一种道岔钢轨监测设备的轨底安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轨道交通安全领域，具体公开了一种道岔钢轨监测设备的轨底安装装置。所述轨底安装装置包括压紧块、外钩板和内钩板；所述外钩板与所述压紧块通过拉紧螺栓连接，所述内钩板通过所述拉紧连杆连接压紧块。通过本实用新型专利技术可以在不同场景下将监测设备稳定的固定在钢轨底部，不会造成脱落，所述轨底安装装置也能适应不同型号的钢轨。装置也能适应不同型号的钢轨。装置也能适应不同型号的钢轨。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔钢轨监测设备的轨底安装装置


[0001]本技术属于轨道交通安全领域，特别涉及一种道岔钢轨监测设备的轨底安装装置。

技术介绍

[0002]道岔是一种使列车从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。道岔数量多、构造复杂、养护维修投入大，是决定列车运行速度的关键点之一。
[0003]与正线相比，岔区的钢轨结钩相对薄弱。钢轨会在道岔转换过程中产生弹性形变，在列车过岔时受轮对钢轨直接冲击。部分本身存在内部缺陷的钢轨在此工况下会因缺陷部位出现应力集中而导致开裂甚至折断。若道岔尖轨和心轨出现的裂痕甚至断裂未能及时发现并更换受损设备，将严重威胁行车安全。
[0004]道岔尖轨与基本轨不直接连通，现有轨道电路的断轨监测无法对其进行监测。为解决这一问题，CN206902483U中公开了一种用于安装轨道传感器的夹具，采用安装在钢轨底部两侧的第一夹具和第二夹具、固定所述第一夹具和第二夹具的固定装置以及设于所述第一夹具和第二夹具底部的防震装置对传感器进行固定。另外，CN203684021 U中公开了一种铁路钢轨温度传感器，采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔钢轨监测设备的轨底安装装置，其特征在于，所述轨底安装装置包括压紧块(1)、外钩板(2)和内钩板(3)；所述外钩板(2)与所述压紧块(1)通过拉紧螺栓(4)连接，所述内钩板(3)与所述压紧块(1)通过拉紧连杆(5)连接。2.根据权利要求1所述的轨底安装装置，其特征在于，所述压紧块(1)主体为凹槽结构，包括监测设备放置槽(11)、出线孔(12)、销轴安装孔(13)和连杆槽(14)；所述监测设备放置槽(11)设置在所述压紧块(1)的中部，所述出线孔(12)设置在所述监测设备放置槽(11)的一侧，所述销轴安装孔(13)设置于所述压紧块(1)长边两侧，所述连杆槽(14)居中设置于所述压紧块(1)短边两侧。3.根据权利要求1所述的轨底安装装置，其特征在于，所述拉紧螺栓(4)包括销轴接头(41)和螺纹端(42)，所述销轴接头(41)设置于所述拉紧螺栓(4)一侧，用于配合销轴连接压紧块(1)，所述螺纹端(42)设置于所述拉紧螺栓(4)的另一侧。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫秋吉，王凯峰，谭树林，刘振华，李继，王智新，史龙，郭海雯，韩明媚，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：新型
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