本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用路面切缝装置，包括箱体，箱体内固定有隔板，隔板下表面固定有两对独立控制的电动推杆，箱体底部内壁对称开设有前后设置的升降槽，升降槽内均设置有升降板，两对电动推杆的活塞杆分别与两个升降板固定连接，箱体底部内壁固定有驱动电机以及一对前后设置的耳板，两个耳板之间转动连接有转轴，转轴固定调节有从动锥齿轮，驱动电机的输出轴端部固定有联动轴，联动轴的另一端固定有与从动锥齿轮啮合连接的主动锥齿轮，两个升降板上表面均固定有支撑板。本实用新型专利技术可以选择性的使两个锯片交替工作，从而提高了工作效率，通过弧形空心杆喷出水对锯片降温，从而有利于延长锯片的使用寿命。从而有利于延长锯片的使用寿命。从而有利于延长锯片的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用路面切缝装置
[0001]本技术涉及路面切缝领域，尤其涉及一种公路工程施工用路面切缝装置。
技术介绍
[0002]公路工程（highway engineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]现有的公路工程施工用路面切缝装置通常只有一个锯片，导致在锯片长时间工作后过热，需要停止工作一段时间等待锯片冷却，影响工程进度，为此，本技术提出一种公路工程施工用路面切缝装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种公路工程施工用路面切缝装置，可以选择性的使两个锯片交替工作，从而提高了工作效率，通过弧形空心杆喷出水对锯片降温，从而有利于延长锯片的使用寿命。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术提供了一种公路工程施工用路面切缝装置，包括箱体，箱体内固定有隔板，隔板下表面固定有两对独立控制的电动推杆，箱体底部内壁对称开设有前后设置的升降槽，升降槽内均设置有升降板，两对电动推杆的活塞杆分别与两个升降板固定连接，箱体底部内壁固定有驱动电机以及一对前后设置的耳板，两个耳板之间转动连接有转轴，转轴固定调节有从动锥齿轮，驱动电机的输出轴端部固定有联动轴，联动轴的另一端固定有与从动锥齿轮啮合连接的主动锥齿轮，两个升降板上表面均固定有支撑板，支撑板互相靠近的一侧均转动连接有锯片，转轴的两端均通过万向连接轴分别与两个锯片传动连接。
[0008]优选的，箱体的下表面四角处均固定有万向轮，箱体的左侧固定有推把。
[0009]优选的，箱体上侧安装有与隔板上侧的空腔连通的加注管，加注管上通过螺纹连接有管盖。
[0010]优选的，隔板下表面通过支撑杆固定有两个分别位于锯片正上方的弧形空心杆，隔板下表面固定有水泵，水泵的输入端通过导管与隔板上侧的空腔连通，水泵的输出端连接有三通分流管，三通分流管的其余两个接口分别与弧形空心杆相连接。
[0011]优选的，弧形空心杆靠近锯片的一侧均固定有多个出水孔，多个出水孔方向均朝向锯片。
[0012]优选的，箱体前侧固定有控制器，流向两个弧形空心杆的三通分流管上均安装有电磁阀，电磁阀与水泵、控制器、电动推杆、驱动电机以及外部电源电性连接。
[0013]优选的，两个升降板上表面均开设有供锯片上下移动的矩形通槽。
[0014]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0015]通过驱动电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、支撑板、万向连接轴以及电动推杆使得两个锯片均转动，并通过控制对应的电动推杆工作，可以选择性的使两个锯片交替工作，从而提高了工作效率；
[0016]通过导管、水泵、三通分流管、电磁阀以及弧形空心杆的配合作用，使得弧形空心杆喷出水对锯片降温，从而有利于延长锯片的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种公路工程施工用路面切缝装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种公路工程施工用路面切缝装置的主视剖视图；
[0019]图3为本技术提出的一种公路工程施工用路面切缝装置的主动锥齿轮与从动锥齿轮传动状态的的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种公路工程施工用路面切缝装置中三通分流管的结构示意图。
[0021]附图标记：1箱体、2锯片、3万向轮、4隔板、5电动推杆、6升降板、7水泵、8支撑板、9万向连接轴、10耳板、11从动锥齿轮、12主动锥齿轮、13驱动电机、14联动轴、15三通分流管、16导管、17弧形空心杆、18电磁阀。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0023]如图1
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4所示，本技术提出的一种公路工程施工用路面切缝装置，包括箱体1，箱体1内固定有隔板4，隔板4下表面固定有两对独立控制的电动推杆5，箱体1底部内壁对称开设有前后设置的升降槽，升降槽内均设置有升降板6，两对电动推杆5的活塞杆分别与两个升降板6固定连接，箱体1底部内壁固定有驱动电机13以及一对前后设置的耳板10，两个耳板10之间转动连接有转轴，转轴固定调节有从动锥齿轮11，驱动电机13的输出轴端部固定有联动轴14，联动轴14的另一端固定有与从动锥齿轮11啮合连接的主动锥齿轮12，两个升降板6上表面均固定有支撑板8，支撑板8互相靠近的一侧均转动连接有锯片2，转轴的两端均通过万向连接轴9分别与两个锯片2传动连接。
[0024]本技术中，通过加注管向隔板4上侧的空腔加入水，根据需要选择需要使用的锯片2，然后驱动电机13工作带动联动轴14转动，从而通过主动锥齿轮12、从动锥齿轮11使得转轴转动，再通过万向连接轴9使得两个锯片2转动，其中支撑板8在锯片2转动过程中起到支撑作用，然后对应的电动推杆5工作，使得升降板6下移，从而使支撑板8带动锯片2下移，由于万向连接轴9的设置，使得锯片2仍能够转动，进而可以对地面切缝；
[0025]其次，在锯片2转动过程中，水泵7工作，使其通过导管16将水泵入三通分流管15内，然后三通分流管15上处于切缝一侧的电磁阀18打开，从而使水流入工作状态的锯片2上方的弧形空心杆17，最后通过弧形空心杆17表面的出水孔落在锯片2上，从而对锯片2进行降温，避免锯片2温度过高导致使用寿命降低。
[0026]在一个可选的实施例中，箱体1的下表面四角处均固定有万向轮3，箱体1的左侧固定有推把。
[0027]在一个可选的实施例中，箱体1上侧安装有与隔板4上侧的空腔连通的加注管，加注管上通过螺纹连接有管盖。
[0028]在一个可选的实施例中，隔板4下表面通过支撑杆固定有两个分别位于锯片2正上方的弧形空心杆17，隔板4下表面固定有水泵7，水泵7的输入端通过导管16与隔板4上侧的空腔连通，水泵7的输出端连接有三通分流管15，三通分流管15的其余两个接口分别与弧形空心杆17相连接。
[0029]在一个可选的实施例中，弧形空心杆17靠近锯片2的一侧均固定有多个出水孔，多个出水孔方向均朝向锯片2。
[0030]在一个可选的实施例中，箱体1前侧固定有控制器，流向两个弧形空心杆17的三通分流管15上均安装有电磁阀18，电磁阀18与水泵7、控制器、电动推杆5、驱动电机13以及外部电源电性连接，控制器型号为FX2N
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[0031]在一个可选的实施例中，两个升降板6上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用路面切缝装置，包括箱体（1），其特征在于，箱体（1）内固定有隔板（4），隔板（4）下表面固定有两对独立控制的电动推杆（5），箱体（1）底部内壁对称开设有前后设置的升降槽，升降槽内均设置有升降板（6），两对电动推杆（5）的活塞杆分别与两个升降板（6）固定连接，箱体（1）底部内壁固定有驱动电机（13）以及一对前后设置的耳板（10），两个耳板（10）之间转动连接有转轴，转轴固定调节有从动锥齿轮（11），驱动电机（13）的输出轴端部固定有联动轴（14），联动轴（14）的另一端固定有与从动锥齿轮（11）啮合连接的主动锥齿轮（12），两个升降板（6）上表面均固定有支撑板（8），支撑板（8）互相靠近的一侧均转动连接有锯片（2），转轴的两端均通过万向连接轴（9）分别与两个锯片（2）传动连接。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路面切缝装置，其特征在于，箱体（1）的下表面四角处均固定有万向轮（3），箱体（1）的左侧固定有推把。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路面切缝装置，其特征在于，箱体（1）上侧安装有与隔板（4）上侧的空...
【专利技术属性】
技术研发人员：豆科锋，
申请(专利权)人：陕西宏兴建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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