一种车辆用车轮及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术车辆技术领域，尤其涉及一种车辆用车轮及具有其的车辆，该车辆用车轮包括：车轮本体，侧立面，凸台和谐振器，车轮本体上设置有凹陷部；侧立面设置于凹陷部的端部，侧立面沿凹陷部的周向设置；凸台设置于凹陷部的凹陷区，凸台沿凹陷部的周向设置；谐振器上设置有第一连接部和第二连接部，第一连接部用于将谐振器固定在侧立面上，第二连接部用于将谐振器固定在凸台上。本申请提供的车辆用车轮中，谐振器通过第一连接部固定在车轮本体的侧立面上，通过第二连接部滑入安装在车轮本体的凸台上，谐振器的安装方式简便，且由于谐振器固定在车轮的凹陷部上，能够根据需求增加谐振器体积，不会影响整车效果，对整车的胎噪音消除效果更好。效果更好。效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用车轮及具有其的车辆


[0001]本技术车辆
，尤其涉及一种车辆用车轮及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]目前市售车辆在行驶中，会从轮胎传来胎噪音，该声音频段约在180－250Hz范围。
[0003]现有技术中，在车轮上设置有谐振器，用于消除轮胎传来的噪音，但是目前谐振器安装的方式为压入车轮的固定部件或插入车轮的固定部件上，压入的方式是在车轮上加工两个沟槽，将谐振器设置于沟槽内，但是将谐振器压装入沟槽内需要较大机械力安装不便。插入的方式为在谐振器靠近车轮轮辋的一侧设置有插接部，在车轮上设置有与插接部插接的凹槽，但是谐振器只有一侧与车轮连接，无法将谐振器体积做大，消除噪音效果不好。
[0004]因此，现有技术中，车轮上的谐振器存在安装不便或消除噪音效果不好的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决现有技术中，车轮上的谐振器存在安装不便或消除噪音效果不好的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种车辆用车轮，其中，包括：
[0007]车轮本体，所述车轮本体上设置有凹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用车轮，其特征在于，包括：车轮本体，所述车轮本体上设置有凹陷部；侧立面，所述侧立面设置于所述凹陷部的端部，所述侧立面沿所述凹陷部的周向设置；凸台，所述凸台设置于所述凹陷部的凹陷区，所述凸台沿所述凹陷部的周向设置；及谐振器，所述谐振器上设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于将所述谐振器固定在所述侧立面上，所述第二连接部用于将所述谐振器固定在所述凸台上。2.根据权利要求1所述的车辆用车轮，其特征在于，所述第一连接部包括槽轨，所述槽轨设置于所述谐振器上；所述车辆用车轮还包括定位部件，所述定位部件的一端设置于所述侧立面上，所述定位部件的另一端卡入所述槽轨内。3.根据权利要求2所述的车辆用车轮，其特征在于，所述槽轨包括第一滑入槽和第二滑入槽，所述第一滑入槽开设于所述谐振器上靠近所述凹陷区的一侧，所述第二滑入槽开设于所述谐振器上靠近所述侧立面的一侧，所述第一滑入槽与所述第二滑入槽连通，所述定位部件通过所述第一滑入槽后固定于所述第二滑入槽内。4.根据权利要求3所述的车辆用车轮，其特征在于，所述第二滑入槽包括滑槽和定位槽，所述滑槽的一端与所述第一滑入槽连通，所述滑槽的另一端与所述定位槽连通，所述定位部件位于所述定位槽内，且所述定位部件与所述定位槽过盈配合。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志龙，郭勇昌，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：