本实用新型专利技术涉及一种绿化移栽用枝干稳定装置，包括减震机构和缓冲机构，所述减震机构的顶部固定安装有缓冲机构，所述减震机构包括存放皿，所述存放皿的外表面设置有竖向减震弹簧，所述竖向减震弹簧的顶端设置有安装板，所述安装板的外表面加工有横向滑槽，所述横向滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的外表面设置有传导块，所述滑块的内部设置有卡簧，所述传导块的顶端设置有弹性接触层。该绿化移栽用枝干稳定装置，通过减震机构中竖向减震弹簧和卡簧吸收竖向震动产生的动能，通过传导块和连接杆妆花部分竖向震动成为横向震动，通过横向减震弹簧吸收横向震动，达成了减震保护土壤防止绿植死亡的目的。植死亡的目的。植死亡的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种绿化移栽用枝干稳定装置
[0001]本技术涉及绿植移栽
技术介绍
[0002]随着社会的发展，城市绿化已经成为当今环保的一项重要内容，在城市发展过程中经常会见到许多新栽在道路两侧的树木，这些树木一般都是从别的地方移栽过来进行种植。
[0003]为了保证移栽成活率，防止树木移栽过程中遭受破坏而死亡，在运输移栽树木过程中，一般采用吊车将树木吊上车后树冠搁放在预制凹木架上，并用紧锁器将大树固定在车上，没有减震和缓冲机构，采用锁紧器锁紧树木容易勒破树皮，运输时汽车颠簸，导致土壤破碎树根受损，绿植死亡，故而提出一种绿化移栽用枝干稳定装置解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种绿化移栽用枝干稳定装置，解决了运输时汽车颠簸导致土壤破碎树根受损，绿植死亡问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种绿化移栽用枝干稳定装置，包括减震机构和缓冲机构，所述减震机构的顶部固定安装有缓冲机构，所述减震机构包括存放皿，所述存放皿的外表面设置有竖向减震弹簧，所述竖向减震弹簧的顶端设置有安装板，所述安装板的外表面加工有横向滑槽，所述横向滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的外表面设置有传导块，所述滑块的内部设置有卡簧，所述传导块的顶端设置有弹性接触层。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述缓冲机构包括限位杆，所述限位杆的外表面加工有滑行槽，所述滑行槽的内部设置有滑行杆，所述滑行杆远离滑行槽的一端旋转轴，所述旋转轴的外表面设置有连接杆，所述连接杆远离旋转轴的一端设置有夹持爪，所述夹持爪的外表面设置有卡扣，所述夹持爪的外表面设置有卡孔。
[0008]进一步，所述安装板的数量为五个，所述安装板的间距相等，所述安装板以存放皿的中垂线为对称轴对称分布。
[0009]进一步，所述夹持爪的数量为两个，左侧夹持爪卡孔的位置与右侧夹持爪卡扣的位置大小相适配，左侧夹持爪卡扣的位置与右侧夹持爪卡孔的位置大小相适配。
[0010]进一步，所述滑行杆的初始角度与水平方向为四十五度，所述旋转轴上下分布于连接杆上，上端的旋转轴最大逆时针旋转角度不超过三十度，下端的旋转轴最大顺时针旋转角度不超过三十度。
[0011]进一步，所述滑块的数量为两个，所述滑块以横向减震弹簧的中垂线为对称轴对称分布，所述滑块呈倒八字形分布。
[0012]进一步，所述夹持爪的内壁设置有海绵保护套，所述夹持爪具有弹性。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0014]1、该绿化移栽用枝干稳定装置，通过减震机构中竖向减震弹簧和卡簧吸收竖向震动产生的动能，通过传导块和连接杆妆花部分竖向震动成为横向震动，通过横向减震弹簧吸收横向震动，达成了减震保护土壤防止绿植死亡的目的。
[0015]2、该绿化移栽用枝干稳定装置，通过滑行杆在滑行槽内移动，使得汽车在颠簸时绿植产生晃动，夹持爪随之改变位置，既不产生刚性接触保护树皮又提供了用于保护的支撑力。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本实用图1中A处结构放大图；
[0018]图3为本技术夹持爪的结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1减震机构、101存放皿、102竖向减震弹簧、103安装板、104横向滑槽、105滑块、106横向减震弹簧、107传导块、108卡簧、109弹性接触层、2缓冲机构、201限位杆、202滑行槽、203滑行杆、204旋转轴、205连接杆、206夹持爪、207卡扣、208卡孔。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0022]请参阅图1
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2，本实施例中的一种绿化移栽用枝干稳定装置，包括减震机构1和缓冲机构2，减震机构1的顶部固定安装有缓冲机构2，减震机构1包括存放皿101，存放皿101的外表面固定安装有竖向减震弹簧102，竖向减震弹簧102的顶端固定安装有安装板103，安装板103的外表面加工有横向滑槽104，横向滑槽104的内部活动连接有滑块105，滑块105的外表面固定安装有传导块107，滑块105的固定安装有卡簧108，传导块107的顶端固定安装有弹性接触层109。
[0023]在绿植移栽时，汽车常产生颠簸，由于重力原因产生竖向震动，产生震动时，绿植使得弹性接触层109受力，弹性接触层109起到初步保护绿植及土壤的作用，弹性接触层109下压使得传导块107受力，传导块107通过滑块105将动能传递至安装板103，并继续传递至竖向减震弹簧102，卡簧108和竖向减震弹簧102吸收部分动能完成初步减震，由于卡簧108的作用，滑块105将以卡簧108为圆心向横向减震弹簧106方向旋转，并使得横向减震弹簧106受力压缩，使得部分竖向震动被分解成横向震动，并由横向减震弹簧106完成二次吸收，实现二级减震，达到了减震效果良好，更有利于保护土壤，保护绿植移栽运输时不易死亡。
[0024]安装板103的数量为五个，安装板103的间距相等，安装板103以存放皿101的中垂线为对称轴对称分布，为保证该装置受力平衡，各处减震效果均衡一致，设置安装板103的间距相等以存放皿101的中垂线为对称轴对称分布。
[0025]滑块105的数量为两个，滑块105以横向减震弹簧106的中垂线为对称轴对称分布，滑块105呈倒八字形分布，由于滑块105的作用是将部分竖向震动分解为横向震动，运作时滑块105需要以卡簧108为圆心向横向减震弹簧106的方向旋转，因此设置滑块105为倒八字形在受到外力时更加容易以卡簧108为圆心向横向减震弹簧106的方向旋转。
[0026]本实施例中的减震机构1是用于在颠簸时减少震动，保护土壤和绿植的机构。
[0027]本实施例中的缓冲机构2包括限位杆201，限位杆201的外表面加工有滑行槽202，滑行槽202的内部活动连接有滑行杆203，滑行杆203远离滑行槽202的一端活动连接旋转轴204，旋转轴204的外表面固定安装有连接杆205，连接杆205远离旋转轴204的一端固定安装有夹持爪206，夹持爪206的外表面固定安装有卡扣207，夹持爪206的外表面加工有卡孔208，在使用时，使用者将绿植放入减震机构1，将树干放入两个夹持爪206之中，并将两个夹持爪206相互卡接，在运输产生晃动时，树干使得夹持爪206受力，夹持爪206将动能传导至连接杆205，连接杆205使得滑行杆203受力，由于滑行杆203斜向分布且与旋转轴204活动连接，滑行杆203将以旋转轴204为圆心旋转，由于旋转轴204将会向滑行杆203受力方向移动，所以滑行杆203将会在滑行槽202内滑行，由于滑行杆203与滑行槽202存在一定量的摩擦力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种绿化移栽用枝干稳定装置，包括减震机构（1）和缓冲机构（2），其特征在于：所述减震机构（1）的顶部固定安装有缓冲机构（2）；所述减震机构（1）包括存放皿（101），所述存放皿（101）的外表面设置有竖向减震弹簧（102），所述竖向减震弹簧（102）的顶端设置有安装板（103），所述安装板（103）的外表面加工有横向滑槽（104），所述横向滑槽（104）的内部设置有滑块（105），所述滑块（105）的外表面设置有传导块（107），所述滑块（105）的内部设置有卡簧（108），所述传导块（107）的顶端设置有弹性接触层（109）。2.根据权利要求1所述的一种绿化移栽用枝干稳定装置，其特征在于：所述缓冲机构（2）包括限位杆（201），所述限位杆（201）的外表面加工有滑行槽（202），所述滑行槽（202）的内部活动连接有滑行杆（203），所述滑行杆（203）远离滑行槽（202）的一端活动连接有旋转轴（204），所述旋转轴（204）的外表面固定安装有连接杆（205），所述连接杆（205）远离旋转轴（204）的一端固定安装有夹持爪（206），所述夹持爪（206）的外表面固定安装有卡扣（207），所述夹持爪（206）的外表面加工有卡孔（208）。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘冲，
申请(专利权)人：河北菁瑞达园林工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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