气胀救生平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气胀救生平台，包括：可充气式的救生滑梯，充气后救生滑梯的顶端以可拆卸的方式连接于失事船舶；可充气式的救生筏，救生筏充气后漂浮于水面上，且以可拆卸的方式连接于救生滑梯的底端和救援船舶之间；供容纳未充气的救生滑梯和救生筏的收纳包，收纳包设有开口，开口通过可断裂的易断绳缝合连接。本实用新型专利技术通过将救生滑梯和救生筏收纳于收纳包，便于一同吊放到失事船舶上提高效率，一起吊运可避免单独吊运降低吊运效率。充气后进行使用，遇险船舶上的人员可以依次顺着救生滑梯转移到救生筏上以逃生，从而解决现有技术中的救生平台的结构复杂、吊运及布放困难的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
气胀救生平台


[0001]本技术涉及海事救助领域，尤指一种气胀救生平台。

技术介绍

[0002]伴随着海洋经济的快速发展，海上旅游、客运日益频繁，随之而来的海上事故也在不断增多，海事救助部门肩负起越来越重要的责任与使命，在实施海事救助任务时，救助设备与装备的选择与使用，将直接影响救助工作的效果和效率，关乎失事船舶和乘客的生命财产安全。
[0003]现有的救助设备普遍存在结构复杂、吊运及布放困难、使用面积需求大的问题，影响救助的效率和效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种气胀救生平台，解决现有技术中结构复杂、吊运及布放困难、使用面积需求大的问题。同时，为了适用于不同干舷高度的船舶，提供了不同的产品组合，特殊的滑道结构特点，增加了滑道强度与刚度，提高了安全性和救援有效性。
[0005]实现上述目的的技术方案是：
[0006]本技术提供一种气胀救生平台，包括：
[0007]可充气式的救生滑梯，充气后所述救生滑梯的顶端以可拆卸的方式连接于失事船舶；
[0008]可充气式的救生筏，所述救生筏充气后漂浮于水面上，且以可拆卸的方式连接于所述救生滑梯的底端和救援船舶之间；
[0009]供容纳未充气的救生滑梯和救生筏的收纳包，所述收纳包设有开口，所述开口通过可断裂的易断绳缝合连接。
[0010]本技术气胀救生平台的进一步改进在于，所述救生滑梯的顶端设有自锁挂钩，所述救生滑梯通过所述自锁挂钩和所述失事船舶连接。
[0011]本技术气胀救生平台的进一步改进在于，
[0012]所述救生滑梯的底端设有登山扣；
[0013]所述救生筏设有连接环，通过所述连接环和所述登山扣连接实现所述救生滑梯和所述救生筏连接。
[0014]本技术气胀救生平台的进一步改进在于，还包括连接于所述救生筏的第一筏绳揽，所述第一筏绳揽和所述失事船舶连接。
[0015]本技术气胀救生平台的进一步改进在于，还包括连接于所述救生筏的第二筏绳揽，所述第二筏绳揽和所述救援船舶连接。
[0016]本技术气胀救生平台的进一步改进在于，所述救生滑梯包括：
[0017]供充气的滑梯气室，设有第一排气阀；
[0018]内置高压气体且连接于所述滑梯气室的滑梯气瓶；
[0019]连接于所述滑梯气瓶的供控制所述滑梯气瓶对所述滑梯气室充气的第一释放首揽。
[0020]本技术气胀救生平台的进一步改进在于，所述滑梯气室包括：
[0021]上下相对设置且连接的多个长条形的上梯气室和下梯气室；
[0022]交叉连接于所述上梯气室和下梯气室的加强梯气室。
[0023]本技术气胀救生平台的进一步改进在于，所述救生筏包括：
[0024]环形的筏气室，设有第二排气阀；
[0025]内置高压气体且连接于所述筏气室的筏气瓶；
[0026]连接于筏气瓶的供控制筏气瓶对筏气室充气的第二释放首揽。
[0027]本技术气胀救生平台的进一步改进在于，所述收纳包包括：
[0028]供容纳未充气的救生滑梯的滑梯袋；
[0029]供容纳未充气的救生筏的筏袋，所述筏袋和所述滑梯袋以可拆卸的方式连接。
[0030]本技术气胀救生平台的进一步改进在于，
[0031]所述筏袋的相对两侧设有横向的固定带；
[0032]所述滑梯袋的相对两侧设有竖向的吊带；
[0033]所述筏袋设于所述滑梯袋的上方，所述吊带穿设于所述固定带从而连接所述筏袋和所述滑梯袋。
[0034]本技术气胀救生平台的有益效果：
[0035]本技术通过将救生滑梯和救生筏收纳于收纳包，便于一同吊放到失事船舶上提高效率，一起吊运可避免单独吊运降低吊运效率。充气后进行使用，遇险船舶上的人员可以依次顺着救生滑梯转移到救生筏上，从而实现逃生目的，从而解决现有技术中的救生平台的结构复杂、吊运及布放困难的问题。
附图说明
[0036]图1为本技术气胀救生平台的结构示意图。
[0037]图2为本技术气胀救生平台的收纳包的结构示意图。
[0038]图3为本技术气胀救生平台的救生滑梯的示意图。
[0039]图4为本技术气胀救生平台的救生筏的示意图。
具体实施方式
[0040]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0041]参阅图1，显示了本技术气胀救生平台的结构示意图。图2为本技术气胀救生平台的收纳包的结构示意图。结合图1至图4所示，本技术气胀救生平台包括：
[0042]可充气式的救生滑梯20，充气后救生滑梯20的顶端以可拆卸的方式连接于失事船舶；
[0043]可充气式的救生筏30，救生筏30充气后漂浮于水面上，且以可拆卸的方式连接于救生滑梯20的底端和救援船舶之间；
[0044]供容纳未充气的救生滑梯20和救生筏30的收纳包40，收纳包40设有开口，开口通
过可断裂的易断绳50缝合连接。
[0045]本技术通过将救生滑梯和救生筏收纳于收纳包，便于一同吊放到失事船舶上提高效率，一起吊运可避免单独吊运降低吊运效率。充气后进行使用，遇险船舶上的人员可以依次顺着救生滑梯转移到救生筏上，从而实现逃生目的，从而解决现有技术中的救生平台的结构复杂、吊运及布放困难的问题。
[0046]作为本技术气胀救生平台的一较佳实施方式，结合图所示，将救生滑梯20的顶端抵靠于失事船舶的甲板10的一侧。失事船舶的甲板10的一侧设有围栏11。
[0047]作为本技术气胀救生平台的一较佳实施方式，参阅图3为本技术气胀救生平台的救生滑梯的示意图。图4为本技术气胀救生平台的救生筏的示意图。结合图1至图4所示，救生滑梯20的顶端设有自锁挂钩60，救生滑梯20通过自锁挂钩60和失事船舶的甲板10上的围栏11连接。
[0048]具体地，自锁挂钩60的一端通过金属卸扣与救生滑梯20连接，自锁挂钩60的另一端可快速与失事船舶的围栏11连接，并且自带的锁紧装置可在连接后自动锁紧，避免由于风浪的影响出现脱钩现象，增加连接安全与可靠性。
[0049]作为本技术气胀救生平台的一较佳实施方式，本技术还包括设于救生滑梯20的顶部的连接绳索61，通过连接绳索61也能将救生滑梯20和失事船舶连接。
[0050]为了适应不同失事船舶的结构特点，救生滑梯20的顶部设置有备用的连接绳索61，可实现无法使用挂钩的船舷结构连接；该救生滑梯下部设置有金属登山扣，滑梯气胀后可实现与救生筏的快速连接。
[0051]作为本技术气胀救生平台的一较佳实施方式，救生滑梯20的底端设有登山扣62；救生筏30设有连接环63，通过连接环63和登山扣62连接实现救生滑梯20和救生筏30连接。连接环63通过软质材料与救生筏30连接，待气胀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气胀救生平台，其特征在于，包括：可充气式的救生滑梯，充气后所述救生滑梯的顶端以可拆卸的方式连接于失事船舶；可充气式的救生筏，所述救生筏充气后漂浮于水面上，且以可拆卸的方式连接于所述救生滑梯的底端和救援船舶之间；供容纳未充气的救生滑梯和救生筏的收纳包，所述收纳包设有开口，所述开口通过可断裂的易断绳缝合连接。2.如权利要求1所述的气胀救生平台，其特征在于，所述救生滑梯的顶端设有自锁挂钩，所述救生滑梯通过所述自锁挂钩和所述失事船舶连接。3.如权利要求1所述的气胀救生平台，其特征在于，所述救生滑梯的底端设有登山扣；所述救生筏设有连接环，通过所述连接环和所述登山扣连接实现所述救生滑梯和所述救生筏连接。4.如权利要求1所述的气胀救生平台，其特征在于，还包括连接于所述救生筏的第一筏绳揽，所述第一筏绳揽和所述失事船舶连接。5.如权利要求1所述的气胀救生平台，其特征在于，还包括连接于所述救生筏的第二筏绳揽，所述第二筏绳揽和所述救援船舶连接。6.如权利要求1所述的气胀救生平台，其特征在于，所述救...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，王建军，王乙光，朱伟，
申请(专利权)人：上海领海挪华企业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：