一种汽车输送链轮防滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车输送链轮防滑装置，包括链轮本体、橡胶垫、轴孔、压紧弹簧、连接块、固定支架和弯形支架；链轮本体：两侧分别开设有五个槽，所述槽内安装有压紧弹簧，所述压紧弹簧的上端通过固定支架和弯形支架与橡胶垫固定连接，所述橡胶垫的上端与链轮本体的内侧上表面固定连接，所述压紧弹簧的下端通过固定支架和弯形支架与连接块固定连接，所述连接块的下端与轴固定连接；本汽车输送链轮防滑装置可靠程度高，防滑结构稳定，通过螺栓和螺母对自身进行紧固，可以防止滑动同时减小磨损。损。损。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车输送链轮防滑装置


[0001]本技术涉及输送链轮
，具体为一种汽车输送链轮防滑装置。

技术介绍

[0002]输送链轮是与链条相啮合的带齿的轮形机械零件，传统的输送链轮的链轮与链轴普遍采用平键连接，在加工过程中，部分链轴与孔配合面的公差无法保证精确，导致链轮与链轴装配好后容易出现滑动现象，加剧了链条与链轮的磨损，减少了链轮的寿命。
[0003]其中现在技术中申请号为201020282966.6提出的一种斗式提升机输送链轮防滑装置，它包含提升机头尾轴、卡簧和输送链轮；提升机头尾轴两端设置有输送链轮，输送链轮与提升机头尾轴的连接处外侧设置有卡簧。
[0004]其可靠程度低，防滑结构简单，链轮本体没有紧固，容易产生不稳定因素。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车输送链轮防滑装置，可靠程度高，防滑结构稳定，通过螺栓和螺母对自身进行紧固，可以防止滑动同时减小磨损，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车输送链轮防滑装置，包括链轮本体、橡胶垫、轴孔、压紧弹簧、连接块、固定支架和弯形支架；
[0007]链轮本体：两侧分别开设有五个槽，所述槽内安装有压紧弹簧，所述压紧弹簧的上端通过固定支架和弯形支架与橡胶垫固定连接，所述橡胶垫的上端与链轮本体的内侧上表面固定连接，所述压紧弹簧的下端通过固定支架和弯形支架与连接块固定连接，所述连接块的下端与轴固定连接。
[0008]进一步的，还包括摩擦纹，所述轴孔内还设置有摩擦纹。通过摩擦纹可以增大与轴接触间的摩擦力，防止输送链轮滑动。
[0009]进一步的，还包括键槽和凹槽，所述轴孔内开设有键槽，所述键槽的两侧还开设有凹槽。通过键槽可以使轴与链轮的连接较为稳定，凹槽可以使连接稳定的基础上更加紧密。
[0010]进一步的，还包括散热风道、散热片和散热孔，所述链轮本体的侧面开设有三个散热风道，所述散热风道内固定安装有散热片，所述链轮本体的链齿啮合处开设有散热孔，所述散热孔设有十二个。通过散热风道和散热片可以降低高速运转中链轮本体的温度，散热孔可以降低链齿啮合处的温度，可以增加输出链轮的使用年限。
[0011]进一步的，还包括螺栓和螺母，所述链轮本体的一侧还安装有三个螺栓，所述链轮本体的另一侧安装有与螺栓连接的螺母。通过螺栓和螺母可以紧固自身，减少磨损同时防止内部滑动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车输送链轮防滑装置，具有以下好处：
[0013]1、本汽车输送链轮防滑装置具有压紧弹簧和橡胶垫，压紧弹簧可以利用自身弹力
使链轮与轴连接更加稳定，橡胶垫可以降低输出链轮的自我磨损。
[0014]2、本汽车输送链轮防滑装置具有散热风道和散热片可以降低高速运转中链轮本体的温度，减少损耗增加使用寿命。
[0015]3、本汽车输送链轮防滑装置可靠程度高，防滑结构稳定，通过螺栓和螺母对自身进行紧固，可以防止滑动同时减小磨损。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术后视结构示意图。
[0018]图中：1链轮本体、2橡胶垫、3压紧弹簧、4固定支架、5弯形支架、6连接块、7摩擦纹、8轴孔、9凹槽、10键槽、11螺栓、12散热孔、13散热片、14散热风道、15螺母。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种汽车输送链轮防滑装置，包括链轮本体1、橡胶垫2、轴孔8、压紧弹簧3、连接块6、固定支架4和弯形支架5；
[0021]链轮本体1：两侧分别开设有五个槽，槽内安装有压紧弹簧3，压紧弹簧3的上端通过固定支架4和弯形支架5与橡胶垫2固定连接，橡胶垫2的上端与链轮本体1的内侧上表面固定连接，压紧弹簧3的下端通过固定支架4和弯形支架5与连接块6固定连接，连接块6的下端与轴固定连接；通过压紧弹簧3的自身弹力使连接块6与轴紧密接触，防止工作过程中出现滑动，橡胶垫2可以降低输出链轮的自我磨损。还包括摩擦纹7，轴孔8内还设置有摩擦纹7。通过摩擦纹7可以增大与轴接触间的摩擦力，防止输送链轮滑动。还包括键槽10和凹槽9，轴孔8内开设有键槽10，键槽10的两侧还开设有凹槽9。通过键槽10可以使轴与链轮的连接较为稳定，凹槽9可以使连接稳定的基础上更加紧密。还包括散热风道14、散热片13和散热孔12，链轮本体1的侧面开设有三个散热风道14，散热风道14内固定安装有散热片13，链轮本体1的链齿啮合处开设有散热孔12，散热孔12设有十二个。通过散热风道14和散热片13可以降低高速运转中链轮本体的温度，散热孔12可以降低链齿啮合处的温度，可以增加输出链轮的使用年限。还包括螺栓11和螺母15，链轮本体1的一侧还安装有三个螺栓11，链轮本体1的另一侧安装有与螺栓连接的螺母15。通过螺栓11和螺母15可以紧固自身，减少磨损同时防止内部滑动。
[0022]在使用时：通过压紧弹簧3的自身弹力使连接块6与轴紧密接触，防止工作过程中出现滑动，橡胶垫2可以降低输出链轮的自我磨损。通过摩擦纹7可以增大与轴接触间的摩擦力，防止输送链轮滑动。通过键槽10可以使轴与链轮的连接较为稳定，凹槽9可以使连接稳定的基础上更加紧密。通过散热风道14和散热片13可以降低高速运转中链轮本体的温度，散热孔12可以降低链齿啮合处的温度，可以增加输出链轮的使用年限。通过螺栓11和螺母15可以紧固自身，减少磨损同时防止内部滑动。
[0023]值得注意的是，本实施例中，散热片的材料为铜片。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车输送链轮防滑装置，其特征在于：包括链轮本体(1)、橡胶垫(2)、轴孔(8)、压紧弹簧(3)、连接块(6)、固定支架(4)和弯形支架(5)；链轮本体(1)：两侧分别开设有五个槽，所述槽内安装有压紧弹簧(3)，所述压紧弹簧(3)的上端通过固定支架(4)和弯形支架(5)与橡胶垫(2)固定连接，所述橡胶垫(2)的上端与链轮本体(1)的内侧上表面固定连接，所述压紧弹簧(3)的下端通过固定支架(4)和弯形支架(5)与连接块(6)固定连接，所述连接块(6)的下端与轴固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车输送链轮防滑装置，其特征在于：还包括摩擦纹(7)，所述轴孔(8)内还设置有摩擦纹(7)。3.根据权利要求1所述的一种汽车输送链轮防滑装...

【专利技术属性】
技术研发人员：于德兵，
申请(专利权)人：江苏堃阳自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：