本发明专利技术公开了一种电瓶车立体停放装置，涉及电瓶车立体停放技术领域。本发明专利技术包括安装平台，安装平台顶部固定连接有第一支架，安装平台顶部且位于第一支架两侧位置滑动连接有第二支架，第二支架高于第一支架，第一支架与第二支架两相对内壁均开有限位槽道，限位槽道内滑动连接有连接块，限位槽道内底部固定连接有第一电机，第一电机输出轴端固定连接有第一丝杆，第一丝杆贯穿连接块与限位槽道内壁转动连接，第一丝杆与连接块螺纹配合。本发明专利技术不仅能够有效的将停车板上的车辆稳定的固定起来，保护了车辆自身的安全，而且可以将车辆进行倾斜放置，另外在竖直方向叠加放置，有效的减少了车辆停放对空间的占用，提高了空间利用率。提高了空间利用率。提高了空间利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种电瓶车立体停放装置
[0001]本专利技术属于电瓶车立体停放
，特别是涉及一种电瓶车立体停放装置。
技术介绍
[0002]电瓶车又称为“电动车”，凭借其轻便、省时省力、环保等优点，近年来，在我国得到了非常广泛的普及，迅速成为居民中短距离的出行的新型代步工具，在满足广大市民交通需求方面发挥了重要的作用。但是在现实中，多数电瓶车骑车人不遵守交通法规，占用机动车道、违反信号灯通行、超速行驶等违法现象时有发生。
[0003]目前由于电瓶车数量众多，电瓶车的停放也成为日趋热议的话题。主要原因是：一是各个小区在建设之初，在电瓶车停放问题上考虑不周，未规划必要空间；二是私家车乱停放占用电瓶车停车位；三是地方主管单位缺乏有效管理，另外加之部分公民素质不高。因此导致电瓶车乱停乱放，经常堵塞消防与应急通道等，其带来的邻里纠纷、物业纠纷、消防隐患及其他安全问题，日益凸显，也导致了很多事故的发生，使人们的出行不再方便。因此有必要提出一种电瓶车立体停放装置，既能有效的利用有限空间进行停放车辆，又能降低投入成本，最终来解决电瓶车停车难的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种电瓶车立体停放装置，以解决了现有
技术介绍
中提到的，由于电瓶车数量众多，导致电瓶车停车难的问题以及由于电瓶车乱停放引发的一系列安全事故等问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术为一种电瓶车立体停放装置，包括安装平台，所述安装平台顶部固定连接有第一支架，所述安装平台顶部且位于第一支架两侧位置滑动连接有第二支架，所述第二支架高于第一支架，所述第一支架与第二支架两相对内壁均开有限位槽道，所述限位槽道内滑动连接有连接块，所述限位槽道内底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆贯穿连接块与限位槽道内壁转动连接，所述第一丝杆与连接块螺纹配合；两所述连接块之间通过连接轴转动连接有停车板，所述停车板顶部开有贯穿停车板的条形凹槽，所述停车板一侧面开有贯穿条形凹槽的第一螺孔，所述停车板一侧面转动连接有贯穿限位槽道且与第一螺孔螺纹配合有定位螺杆，所述停车板顶部位于条形凹槽两侧位置滑动连接有两伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆顶部固定连接有两铰接配合的弧形夹套，所述停车板远离伸缩支撑杆一端的两侧均固定连接有保护杆。
[0007]进一步地，所述第二支架两相对侧面底部均固定连接有限位滑块，所述限位滑块一表面开有第二螺孔，所述安装平台顶部位于第一支架两侧均开有与限位滑块配合的限位滑槽，所述限位滑槽内转动连接有与第二螺孔螺纹配合的第二丝杆，所述安装平台一端固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴贯穿限位滑槽与第二丝杆固定连接。
[0008]进一步地，两所述连接轴相对端部均固定连接有轴承，所述连接块一侧面开有与
轴承相配合的安装槽。
[0009]进一步地，所述伸缩支撑杆关于条形凹槽对称设置，所述停车板内开有空腔，所述伸缩支撑杆一端延伸至空腔内部，所述停车板顶部开有与连通空腔且与伸缩支撑杆滑动配合的槽口。
[0010]进一步地，所述空腔内设有转轴，所述转轴两端均贯穿伸缩支撑杆，所述转轴外圆面中心处固定连接有从动齿轮，所述停车板一端固定连接有第三电机，所述第三电机输出轴贯穿空腔且固定连接有与从动齿轮传动配合的主动齿轮。
[0011]进一步地，所述转轴外圆面关于从动齿轮对称设有反向螺纹，所述伸缩支撑杆一侧底部开有与转轴螺纹配合的第三螺孔。
[0012]进一步地，所述弧形夹套为半圆形结构，所述弧形夹套内壁固定连接有防滑凸起，两所述弧形夹套开口端相互卡接配合。
[0013]进一步地，所述停车板远离伸缩支撑杆一端铰接配合有斜板，所述斜板两端均转动连接有插接组件，所述停车板两侧面均固定连接有与插接组件相配的卡柱。
[0014]进一步地，所述插接组件包括连接板，所述连接板一端固定连接有插接柱，所述连接板另一端开有与卡柱插接配合的通孔，所述斜板两端均开有与插接柱转动配合的插孔，所述插接柱外圆面设有弹簧，所述弹簧两端分别与连接板、斜板固定连接。
[0015]进一步地，所述停车板远离伸缩支撑杆一端对称设置有滚轮。
[0016]本专利技术具有以下有益效果：
[0017]1、本专利技术通过条形凹槽、伸缩支撑杆、弧形夹套、定位螺杆和第一螺孔的配合使用，使得电瓶车的车轮被限位在条形凹槽内滚动，然后调节伸缩支撑杆伸缩长度，通过弧形夹套夹持住两端的车把，接着再转动定位螺杆穿过电瓶车车轮轮毂缝隙与第一螺孔螺纹配合，进而可以有效的固定住电瓶车，对车辆提供有效的支撑，车辆停放更加稳定可靠，使用更加安全。
[0018]2、本专利技术通过安装平台、第一支架、第二支架、限位槽道、第一丝杆、第一电机、连接块、轴承、连接轴和停车板配合使用，在将停车板吊起的过程中，配合保护杆的阻挡作用，将被固定在停车板上的电瓶车，向上吊起呈倾斜放置，而且在竖直方向叠加放置，有效的减少了车辆停放对空间的占用，提高了空间利用率。
[0019]3、本专利技术通过设置滚轮，使得在对停车板上的车辆进行吊起放置和下方取车时，降低停车板在安装平台上移动所产生的阻力，提高工作效率。
[0020]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术一种电瓶车立体停放装置的结构示意图；
[0023]图2为图1右上视角的结构示意图；
[0024]图3为安装平台、第一支架、第二支架组合的结构示意图；
[0025]图4为第二支架的结构示意图；
[0026]图5为停车板、伸缩支撑杆、弧形夹套、轴承、连接轴、斜板、插接组件和保护杆组合的结构示意图；
[0027]图6为图5中除去斜板、缩支撑杆和弧形夹套的结构示意图；
[0028]图7为停车板的局部剖视图；
[0029]图8为图7右侧视角正视的结构示意图；
[0030]图9为伸缩支撑杆和弧形夹套组合的结构示意图；
[0031]图10为斜板的结构示意图；
[0032]图11为插接组件的结构示意图。
[0033]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0034]1‑
安装平台，2
‑
第一支架，3
‑
第二支架，4
‑
限位槽道，5
‑
连接块，6
‑
第一电机，7
‑
第一丝杆，8
‑
连接轴，9
‑
停车板，10
‑
条形凹槽，11
‑
第一螺孔，12
‑
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电瓶车立体停放装置，包括安装平台(1)，其特征在于：所述安装平台(1)顶部固定连接有第一支架(2)，所述安装平台(1)顶部且位于第一支架(2)两侧位置滑动连接有第二支架(3)，所述第二支架(3)高于第一支架(2)，所述第一支架(2)与第二支架(3)两相对内壁均开有限位槽道(4)，所述限位槽道(4)内滑动连接有连接块(5)，所述限位槽道(4)内底部固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)输出轴端固定连接有第一丝杆(7)，所述第一丝杆(7)贯穿连接块(5)与限位槽道(4)内壁转动连接，所述第一丝杆(7)与连接块(5)螺纹配合；两所述连接块(5)之间通过连接轴(8)转动连接有停车板(9)，所述停车板(9)顶部开有贯穿停车板(9)的条形凹槽(10)，所述停车板(9)一侧面开有贯穿条形凹槽(10)的第一螺孔(11)，所述停车板(9)一侧面转动连接有贯穿限位槽道(4)且与第一螺孔(11)螺纹配合有定位螺杆(12)，所述停车板(9)顶部位于条形凹槽(10)两侧位置滑动连接有两伸缩支撑杆(13)，所述伸缩支撑杆(13)顶部固定连接有两铰接配合的弧形夹套(14)，所述停车板(9)远离伸缩支撑杆(13)一端的两侧均固定连接有保护杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种电瓶车立体停放装置，其特征在于，所述第二支架(3)两相对侧面底部均固定连接有限位滑块(16)，所述限位滑块(16)一表面开有第二螺孔(17)，所述安装平台(1)顶部位于第一支架(2)两侧均开有与限位滑块(16)配合的限位滑槽(18)，所述限位滑槽(18)内转动连接有与第二螺孔(17)螺纹配合的第二丝杆(19)，所述安装平台(1)一端固定连接有第二电机(20)，所述第二电机(20)输出轴贯穿限位滑槽(18)与第二丝杆(19)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种电瓶车立体停放装置，其特征在于，两所述连接轴(8)相对端部均固定连接有轴承(21)，所述连接块(5)一侧面开有与轴承(21)相配合的安装槽(22)。4.根据权利要求1所述的一种电瓶车立体停放装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：毋少杰，
申请(专利权)人：毋少杰，
类型：发明
国别省市：
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