本实用新型专利技术公开了一种辅助汽轮机检修固定装置，涉及汽轮机检修技术领域，包括底板，所述底板的顶部设置有支撑台，所述支撑台的顶部设置有固定台，所述固定台的顶部设置有两块第一固定套，本实用新型专利技术的有益效果为：该辅助汽轮机检修固定装置，通过设置有第二固定套、第一固定套与限位架，使得第一伺服电机工作，从而使得第二连接台推动第二固定套转动，操作人员通过螺钉将第一固定套与第二固定套固定住，然后第一气缸启动，将导汽管一端固定住，然后第二伺服电机启动，使得限位架移动至导汽管外侧，然后第二气缸启动，将导汽管另一端固定，通过对导汽管的两端进行固定，使得导汽管固定的更为牢固，使得导汽管不会出现倾倒的情况。使得导汽管不会出现倾倒的情况。使得导汽管不会出现倾倒的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种辅助汽轮机检修固定装置
[0001]本技术涉及汽轮机检修
，具体为一种辅助汽轮机检修固定装置。
技术介绍
[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。导汽管在检修时容易因固定的不牢导致倾倒，不仅使得导汽管受到损伤，还使得检修人员的生命安全受到威胁。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种辅助汽轮机检修固定装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种辅助汽轮机检修固定装置，包括底板，所述底板的顶部设置有支撑台，所述支撑台的顶部设置有固定台，所述固定台的顶部设置有两块第一固定套，所述第一固定套的一端均转动连接有第二固定套，所述固定台的顶部且位于第一固定套的一侧均设置有第一连接台，所述第二固定套的一侧均设置有第二连接台，所述第二连接台的中部均转动连接有推杆，所述推杆的另一端均与第一连接台内部转动连接，所述第二固定套与第一固定套的外侧均设置有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆均延伸至第二固定套与第一固定套之间并固定连接有推板，所述支撑台的一侧设置有两个移动台，所述移动台的一侧均设置有限位架，所述限位架的两侧均设置有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆均延伸至限位架内侧并固定连接有连接板，所述连接板的一侧均设置有限位板，所述限位板的一侧均设置有两根连杆，所述连杆的一端均穿过连接板，所述连杆的外侧均滑动套接有连接弹簧。
[0005]优选的，所述固定台内部且位于第一固定套的一侧均开设有移动槽，所述移动槽内腔的一侧均转动连接有丝杆，所述丝杆的外侧均通过螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部均延伸至固定台的上方并与第一连接台的底部固定连接，所述移动槽内腔的另一侧均固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端均与丝杆的一端固定连接。
[0006]优选的，所述移动台内腔均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧均通过螺纹连接有固定块，所述固定块的一端均延伸至移动台的外侧并与限位架的底部固定连接，所述移动台的一侧均设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端均与螺纹杆的一端固定连接。
[0007]优选的，所述第二固定套的一侧与第一固定套的一侧均通过螺钉固定连接。
[0008]优选的，所述连接弹簧的一端均与限位板的一侧固定连接，所述连接弹簧的另一端均与连接板的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述推板内部均开设有连接槽，所述连接槽内腔的一侧均设置有支撑弹
簧，所述支撑弹簧的一侧均设置有移动块，所述移动块的一端均延伸至推板的外侧并固定连接有夹板。
[0010]本技术提供了一种辅助汽轮机检修固定装置，具备以下有益效果：
[0011]1、该辅助汽轮机检修固定装置，通过设置有第二固定套、第一固定套与限位架，使得第一伺服电机工作，从而使得第二连接台推动第二固定套转动，操作人员通过螺钉将第一固定套与第二固定套固定住，然后第一气缸启动，将导汽管一端固定住，然后第二伺服电机启动，使得限位架移动至导汽管外侧，然后第二气缸启动，将导汽管另一端固定，通过对导汽管的两端进行固定，使得导汽管固定的更为牢固，使得导汽管不会出现倾倒的情况。
[0012]2、该辅助汽轮机检修固定装置，通过设置有限位板、连接弹簧与夹板，使得第一气缸与第二气缸施加的力不会直接作用在导汽管的外侧，从而防止导汽管在固定时出现损伤，从而提高了本装置的实用性，使得本装置的实用性较强。
附图说明
[0013]图1为本技术内部结构示意图；
[0014]图2为本技术的侧视图；
[0015]图3为本技术固定台部分结构示意图；
[0016]图4为本技术限位架俯视图；
[0017]图5为本技术移动台内部结构示意图；
[0018]图6为本技术图3中的A处放大图。
[0019]图中：1、底板；2、支撑台；3、固定台；4、第一固定套；5、移动槽；6、第一伺服电机；7、丝杆；8、滑块；9、第一连接台；10、第二固定套；11、第二连接台；12、推杆；13、第一气缸；14、推板；16、连接槽；17、支撑弹簧；18、移动块；19、夹板；20、移动台；21、螺纹杆；22、固定块；23、第二伺服电机；24、限位架；25、第二气缸；26、连接板；27、连杆；28、连接弹簧；29、限位板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种辅助汽轮机检修固定装置，包括底板1，底板1的顶部设置有支撑台2，支撑台2的顶部设置有固定台3，固定台3的顶部设置有两块第一固定套4，第一固定套4的一端均转动连接有第二固定套10，固定台3的顶部且位于第一固定套4的一侧均设置有第一连接台9，第二固定套10的一侧均设置有第二连接台11，第二连接台11的中部均转动连接有推杆12，推杆12的另一端均与第一连接台9内部转动连接，第二固定套10与第一固定套4的外侧均设置有第一气缸13，第一气缸13的活塞杆均延伸至第二固定套10与第一固定套4之间并固定连接有推板14，支撑台2的一侧设置有两个移动台20，移动台20的一侧均设置有限位架24，限位架24的两侧均设置有第二气缸25，第二气缸25的活塞杆均延伸至限位架24内侧并固定连接有连接板26，连接板26的一侧均设置有限位板29，限位板29的一侧均设置有两根连杆27，连杆27的一端均穿过连接板26，连杆27的外
侧均滑动套接有连接弹簧28。
[0022]固定台3内部且位于第一固定套4的一侧均开设有移动槽5，移动槽5内腔的一侧均转动连接有丝杆7，丝杆7的外侧均通过螺纹连接有滑块8，滑块8的顶部均延伸至固定台3的上方并与第一连接台9的底部固定连接，移动槽5内腔的另一侧均固定连接有第一伺服电机6，第一伺服电机6的输出端均与丝杆7的一端固定连接，使得第一伺服电机6的输出端能够带动丝杆7转动，移动台20内腔均转动连接有螺纹杆21，螺纹杆21的外侧均通过螺纹连接有固定块22，固定块22的一端均延伸至移动台20的外侧并与限位架24的底部固定连接，移动台20的一侧均设置有第二伺服电机23，第二伺服电机23的输出端均与螺纹杆21的一端固定连接，使得第二伺服电机23的输出端能够带动螺纹杆21转动，第二固定套10的一侧与第一固定套4的一侧均通过螺钉固定连接，方便对第二固定套10与第一固定套4进行固定，连接弹簧28的一端均与限位板29的一侧固定连接，连接弹簧28的另一端均与连接板26的一侧固定连接，提高了本装置的稳定性，推板14内部均开设有连接槽16，连接槽16内腔的一侧均设置有支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种辅助汽轮机检修固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有支撑台(2)，所述支撑台(2)的顶部设置有固定台(3)，所述固定台(3)的顶部设置有两块第一固定套(4)，所述第一固定套(4)的一端均转动连接有第二固定套(10)，所述固定台(3)的顶部且位于第一固定套(4)的一侧均设置有第一连接台(9)，所述第二固定套(10)的一侧均设置有第二连接台(11)，所述第二连接台(11)的中部均转动连接有推杆(12)，所述推杆(12)的另一端均与第一连接台(9)内部转动连接，所述第二固定套(10)与第一固定套(4)的外侧均设置有第一气缸(13)，所述第一气缸(13)的活塞杆均延伸至第二固定套(10)与第一固定套(4)之间并固定连接有推板(14)，所述支撑台(2)的一侧设置有两个移动台(20)，所述移动台(20)的一侧均设置有限位架(24)，所述限位架(24)的两侧均设置有第二气缸(25)，所述第二气缸(25)的活塞杆均延伸至限位架(24)内侧并固定连接有连接板(26)，所述连接板(26)的一侧均设置有限位板(29)，所述限位板(29)的一侧均设置有两根连杆(27)，所述连杆(27)的一端均穿过连接板(26)，所述连杆(27)的外侧均滑动套接有连接弹簧(28)。2.根据权利要求1所述的一种辅助汽轮机检修固定装置，其特征在于：所述固定台(3)内部且位于第一固定套(4)的一侧均开设有移动槽(5)，所述移动槽(5)内腔的一侧均转动连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李政枭，孙世宾，崔鹏，
申请(专利权)人：李政枭，
类型：新型
国别省市：
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