一种加工钢格板用车床制造技术

本实用新型专利技术涉及钢格板焊接技术领域，具体为一种加工钢格板用车床，包括车床本体，车床本体包括焊接装置，焊接装置上连接有传输架，传输架上安装有齿轮盘，齿轮盘上安装有传动电机，传动电机上连接有传动轴，传动轴上套装有传动齿轮，齿轮盘上滑动连接有连接齿轮，传输架的前后两侧均开设有滑槽，两个滑槽上滑动连接有滑杆，滑杆的前后两端均连接有连接块，连接块上连接有伸缩杆，两根伸缩杆上连接有推杆，传输架上设置有传输装置，其能便于在钢格板焊接组装的过程中对其进行传输，从而便于节省人力，且能便于在焊接过程中进行原材料供给，便于对钢板条进行传输，以便于其进行焊接，实用性较高。实用性较高。实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种加工钢格板用车床


[0001]本技术涉及钢格板焊接
，具体为一种加工钢格板用车床。

技术介绍

[0002]众所周知，钢格板是用承载扁钢和横杆按照一定的间距进行正交组合，通过焊接或压锁加以固定的开敞式钢构件，横杆一般采用经过扭绞的方钢、也可采用圆钢或扁钢，材质分为碳钢和不锈钢，钢格板适用于停车场、一般工业厂房和市政建设等行业，具有通风透光、防滑，承载力强，美观耐用，易于清扫，钢格板在将钢板条焊接组装的过程中，通常需要使用到焊接车床。
[0003]现有的加工钢格板用车床包括车床本体，其在使用时，将钢板材料借助外界的切割工具将其切割成长条形状以待备用，然后将切割后的钢板条放置到车床本体上，在车床本体的焊接加工下制作成钢格板。
[0004]然而上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷，其在加工过程中一般需要工作人员将钢板条进行移动，且钢格板一般需要较多的钢板条进行焊接，多根钢板条组装焊接后重量会明显的提高，通过工作人员进行移动会较为浪费人力，实用性较低。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种加工钢格板用车床，其能便于在钢格板焊接组装的过程中对其进行传输，从而便于节省人力，实用性较高，且能便于在焊接过程中进行原材料供给，便于对钢板条进行传输，以便于其进行焊接，实用性较高。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加工钢格板用车床，包括车床本体，所述车床本体包括焊接装置，所述焊接装置的底端固定连接有传输架，所述传输架上固定安装有齿轮盘，所述齿轮盘的后端安装有传动电机，所述传动电机的输出端连接有传动轴，所述传动轴的前端穿过齿轮盘的后端并伸出至外界，所述传动轴上套装有传动齿轮，所述齿轮盘上开设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有连接齿轮，所述齿轮盘上设置有多个与传动齿轮和连接齿轮均呈啮合配合的齿纹，所述传输架的前后两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽上滑动连接有滑杆，所述滑杆的前端和后端均固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有伸缩杆，两根所述伸缩杆的顶端固定连接有推杆，两根伸缩杆中位于前侧的伸缩杆的后端与连接齿轮的前端转动连接，所述传输架上设置有传输装置。
[0009]优选的，所述传输装置包括传输电机，所述传输架的前端固定连接有安装板，所述传输电机的底端安装在安装板上，所述传输架的前侧内壁和后侧内壁之间转动连接有多根传输轴，所述传输轴的前端均穿过传输架的前侧内壁并伸出至外界，所述传输轴的前端固定连接有从动轮，所述传输电机的输出端与多个从动轮中位于最左侧的从动轮固定连接，且多个从动轮之间通过传动带传动连接。
[0010]优选的，所述传输架的顶端安装有限位架，所述限位架的底端固定安装有多块限位板。
[0011]优选的，所述安装板的底端通过多根支撑杆与传输架的前端固定连接。
[0012]优选的，所述焊接装置的左端固定连接有焊接板。
[0013]优选的，所述焊接装置上转动连接有多根联动轴。
[0014]优选的，所述齿轮盘的后端与传输架的后侧内壁之间固定连接有挡板。
[0015]优选的，所述传动电机的前端通过多根固定螺栓与齿轮盘的后端固定连接。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种加工钢格板用车床，具备以下有益效果：
[0018]1.该加工钢格板用车床，通过传动电机和传动轴进行配合，便于带动传动齿轮进行转动，通过传动齿轮与齿轮盘进行配合，便于带动连接齿轮沿着滑轨进行滑动位移，从而便于带动两根伸缩杆进行位移，通过连接块与推杆的配合，便于带动两根伸缩杆沿着滑槽进行左右滑动，通过上述流程，能便于周期性的带动待焊接组装的钢格板向右进行传输位移，实用性较高。
[0019]2.该加工钢格板用车床，通过传输电机和传输轴进行配合，能便于带动从动轮进行转动，从动轮通过与传动带进行配合便于带动多根传输轴进行转动，通过多根传输轴进行转动能便于将钢板条进行传输，通过上述流程，能便于在焊接过程中进行原材料供给，便于对钢板条进行传输，以便于其进行焊接，实用性较高。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术正视的平面结构示意图；
[0022]图3为本技术正视的局部剖面结构示意图；
[0023]图4为本技术左视的平面结构示意图。
[0024]图中：1、焊接装置；2、传输架；3、齿轮盘；4、传动电机；5、传动轴；6、传动齿轮；7、连接齿轮；8、滑杆；9、连接块；10、伸缩杆；11、推杆；12、传输电机；13、安装板；14、传输轴；15、从动轮；16、传动带；17、限位架；18、限位板；19、支撑杆；20、焊接板；21、联动轴；22、挡板；23、固定螺栓。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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4，一种加工钢格板用车床，包括车床本体，所述车床本体包括焊接装置1，所述焊接装置1的底端固定连接有传输架2，所述传输架2上固定安装有齿轮盘3，所述齿轮盘3的后端安装有传动电机4，所述传动电机4的输出端连接有传动轴5，所述传动轴5的前端穿过齿轮盘3的后端并伸出至外界，所述传动轴5上套装有传动齿轮6，所述齿轮盘3上
开设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有连接齿轮7，所述齿轮盘3上设置有多个与传动齿轮6和连接齿轮7均呈啮合配合的齿纹，所述传输架2的前后两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽上滑动连接有滑杆8，所述滑杆8的前端和后端均固定连接有连接块9，所述连接块9的顶端固定连接有伸缩杆10，两根所述伸缩杆10的顶端固定连接有推杆11，两根伸缩杆10中位于前侧的伸缩杆10的后端与连接齿轮7的前端转动连接，通过上述装置的配合，能便于在钢格板焊接组装的过程中对其进行传输，从而便于节省人力，实用性较高，所述传输架2上设置有传输装置，所述传输装置包括传输电机12，所述传输架2的前端固定连接有安装板13，所述传输电机12的底端安装在安装板13上，所述传输架2的前侧内壁和后侧内壁之间转动连接有多根传输轴14，所述传输轴14的前端均穿过传输架2的前侧内壁并伸出至外界，所述传输轴14的前端固定连接有从动轮15，所述传输电机12的输出端与多个从动轮15中位于最左侧的从动轮15固定连接，且多个从动轮15之间通过传动带16传动连接，通过上述装置的配合，能便于在焊接过程中进行原材料供给，便于对钢板条进行传输，以便于其进行焊接，实用性较高。
[0028]还需进一步说明的是，所述传输架2的顶端安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加工钢格板用车床，包括车床本体，所述车床本体，包括焊接装置(1)，其特征在于：所述焊接装置(1)的底端固定连接有传输架(2)，所述传输架(2)上固定安装有齿轮盘(3)，所述齿轮盘(3)的后端安装有传动电机(4)，所述传动电机(4)的输出端连接有传动轴(5)，所述传动轴(5)的前端穿过齿轮盘(3)的后端并伸出至外界，所述传动轴(5)上套装有传动齿轮(6)，所述齿轮盘(3)上开设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有连接齿轮(7)，所述齿轮盘(3)上设置有多个与传动齿轮(6)和连接齿轮(7)均呈啮合配合的齿纹，所述传输架(2)的前后两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽上滑动连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的前端和后端均固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的顶端固定连接有伸缩杆(10)，两根所述伸缩杆(10)的顶端固定连接有推杆(11)，两根伸缩杆(10)中位于前侧的伸缩杆(10)的后端与连接齿轮(7)的前端转动连接，所述传输架(2)上设置有传输装置。2.根据权利要求1所述的一种加工钢格板用车床，其特征在于：所述传输装置包括传输电机(12)，所述传输架(2)的前端固定连接有安装板(13)，所述传输电机(12)的底端安装在安装板(13)上，所述传输架(2)的前侧内壁和后侧内...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩亚辉，彭雄，
申请(专利权)人：河北久旺金属网制造有限公司，
类型：新型
国别省市：