一种固定及支撑前保险杠的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定及支撑前保险杠的结构，包括水箱前防撞梁和前保险杠，水箱前防撞梁中部上端面上左右对称地设置有两个前保险杠安装支架，前保险杠安装支架包括承载平台部，承载平台部的中部形成有S形卡爪；前保险杠中间形成有两个中间卡合部，两个中间卡合部具有支撑在承载平台部上并与S形卡爪形成卡合固定的卡合连接结构，前保险杠的上还形成有与水箱前防撞梁的两端部一一对应U形卡结构，两U形卡结构与水箱前防撞梁形成卡接。本实用新型专利技术的有益效果是，通过将前保险杠的两端部设置一一对应U形卡结构，在装配前保险杠时只需沿车头方向将U形卡结构卡接在水箱前防撞梁上形成支撑，而无需再增加转接支撑支架，降低零部件的开发成本。部件的开发成本。部件的开发成本。

【技术实现步骤摘要】
一种固定及支撑前保险杠的结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种固定及支撑前保险杠的结构。

技术介绍

[0002]保险杠的安装方式是将前保险杠通过螺栓固定在水箱上横梁、水箱前防撞梁、水箱安装下横梁、翼子板组件上，安装在水箱前防撞梁支架上的螺栓在装配牌照后隐蔽性强。由于紧固前保险杠时在水箱前防撞梁上有一颗安装螺栓，该螺栓位置处于牌照板的下方，如果车辆在维修时需拆卸保险杠必须先拆卸前牌照板，一般的工具很难拆卸牌照板，导致拆卸困难，而此处的安装螺栓也只能起到紧固的作用，不能有效的防止保险杠下坠的风险。
[0003]目前，为了防止保险杠下坠的风险而采用增加转接支架的方式提高支撑强度，导致成产和开发的成本增加，同时也不能满足车身轻量化要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对防止保险杠下坠的风险而采用增加转接支架的方式提高支撑强度，导致生产和开发的成本增加和使用安装螺栓连接水箱前防撞梁和保险杠，导致维修时拆卸困难的问题，以提供一种固定及支撑前保险杠的结构解决上述问题。
[0005]为实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，包括水箱前防撞梁(1)和前保险杠(3)，所述水箱前防撞梁(1)中部上端面上左右对称地设置有两个前保险杠安装支架(4)，所述前保险杠安装支架(4)包括承载平台部(43)，承载平台部(43)的中部形成有S形卡爪(44)；所述前保险杠(3)中间形成有两个中间卡合部(5)，两个中间卡合部(5)具有支撑在所述承载平台部(43)上并与S形卡爪(44)形成卡合固定的卡合连接结构，前保险杠(3)的上还形成有与所述水箱前防撞梁(1)的两端部一一对应U形卡结构，两所述U形卡结构分别从水箱前防撞梁(1)的上下侧与水箱前防撞梁(1)形成卡接。2.根据权利要求1所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述中间卡合部(5)均呈敞口盒子结构；所述卡合连接结构形成在敞口盒子的上侧壁上，卡合连接结构上设置有卡接口；所述S形卡爪(44)的S形中间凸起部卡入所述卡接口内形成对前保险杠(3)的固定。3.根据权利要求2所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述前保险杠安装支架(4)呈T字形结构，并通过一端与水箱前防撞梁(1)焊接，另一端悬出所述水箱前防撞梁(1)并伸入所述敞口盒子内。4.根据权利要求2所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述前保险杠安装支架(4)中T字形结构的竖直边抵靠在水箱前防撞梁(1)的前侧壁上，且承载平台部(43)的悬出段与T字形结构的竖直边之间形成有加强筋。5.根据权利要求1所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述前保险杠安装支架(4)上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建，王小斌，李宇彤，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：