车辆悬置支撑装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆悬置支撑装置及车辆，本实用新型专利技术的车辆悬置支撑装置包括连接板以及固连于连接板上的两个安装板，连接板上形成有多个因连接板与车体构件相重叠而被螺栓紧固的紧固点，两个安装板以趋于平行的姿态固连在连接板上，以在两个安装板之间形成间隔；因两个安装板，多个紧固点被分隔在两个安装板之间的中部区域，以及位于各安装板外侧的边部区域，位于中部区域的紧固点的数量为2～3个，位于各边部区域的紧固点的数量为1～2个。本实用新型专利技术的车辆悬置支撑装置，不仅可减轻整体重量而利于轻量化设计，同时也可使车辆悬置支撑装具有较好的结构刚度，并有效提升悬置的隔振性能，进而使本车辆悬置支撑装置具有较好的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
车辆悬置支撑装置及车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种车辆悬置支撑装置。本技术还涉及一种装设有该悬置支撑装置的车辆。

技术介绍

[0002]发动机悬置支撑装置用于连接前悬置与动力总成，以确保前悬置与动力总成处于最佳连接状态。传统的前悬置支撑装置上的螺栓布置位置不合理，不利于悬置隔振设计，并会使悬置支撑装置整体结构型式较差，从而加大发动机的激励振动传递，引起整车振动和噪声较大，影响正常的使用体验；同时，在有限空间内采用增加螺栓固定安装点数量的方式提升悬置支撑装置的刚度时，其整体降低振动表现不理想；且采用堆积材料的方式又会增加自身重量，不利于车体整体的轻量化设计思想。
[0003]此外，目前的悬置支撑装置自身较高的动柔度值会影响发动机振动激励的传递，无法避开发动机二阶、四阶激励，导致共振而影响前悬置的稳定性和使用寿命，不能很好的满足悬置支撑的使用性能。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆悬置支撑装置，以提升悬置的安装及使用效果。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆悬置支撑装置，构成对悬置的安装支撑，其特征在于包括：连接板(1)，所述连接板(1)上形成有多个因所述连接板(1)与车体构件相重叠而被紧固的紧固点；两个安装板(2)，以趋于平行的姿态固连在所述连接板(1)上，且两个所述安装板(2)间隔设置；因两个所述安装板(2)，多个所述紧固点被分隔在两个所述安装板(2)之间的中部区域(102)，以及位于各所述安装板(2)外侧的边部区域(103)，位于所述中部区域(102)的所述紧固点的数量为2～3个，位于各所述边部区域(103)的所述紧固点的数量为1～2个。2.根据权利要求1所述的车辆悬置支撑装置，其特征在于：所述紧固点被设置为以两组形式划分的6个，各组所述紧固点之间的连线分别围构形成三角形(1011)。3.根据权利要求2所述的车辆悬置支撑装置，其特征在于：各组所述紧固点之间的连线围构形成的所述三角形(1011)为斜三角形。4.根据权利要求2所述的车辆悬置支撑装置，其特征在于：两个所述安装板(2)的厚度边于各自对应的所述三角形(1011)区域的投影，邻近所述三角形(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁志坚，宋兆哲，杨景玲，王红林，李雨家，马维高，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：