本实用新型专利技术公开了一种汽轮机设备控制装置用固定装置，包括底框体、减震支腿、第一夹板和第二夹板，使用时，先通过调节把手带动第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆转动，第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆带动间接安装在其上的第一夹板和第二夹板相对移动将汽轮机设备控制装置从两侧夹紧，实现对汽轮机设备控制装置的快速固定，同时拆卸时只需向相反方向转动调节把手即可，方便汽轮机设备控制装置的维修和更换，当汽轮机运行产生的振动传递到减震支腿时，首先会引起减震支腿内弹簧的上下伸缩，弹簧上下伸缩带动限位杆上下移动与限位孔内壁产生摩擦，通过摩擦生热消耗振动能量，降低振动幅度，进而保证汽轮机设备控制装置的稳定。而保证汽轮机设备控制装置的稳定。而保证汽轮机设备控制装置的稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机设备控制装置用固定装置
[0001]本技术涉及一种汽轮机
，具体是一种汽轮机设备控制装置用固定装置。
技术介绍
[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
[0003]但是，现有的汽轮机设备控制装置在使用过程中容易受到汽轮机设备振动影响而出现震动，长时间受到振动影响容易导致汽轮机设备控制装置内部零件松动，进而导致控制装置损坏，并且现有的汽轮机设备控制装置均是直接通过螺栓或者焊接方式固定，安装不方便，当需要对控制设备进行调节时，拆卸极为不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽轮机设备控制装置用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽轮机设备控制装置用固定装置，包括底框体、减震支腿、第一夹板和第二夹板，所述底框体的底部四角位置安装有四个减震支腿，所述底框体的内侧中间位置安装有支撑板，所述支撑板的两侧分别设置有第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆，所述第一滚珠丝杆的一端和第二滚珠丝杆的一端与安装在支撑板两侧侧面上的两个丝杆轴承分别转动连接，所述第一滚珠丝杆的另一端和第二滚珠丝杆的另一端与嵌入式安装在底框体两侧侧面上的两个联轴器分别固定连接，所述第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆上均安装有丝杆螺母，所述第一滚珠丝杆上的丝杆螺母上安装有第一滑座，所述第二滚珠丝杆上的丝杆螺母上安装有第二滑座，所述底框体的内侧在第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆的两侧分别安装有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑座的两端两端和第二滑座的两端分别与第一滑杆和第二滑杆滑动连接，所述第一滑座上安装有第一夹板，所述第二滑座上安装有第二夹板。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述减震支腿包括底板、限位座、限位杆、弹簧和顶板，所述底板上端中间位置安装有限位座，所述限位座的上端开设有限位孔，所述限位孔内插接有限位杆，所述限位杆的外部套接有弹簧，所述限位杆的顶端安装有顶板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述弹簧的底端和顶端分别与限位座和顶板相抵接，所述底板上在限位座的两侧开设有定位孔，所述限位孔与限位杆大小相适配。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一滑座上在第一滚珠丝杆的两侧对称安装有两个第一夹板，所述第二滑座上在第二滚珠丝杆的两侧对称安装有两个第二夹板，所述第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆在支撑板的两侧左右对称设置。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述支撑板的顶端高度小于第一滑座的顶端高
度和第二滑座的顶端高度，所述支撑板的顶端高度小于底框体的顶端高度。
[0011]作为本技术再进一步的方案：两个所述联轴器的外侧均安装有调节把手，两个所述调节把手通过联轴器分别与第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆传动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置第一滚珠丝杆、第二滚珠丝杆、第一夹板和第二夹板，使用时，人员只需控制转动第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆，第一滚珠丝杆和第二滚珠丝杆便会分别带动第一夹板和第二夹板朝向汽轮机设备控制装置移动，从汽轮机设备控制装置的两侧对其进行夹紧固定，安装方便，当需要拆卸时，可直接向相反方向转动两个滚珠丝杆，便可松开汽轮机设备控制装置，方便人员对汽轮机设备控制装置进行维修和更换。
[0014]2、本技术通过设置减震支腿，减震支腿在接收到设备运行产生的振动波时，会通过弹簧对振动波进行缓冲，弹簧带动限位杆上下移动，限位杆与限位孔内壁摩擦消耗振动能量，进而达到减震目的，保持装置的稳定。
附图说明
[0015]图1为一种汽轮机设备控制装置用固定装置的结构示意图。
[0016]图2为一种汽轮机设备控制装置用固定装置图1中减震支腿的结构示意图。
[0017]图3为一种汽轮机设备控制装置用固定装置图2中减震支腿的的平剖图。
[0018]1、底框体；2、减震支腿；201、底板；202、限位座；203、限位杆；204、弹簧；205、顶板；206、定位孔；207、限位孔；3、支撑板；4、第一滑杆；5、第二滑杆；6、第一滚珠丝杆；7、第二滚珠丝杆；8、丝杆轴承；9、联轴器；10、调节把手；11、丝杆螺母；12、第一滑座；13、第二滑座；14、第一夹板；15、第二夹板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽轮机设备控制装置用固定装置，包括底框体1、减震支腿2、第一夹板14和第二夹板15，底框体1的底部四角位置安装有四个减震支腿2，底框体1的内侧中间位置安装有支撑板3，支撑板3的两侧分别设置有第一滚珠丝杆6和第二滚珠丝杆7，第一滚珠丝杆6的一端和第二滚珠丝杆7的一端与安装在支撑板3两侧侧面上的两个丝杆轴承8分别转动连接，第一滚珠丝杆6的另一端和第二滚珠丝杆7的另一端与嵌入式安装在底框体1两侧侧面上的两个联轴器9分别固定连接，第一滚珠丝杆6和第二滚珠丝杆7上均安装有丝杆螺母11，第一滚珠丝杆6上的丝杆螺母11上安装有第一滑座12，第二滚珠丝杆7上的丝杆螺母11上安装有第二滑座13，底框体1的内侧在第一滚珠丝杆6和第二滚珠丝杆7的两侧分别安装有第一滑杆4和第二滑杆5，第一滑座12的两端两端和第二滑座13的两端分别与第一滑杆4和第二滑杆5滑动连接，第一滑座12上安装有第一夹板14，第二滑座13上安装有第二夹板15。
[0021]减震支腿2包括底板201、限位座202、限位杆203、弹簧204和顶板205，底板201上端
中间位置安装有限位座202，限位座202的上端开设有限位孔207，限位孔207内插接有限位杆203，限位杆203的外部套接有弹簧204，限位杆203的顶端安装有顶板205。
[0022]弹簧204的底端和顶端分别与限位座202和顶板205相抵接，底板201上在限位座202的两侧开设有定位孔206，限位孔207与限位杆203大小相适配。
[0023]第一滑座12上在第一滚珠丝杆6的两侧对称安装有两个第一夹板14，第二滑座13上在第二滚珠丝杆7的两侧对称安装有两个第二夹板15，第一滚珠丝杆6和第二滚珠丝杆7在支撑板3的两侧左右对称设置。
[0024]支撑板3的顶端高度小于第一滑座12的顶端高度和第二滑座13的顶端高度，支撑板3的顶端高度小于底框体1的顶端高度。
[0025]两个联轴器本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机设备控制装置用固定装置，包括底框体(1)、减震支腿(2)、第一夹板(14)和第二夹板(15)，其特征在于：所述底框体(1)的底部四角位置安装有四个减震支腿(2)，所述底框体(1)的内侧中间位置安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的两侧分别设置有第一滚珠丝杆(6)和第二滚珠丝杆(7)，所述第一滚珠丝杆(6)的一端和第二滚珠丝杆(7)的一端与安装在支撑板(3)两侧侧面上的两个丝杆轴承(8)分别转动连接，所述第一滚珠丝杆(6)的另一端和第二滚珠丝杆(7)的另一端与嵌入式安装在底框体(1)两侧侧面上的两个联轴器(9)分别固定连接，所述第一滚珠丝杆(6)和第二滚珠丝杆(7)上均安装有丝杆螺母(11)，所述第一滚珠丝杆(6)上的丝杆螺母(11)上安装有第一滑座(12)，所述第二滚珠丝杆(7)上的丝杆螺母(11)上安装有第二滑座(13)，所述底框体(1)的内侧在第一滚珠丝杆(6)和第二滚珠丝杆(7)的两侧分别安装有第一滑杆(4)和第二滑杆(5)，所述第一滑座(12)的两端和第二滑座(13)的两端分别与第一滑杆(4)和第二滑杆(5)滑动连接，所述第一滑座(12)上安装有第一夹板(14)，所述第二滑座(13)上安装有第二夹板(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机设备控制装置用固定装置，其特征在于：所述减震支腿(2)包括底板(201)、限位座(202)、限位杆(203)、弹簧(204)和顶板(205)，所述底板(201...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶亚坤，
申请(专利权)人：叶亚坤，
类型：新型
国别省市：
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