一种建筑用地基平整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑用地基平整装置，包括通过中轴连接于车体下端的压平轮，压平轮侧端设置有多个减重槽，且减重槽中插设有配重柱，减重槽的槽口处连接有限位部件，限位部件包括限位块和压缩弹簧，减重槽的槽口处内壁设置有供限位块滑动的收纳槽，限位块通过压缩弹簧固定连接于收纳槽内底端，减重槽的槽口处铰接有密封盖，且密封盖的内端面粘接有磁吸环。本实用新型专利技术通过减重槽和配重柱的设置，需要压平地基时，将配重柱插入到压平轮上的减重槽中，增重压平轮，提高压平效果；同时可根据地基的压平力度需要调节配重柱的插入数量；不进行压平作业时，可抽出配重柱，减轻压平轮重量，从而减轻平整装置的整体重量，有利于保护路面。面。面。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用地基平整装置


[0001]本技术涉及地基平整装置
，尤其涉及一种建筑用地基平整装置。

技术介绍

[0002]建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程，建筑工程在施工的时候首先需要对地基进行整平，地基整平的过程中需要使用到一种整平装置。
[0003]但是现有的建筑用地基平整装置一半都是使用一体式的重轮，这种重轮不能调节其压平力度，另外，由于重轮重量很大，在路面上行驶时，容易压坏路面。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑用地基平整装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种建筑用地基平整装置，包括通过中轴连接于车体下端的压平轮，所述压平轮侧端设置有多个减重槽，且减重槽中插设有配重柱，所述配重柱位于减重槽槽口的端部固定连接有第一把手，所述减重槽的槽口处连接有限位部件。
[0007]优选的，所述限位部件包括限位块和压缩弹簧，所述减重槽的槽口处内壁设置有供限位块滑动的收纳槽，所述限位块通过压缩弹簧固定连接于收纳槽内底端。
[0008]优选的，所述减重槽的槽口处铰接有密封盖，且密封盖的内端面粘接有磁吸环，所述压平轮采用铁磁性金属。
[0009]优选的，所述压平轮和第一把手均采用不锈钢块压铸而成。<br/>[0010]优选的，所述密封盖外端面固定连接有第二把手。
[0011]优选的，所述密封盖上设置有观察口，且观察口处固定连接有透明窗。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种建筑用地基平整装置，具备以下有益效果：
[0013]1.通过在压平轮侧端设置多个减重槽，且在减重槽中插设配重柱，需要压平地基时，可将配重柱插入到压平轮上的减重槽中，从而增重压平轮，提高压平效果；同时可根据地基的压平力度需要调节配重柱的插入数量；不进行压平作业时，可抽出配重柱，减轻压平轮重量，从而减轻平整装置的整体重量，有利于保护路面。
[0014]2.通过在配重柱位于减重槽槽口的端部固定连接第一把手，便于将配重柱从减重槽中向外抽出，减重槽的槽口处连接的限位部件可在完全插入配重柱后，防止配重柱滑出减重槽，实现对配重柱的限位。
[0015]3.通过在减重槽的槽口处铰接密封盖，且在密封盖的内端面粘接磁吸环，可保持稳定密封减重槽的槽口，尤其是在未插入配重柱的状态下，可有效防止减重槽中进入杂物，
避免影响配重柱的顺利插入。
[0016]4.通过在密封盖上设置有观察口，且在观察口处固定连接有透明窗，便于操作人员从外部查看减重槽内部是否插放配重柱。
[0017]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过在压平轮侧端设置多个减重槽，且在减重槽中插设配重柱，需要压平地基时，可将配重柱插入到压平轮上的减重槽中，从而增重压平轮，提高压平效果；同时可根据地基的压平力度需要调节配重柱的插入数量；不进行压平作业时，可抽出配重柱，减轻压平轮重量，从而减轻平整装置的整体重量，有利于保护路面。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种建筑用地基平整装置的压平轮处的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种建筑用地基平整装置的压平轮的部分截面结构示意图；
[0020]图3为图2中A处的结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种建筑用地基平整装置的截面结构示意图。
[0022]图中：1、压平轮；2、中轴；3、减重槽；4、配重柱；5、第一把手；6、限位块；7、密封盖；8、透明窗；9、第二把手；10、磁吸环；11、收纳槽；12、压缩弹簧；13、车体。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]实施例1
[0027]参照图1
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4，一种建筑用地基平整装置，包括通过中轴2连接于车体13下端的压平轮1，压平轮1侧端设置有多个减重槽3，且减重槽3中插设有配重柱4，需要压平地基时，可将配重柱4插入到压平轮1上的减重槽3中，从而增重压平轮1，提高压平效果；同时可根据地基的压平力度需要调节配重柱4的插入数量；不进行压平作业时，可抽出配重柱4，减轻压平轮1重量，从而减轻平整装置的整体重量，有利于保护路面，配重柱4位于减重槽3槽口的端部固定连接有第一把手5，便于将配重柱4从减重槽3中向外抽出，减重槽3的槽口处连接有限位部件，完全插入配重柱4后，限位部件可防止配重柱4滑出减重槽3，实现对配重柱4的限位。
[0028]本技术中，限位部件包括限位块6和压缩弹簧12，减重槽3的槽口处内壁设置有供限位块6滑动的收纳槽11，限位块6通过压缩弹簧12固定连接于收纳槽11内底端，插入配重柱4时，配重柱4挤压限位块6使得限位块6进入收纳槽11，完全插入配重柱4后，限位块6在压缩弹簧12的弹力作用下复位，防止配重柱4滑出减重槽3，实现对配重柱4的限位。
[0029]其中，减重槽3的槽口处铰接有密封盖7，且密封盖7的内端面粘接有磁吸环10，可保持稳定密封减重槽3的槽口，尤其是在未插入配重柱4的状态下，可有效防止减重槽3中进入杂物，避免影响配重柱4的顺利插入，密封盖7外端面固定连接有第二把手9，便于打开密封盖7，压平轮1采用铁磁性金属，例如铁、钴、镍等，压平轮1和第一把手5优选采用不锈钢块压铸而成，材料易得且轻度高。
[0030]工作原理：需要压平地基时，可将配重柱4插入到压平轮1上的减重槽3中，从而增重压平轮1，提高压平效果；同时可根据地基的压平力度需要调节配重柱4的插入数量，插入配重柱4时，配重柱4挤压限位块6使得限位块6进入收纳槽11，完全插入配重柱4后，限位块6在压缩弹簧12的弹力作用下复位，防止配重柱4滑出减重槽3，实现对配重柱4的限位；密封盖7稳定密封减重槽3的槽口，可有效防止减重槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用地基平整装置，包括通过中轴(2)连接于车体(13)下端的压平轮(1)，其特征在于，所述压平轮(1)侧端设置有多个减重槽(3)，且减重槽(3)中插设有配重柱(4)，所述配重柱(4)位于减重槽(3)槽口的端部固定连接有第一把手(5)，所述减重槽(3)的槽口处连接有限位部件。2.根据权利要求1所述的一种建筑用地基平整装置，其特征在于，所述限位部件包括限位块(6)和压缩弹簧(12)，所述减重槽(3)的槽口处内壁设置有供限位块(6)滑动的收纳槽(11)，所述限位块(6)通过压缩弹簧(12)固定连接于收纳槽(11)内底端。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：常开正，
申请(专利权)人：云南造建地基基础工程有限公司，
类型：新型
国别省市：