一种汽车电容器用复合母排制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车电容器用复合母排，复合母排包括上母排单元和下母排单元，上母排单元包括呈L型的上母排和上母排绝缘膜，呈L型的上母排包括上母排垂直板和上母排水平板，上母排绝缘膜贴附于上母排垂直板的内侧；下母排单元包括成L型的下母排和下母排绝缘膜，呈L型的下母排包括下母排垂直板和下母排水平板，下母排垂直板包括位于上侧的下母排定位板和连接板，下母排绝缘膜贴附于下母排定位板内侧；上母排绝缘膜和下母排绝缘膜的材质均为聚酰亚胺；本实用新型专利技术提供的复合母排解决了现有技术中存在耐高温等级不足，耐高压等级不足，耐磨损能力不足和早期失效等问题。耐磨损能力不足和早期失效等问题。耐磨损能力不足和早期失效等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电容器用复合母排


[0001]本技术属于一种功率模块之间的电气连接部件，具体涉及一种汽车电容器用复合母排。

技术介绍

[0002]复合母排又称叠层母排，一般包括导电层和绝缘层及必要的定位和粘接件组成，是一种多层复合结构。连接排使用复合母排，可以减少回路的寄生电感，保护开关器件(如IGBT)不受反向电压而击穿，也可以降低回路中EMI电磁干扰，同时可以改善系统散热和装配连接等问题，在功率变换领域得到广泛应用。
[0003]传统的复合母排在材料设计选型时，导电层一般采用紫铜(如T2) 或铝合金(如1060)，绝缘层一般采用聚酯薄膜(如PET)或诺美纸 (NOMEX)，粘接材料一般采用丙烯酸热熔胶，材料价格比较低廉，但在某些领域应用，存在耐高温等级不足，耐高压等级不足，耐磨损能力不足等问题，尤其在电动汽车应用中存在早期失效的风险。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述缺陷，提供一种上母排单元与下母排单元均采用聚酰亚胺薄膜作为绝缘膜，采用冷贴冷压工艺制成的具有更高耐高温登记和耐电压等级，且使用寿命更高、可靠性更强的汽车电容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电容器用复合母排，其特征在于，所述复合母排包括上母排单元(1)和下母排单元(2)，所述上母排单元(1)包括呈L型的上母排(1
‑
1)和上母排绝缘膜(1
‑
2)，所述呈L型的上母排(1
‑
1)包括上母排垂直板(1
‑
11)和上母排水平板(1
‑
12)，所述上母排绝缘膜(1
‑
2)采用单面或双面涂覆聚乙烯背胶的方式冷贴冷压工艺贴附于所述上母排垂直板(1
‑
11)的内侧；所述下母排单元(2)包括成L型的下母排(2
‑
1)和下母排绝缘膜(2
‑
2)，所述呈L型的下母排(2
‑
1)包括下母排垂直板(2
‑
11)和下母排水平板(2
‑
12)，所述下母排垂直板(2
‑
11)包括位于上侧的下母排定位板(2
‑
111)和连接板(2
‑
112)，所述连接板(2
‑
112)上均匀平均分布四个孔洞(2
‑
113)，所述下母排绝缘膜(2
‑
2)采用单面或双面涂覆聚乙烯背胶的方式冷贴冷压工艺贴附于所述下母排定位板(2
‑
111)内侧；所述上母排绝缘膜(1
‑
2)和下母排绝缘膜(2
‑
2)的材质均为聚酰亚胺；所述上母排垂直板(1
‑
11)的垂直方向宽度与所述下母排定位板(2
‑
111)的垂直方向宽度相等，所述上母排垂直板(1
‑
11)上分别设置有2个～3个圆形上母排定位孔(1
‑
3)，所述下母排定位板(2
‑
111)于所述圆形上母排定位孔(1
‑
3)相对应位置设置同样数量的圆形下母排定位孔(1
‑
4)，所述圆形下母排定位孔(1
‑
4)通过飞碟状定位销(3)与所述圆形上母排定位孔(1
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，李贵生，王会，
申请(专利权)人：无锡中汇汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：