻转进行选择。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例一俯视示意图；图2为本专利技术图1中输送轮胎状态示意图；图3为本专利技术第一配速传动机构示意图；图4为本专利技术实施例一的主视图示意图；图5为本专利技术实施例二俯视图；图6为本专利技术实施例二主视图图7为本专利技术图6中第一配速传动机构示意图；图8为本专利技术实施例二的轮胎运动轨迹图；图9为本专利技术实施例三俯视图；图10为本专利技术气缸、轴套部分示意图；图11为本专利技术实施例三侧视图；图12为本专利技术实施例三中张紧组件示意图。
[0020]图中：1输送架、1a第一缝隙、1b第二缝隙、2输送辊、3第一中心辊、4推料爪、5翻转轮、6第一配速传动机构、61大第一传动轮、62第一传动带、63小第一传送轮、7机箱、8轮胎、9气缸、10滑槽、11张紧组件、111张紧轮、112连接杆、113固定块、114弹簧、115滑套、12第二输送辊、13轴套、14电机、15第二配速传动机构、16第二中心辊、17扒料爪。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例一参照图1至图4，输送架1上设置有多个输送辊2，其中两个输送辊2之间具备第一缝隙1a，且第一缝隙1a的宽度大于轮胎的厚度。
[0023]第一缝隙1a的设置便于让轮胎掉落在其内，并可以通过后续的翻转组件进行翻转，从而方便进行正反面的双向检测。
[0024]第一缝隙1a的底端设置有翻转组件，翻转组件便于对轮胎进行翻转，从而可以将其原本正面朝上翻转成反面朝上，便于其外观检测。
[0025]翻转组件包括翻转轮5，翻转轮5，翻转轮5轴连接在第一缝隙1a的底端。
[0026]第一缝隙1a的底端还设置有配合翻转组件实用的推料组件。
[0027]推料组件包括推料爪4、第一中心辊3和电机14，推料爪4转动连接在第一中心辊3上，第一中心辊3轴连接在输送架1上，电机14与第一中心辊3轴连接，第一中心辊3通过第一配速传动机构6与翻转轮5连接。
[0028]在本实施例中，推料爪4的形状参照图1和图4，其截面为弧形凸轮形状，且其上径向开设有多个开槽。
[0029]在本实施例中，第一配速传动机构6由大第一传动轮61、小第一传动轮63和套设在二者上的第一传动带62构成，其中，大第一传动轮61与翻转轮5同轴设置，小第一传动轮63与第一中心辊3同轴设置。
[0030]通过设置壳体7可以将第一配速传动机构6设置在壳体7内。
[0031]第一配速传动机构6的作用在于，通过一大一小两个第一传动轮，可以实现第一中心辊3较快的转动而翻转轮5较慢的转动，从而促进推料爪4的运动频率，可以更快的送料，而降低翻转轮5的运动频率，使得轮胎在转动时运动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎成型后外观检测工段的传送端配速组件，包括输送架（1），所述输送架（1）上设置有多个输送辊（2），其特征在于：其中两个所述输送辊（2）之间具备第一缝隙（1a），且所述第一缝隙（1a）的宽度大于轮胎的厚度；所述第一缝隙（1a）的底端设置有翻转组件；所述第一缝隙（1a）的底端还设置有配合翻转组件实用的推料组件。2.根据权利要求1所述的一种轮胎成型后外观检测工段的传送端配速组件，其特征在于，所述第一缝隙（1a）的底端设置有与输送辊（2）平行排布的第二输送辊（12）。3.根据权利要求1所述的一种轮胎成型后外观检测工段的传送端配速组件，其特征在于，所述翻转组件包括翻转轮（5），所述翻转轮（5），所述翻转轮（5）轴连接在第一缝隙（1a）的底端。4.根据权利要求3所述的一种轮胎成型后外观检测工段的传送端配速组件，其特征在于，所述推料组件包括推料爪（4）、第一中心辊（3）和电机（14），所述推料爪（4）转动连接在第一中心辊（3）上，所述第一中心辊（3）轴连接在输送架（1）上，所述电机（14）与第一中心辊（3）轴连接，所述第一中心辊（3）通过第一配速传动机构（6）与翻转轮（5）连接。5.根据权利要求4所述的一种轮胎成型后外观检测工段的传送端配速组件，其特征在于，所述第一配速传动机构（6）由大第一传动轮（61）和小第一传...
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：江苏江昕轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：
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