方向盘离手检测系统、方向盘及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种方向盘离手检测系统、方向盘及车辆，方向盘离手检测系统包括：压力传感器模块、信息采集模块和显示与报警模块；所述压力传感器模块设置在方向盘上，并与所述信息采集模块连接；所述信息采集模块与所述显示与报警模块连接，用于接收所述压力传感器模块获取的压力信号，生成压力分布图，并将所述压力分布图发送至所述显示与报警模块；所述显示与报警模块，用于展示所述压力分布图，以及进行报警提示。本实用新型专利技术当人双手握住方向盘后，可瞬间产生压力，即可知驾驶员手握住方向盘的各种状态，以发出实时的提醒，满足了监测准确度高，实时性高，价格低的要求。价格低的要求。价格低的要求。

【技术实现步骤摘要】
方向盘离手检测系统、方向盘及车辆


[0001]本技术涉及方向盘
，特别涉及一种方向盘离手检测系统、方向盘及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆配置的越来越高，比如自动巡航功能，比如ADAS，L1
‑
L4功能，各个车厂都在开发相应功能。而离手检测功能，是一种搭载在方向盘上的新兴技术，正逐渐被越来越多的整车厂所重视。
[0003]现有技术主要通过摄像头图像识别、方向盘电容感应以及转向管柱扭矩监测等方式来进行方向盘离手检测。摄像头图像识别技术：通过在方向盘上方安装摄像头，实时监测双手握方向盘的状态，但是有误操作，而且成本较高。方向盘电容感应方式：在方向盘外表皮下方布置电容传感器，根据功能不同有单区和三区监测方案，这样不但能区分触碰和紧握，又能区分出左手还是右手，进一步提升了判断的准确率，但是成本较高，也无法识别手势。转向管柱扭矩监测：利用电子转向管柱实时监测方向盘的人手的主动转向扭矩，当监测到方向盘没有主动转向扭矩的时候，经过10s就判定为方向盘脱手，而发出报警信息。此种方案比较节省成本，但是又误操作，而且时间又长。
[0004]因此，亟需一种方向盘离手检测系统、方向盘及车辆来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题在于，提供了一种方向盘离手检测系统、方向盘及车辆，能解决无法识别驾驶员手握住方向盘的各种状态，监测准确度较低，实时性较低，成本高的问题。
[0006]本技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：
[0007]一种方向盘离手检测系统，包括：压力传感器模块、信息采集模块和显示与报警模块；压力传感器模块设置在方向盘上，并与信息采集模块连接；信息采集模块与显示与报警模块连接，用于接收压力传感器模块获取的压力信号，生成压力分布图，并将压力分布图发送至显示与报警模块；显示与报警模块，用于展示压力分布图，以及进行报警提示。
[0008]在本技术的较佳实施例中，上述压力传感器模块通过胶粘的方式固定在方向盘的发泡体上。
[0009]在本技术的较佳实施例中，上述信息采集模块和显示与报警模块通过CAN总线或蓝牙模块连接。
[0010]在本技术的较佳实施例中，上述压力传感器模块包括传感器阵列，传感器阵列由多个薄膜压力传感器组成。
[0011]在本技术的较佳实施例中，上述传感器阵列包裹覆盖在方向盘的外表皮与发泡体之间。
[0012]在本技术的较佳实施例中，上述传感器阵列中各个传感器之间进行镂空设
置。
[0013]在本技术的较佳实施例中，上述传感器阵列分为三部分，分别布置在方向盘水平放置时的上侧、下侧和外侧。
[0014]在本技术的较佳实施例中，上述传感器阵列中各个部分中的传感器在方向盘上等距分布。
[0015]一种方向盘，包括：方向盘本体和上述中任一所述的方向盘离手检测系统。
[0016]一种车辆，包括上述方向盘。
[0017]本技术采用上述技术方案达到的技术效果是：当人双手握住方向盘后，方向盘上设置的压力传感器可瞬间接收产生的压力，使得用户可通过显示与预警模块获取驾驶员手握住方向盘的各种状态，并发出实时的提醒。满足了监测准确度高，实时性高，价格低的要求。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术示出的一种方向盘离手检测系统的结构框图。
[0022]图2为本技术示出的另一种方向盘离手检测系统的结构框图。
具体实施方式
[0023]为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的实施例保护的范围。通过具体实施方式的说明，当可对本技术为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，而且所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本技术加以限制。
[0024]方向盘包括骨架、发泡体、外表皮，骨架起方向盘的支撑作用，骨架外包覆有发泡体，发泡体外包覆有外表皮。本技术的压力传感器模块10位于发泡体与外表皮之间。外表皮覆盖在压力传感器模块10的感应区上，直接与驾驶员的双手接触，隔离驾驶员与压力传感器模块10的同时，提供合适的传感器探测距离。
[0025]请参阅图1，图1为实现本技术的各个实施方式的一种方向盘离手检测系统的结构框图，方向盘离手检测系统，包括：压力传感器模块10、信息采集模块20和显示与报警
模块30。
[0026]可以理解的是，图1中示出的方向盘离手检测系统的结构并不构成对本技术的限定，本技术可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
[0027]下面结合图1和图2对方向盘离手检测系统进行具体介绍：
[0028]压力传感器模块10设置在方向盘上，并且其输出端通过线束与信息采集模块20的输入端连接。压力传感器模块10在接收手握压力时，输出每个传感器的接收的压力值给信息采集模块20。
[0029]压力传感器模块10通过胶粘的方式固定在方向盘的发泡体上。在本实施方式中，传感器通过3M双面胶固定在发泡体上。
[0030]本实施方式中，压力传感器模块10由三排薄膜压力传感器构成，每排有90个薄膜压力传感器111，共90*3，共270个传感器布满方向盘三侧(靠近方向盘圆心的内侧与手的接触面较少可以不布置薄膜压力传感器)。
[0031]压力传感器模块10包括：传感器阵列11。传感器阵列11由多个薄膜压力传感器111组成。具体地，传感器阵列11由多个量程为0
‑
10N的柔性薄膜压力传感器组成，单个传感器尺寸为10mm*10mm。传感器阵列11包裹覆盖在方向盘的发泡体上，处于发泡体与外表皮之间。并且在方向盘组装过程中方向盘的外表皮包覆压力传感器模块后，需要对压力传感器模块的进行压力归零，以消除方向盘的外表皮包覆时产生的压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘离手检测系统，其特征在于，所述方向盘离手检测系统包括：压力传感器模块、信息采集模块和显示与报警模块；所述压力传感器模块设置在方向盘上，并与所述信息采集模块连接；所述信息采集模块与所述显示与报警模块连接，用于接收所述压力传感器模块获取的压力信号，生成压力分布图，并将所述压力分布图发送至所述显示与报警模块；所述显示与报警模块，用于展示所述压力分布图，以及进行报警提示。2.如权利要求1所述的方向盘离手检测系统，其特征在于，所述压力传感器模块通过胶粘的方式固定在方向盘上。3.如权利要求1所述的方向盘离手检测系统，其特征在于，所述信息采集模块和显示与报警模块通过CAN总线或蓝牙模块连接。4.如权利要求1所述的方向盘离手检测系统，其特征在于，所述压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍芳北，蔡溯源，
申请(专利权)人：浙江荷清柔性电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：