一种汽车防火墙防变形支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车身防护结构领域，具体公开了一种汽车防火墙防变形支撑结构，包括防变形支撑结构本体，防变形支撑结构本体四周侧面设有向侧面翻边结构，防变形支撑结构本体的上端面上连接有歇脚区支撑架，防变形支撑结构与歇脚区支撑架通过固定件固定连接；歇脚区支撑架具有横向延伸部和纵向延伸部，歇脚区支撑架的纵向延伸部向下延伸至防变形支撑结构本体上，歇脚区支撑架的纵向延伸部设有向侧面翻边结构。采用本方案可以在车身不做较大改动的前提下来保证驾驶员脚部在受力的情况下不产生较大的弯矩，从而减少驾驶员腿部受到的伤害。害。害。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防火墙防变形支撑结构


[0001]本技术涉及汽车车身防护结构领域，具体涉及一种汽车防火墙防变形支撑结构。

技术介绍

[0002]正面碰撞是常见的机动车交通事故类型之一，近几年汽车行业普遍采用正面100％刚性壁50KPH碰撞试验、正面50％重叠移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验、正面25％偏置碰撞试验来验证汽车结构设计是否能保护驾驶员的安全，约束系统的匹配是否能保护驾乘人员，减少伤害。三种正面碰撞试验评价标准中都有对大腿、小腿的伤害评价，新公布的C
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NCAP2021标准中还增加了脚部的评价及修正。
[0003]随着评价标准的更新，车身结构耐撞性的设计要求也在不断变化。对车身结构设计要求比较高的碰撞试验为正面25％偏置碰撞试验和正面50％重叠移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验，他们对防火墙的侵入，对乘员的生存空间的侵入都是比较大，此时防火墙在汽车碰撞中基本不能承受力，仅仅起到连接各个零部件的作用。
[0004]为此公开号CN211075797U的中国专利公开了本技术涉及一种车辆防火墙支撑结构以及一种车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防火墙防变形支撑结构，包括防变形支撑结构本体，其特征在于：所述防变形支撑结构本体四周侧面设有向侧面翻边结构，所述防变形支撑结构本体的上端面上连接有歇脚区支撑架，所述防变形支撑结构与歇脚区支撑架通过固定件固定连接；所述歇脚区支撑架具有横向延伸部和纵向延伸部，所述歇脚区支撑架的纵向延伸部向下延伸至防变形支撑结构本体上，所述歇脚区支撑架的纵向延伸部设有向侧面翻边结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车防火墙防变形支撑结构，其特征在于：所述固定件为固定螺栓。3.根据权利要求2所述的一种汽车防火墙防变形支撑结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳云飞，邰阳，史爱民，符志，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：