用于动车组注水口组件的安装装置制造方法及图纸

一种用于动车组注水口组件的安装装置属于动车组用新式注水口的安装辅助装置领域，该装置包括外层套筒和两个半环形拼合套筒，所述两个半环形拼合套筒的相对端面为平面，其二者彼此镜像对称布置，并能彼此拼合共同形成一个拼合式注水口组件防转外套筒；拼合式注水口组件防转外套筒的内腔形成一个用于对注水口组件的六角螺母状对接嘴进行夹持和防转限位的注水口组件防转限位型腔；拼合式注水口组件防转外套筒的末端形成外延式螺栓仿形旋转座；外层套筒同轴嵌套在拼合式注水口组件防转外套筒中段的外部。本实用新型专利技术大幅降低了注水口组件安装和拆卸维修过程的作业难度，保证了作业质量并显著提高了工作效率。质量并显著提高了工作效率。质量并显著提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
用于动车组注水口组件的安装装置


[0001]本技术属于动车组用新式注水口的安装辅助装置领域，具体涉及一种用于动车组注水口组件的安装装置。

技术介绍

[0002]如图1至图5所示，动车组列车上的注水口安装座1是由多块侧壁板1
‑
1 合围焊接成的半封闭盒状结构，在其主体上还进一步设有一个外突内凹的法兰安装座1
‑
2。位于注水口安装座1外部的进水管1
‑
3通过法兰与法兰安装座1
‑
2 连接并形成进水管路；位于注水口安装座1内部的外螺纹入口管1
‑
5与法兰安装座1
‑
2上的法兰盘同轴固连并与1
‑
3贯通。一种注水口组件1
‑
4包括顺次一体成型的锥形管1
‑4‑
1、限位圆环1
‑4‑
2和六角螺母状对接嘴1
‑4‑
3，六角螺母状对接嘴1
‑4‑
3用于同外螺纹入口管1
‑
5螺纹连接，锥形管1
‑4‑<br/>1用于同注水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于动车组注水口组件的安装装置，其特征在于：该装置包括外层套筒(2)和两个半环形拼合套筒(3)，所述两个半环形拼合套筒(3)的相对端面为平面，其二者彼此镜像对称布置，并能彼此拼合共同形成一个拼合式注水口组件防转外套筒(4)；拼合式注水口组件防转外套筒(4)的内腔形成一个用于对注水口组件(1
‑
4)的六角螺母状对接嘴(1
‑4‑
3)进行夹持和防转限位的注水口组件防转限位型腔；拼合式注水口组件防转外套筒(4)的末端形成外延式螺栓仿形旋转座；外层套筒(2)同轴嵌套在拼合式注水口组件防转外套筒(4)中段的外部。2.如权利要求1所述的用于动车组注水口组件的安装装置，其特征在于：所述半环形拼合套筒(3)包括同轴且顺次一体成型的注水口组件端头夹持段(3
‑
1)、注水口组件锥形管外侧壁夹持段(3
‑
2)和拼合式螺栓仿形端头(3
‑
3)；注水口组件端头夹持段(3
‑
1)的内径端口顺次开设有彼此联通的内六角螺母式半剖沉孔(3
‑1‑
1)和限位圆环式半剖环槽(3
‑1‑
2)；拼合式螺栓仿形端头(3
‑
3)的外壁端面是半个正棱柱；注水口组件锥形管外侧壁夹持段(3
‑
2)和拼合式螺栓仿形端头(3
‑
3)共同的内径侧壁上开设有轴向的贯通半圆槽(3
‑2‑
1)；六角螺母式半剖沉孔(3
‑1‑
1)至少包含相交于同一条平行于沉孔轴线的棱线上且彼此呈120
°
夹角的两个内侧壁端面；所述拼合式注水口组件防转外套筒(4)的注水口组件防转限位型腔分别由彼此镜像对称的两个半环形拼合套筒(3)的内径侧壁拼合而成，其中，彼此镜像对称的两个六角螺母式半剖沉孔(3
‑1‑
1)共同形成一个内六角沉孔式螺母定位腔；彼此镜像对称的两个限位圆环式半剖环槽(3
‑1‑
2)共同形成一个限位圆环式定位腔；彼此镜像对称的两个半圆槽(3
‑2‑
1)共同形成一个管状通孔；所述拼合式注水口组件防转外套筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：范建民，李云鹏，刘炳全，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：