一种防渗地铁隧道衬砌管片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防渗地铁隧道衬砌管片，包括管体、钢筋和内部填充物，所述管体的内部均设置有钢筋，所述钢筋的内部均设置有内部填充物，所述管体一侧的内部开设有拼接结构，所述拼接结构包括安装块、螺母、固定块、螺纹杆和拼接槽，所述拼接槽开设在管体的一侧，所述拼接槽的一侧固定有固定块，所述固定块的内部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均套设有螺母，所述螺纹杆均贯穿过安装块，本实用新型专利技术通过在管体的内部设置有加强腔，然后通过在加强腔的内部设置有第一加强筋、第二加强筋，通过第二加强筋、第一加强筋在加强腔的内部之间相互交织，使该管片更加牢固在受到外界压力时不会轻易受到损坏，从而增强了该管片的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种防渗地铁隧道衬砌管片


[0001]本技术涉及地铁隧道衬砌管片
，具体为一种防渗地铁隧道衬砌管片。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，交通业得到了蓬勃发展，人们已经不足于地面的交通，许多城市早早的开始了地铁的建造，而在地铁建造时就需要运用到衬砌管片，管片衬砌常用于工厂地面的预制构件，也常用于拼装隧道的衬砌，因此地铁的建造必不可少的是防渗地铁隧道衬砌管片：
[0003]不过传统的地铁隧道衬砌管片，往往存在着容易渗水，使水滴会降落到地铁，从而大大降低了该地铁隧道衬砌管片的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防渗地铁隧道衬砌管片，以解决上述
技术介绍
中提出的该管片易渗水的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防渗地铁隧道衬砌管片，包括管体、钢筋和内部填充物，所述管体的内部均设置有钢筋，所述钢筋的内部均设置有内部填充物，所述管体一侧的内部开设有拼接结构，所述拼接结构包括安装块、螺母、固定块、螺纹杆和拼接槽，所述拼接槽开设在管体的一侧，所述拼接槽的一侧固定有固定块，所述固定块的内部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均套设有螺母，所述螺纹杆均贯穿过安装块。
[0006]优选的，所述管体的外侧设置有防水结构，所述防水结构包括防水层、排水块、阻水条和排水槽，所述防水层设置在管体的外层，所述防水层的外层设置有排水块，所述排水块的表面开设有排水槽，所述排水槽的两侧均设置有阻水条。
[0007]优选的，所述管体的内部均设置有加强结构，所述加强结构包括加强腔、第一加强筋和第二加强筋，所述加强腔均设置在管体的内部，所述加强腔的内部均设置有第一加强筋，所述第一加强筋的一侧均设置有第二加强筋。
[0008]优选的，所述螺纹杆的外壁上设置有外螺纹，所述螺母的内壁上设置有与外螺纹方向相反的内螺纹，所述螺母与螺纹杆之间构成螺纹连接。
[0009]优选的，所述排水块设置有若干个，所述排水块在排水槽的外部之间等间距分布。
[0010]优选的，所述第一加强筋与第二加强筋均匀设置在加强腔的内部，所述第一加强筋与第二加强筋相互交织呈网状结构设计。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过在管体的内部设置有加强腔，然后通过在加强腔的内部设置有第一加强筋、第二加强筋，通过第二加强筋、第一加强筋在加强腔的内部之间相互交织，使该管片更加牢固在受到外界压力时不会轻易受到损坏，从而增强了该管片的实用性；
[0013]2、通过将在管体的一侧设置有拼接结构，使该管片便于拼接，通过将管体另一侧
的安装块插设至拼接槽的内部，再将螺纹杆分别贯穿过安装块和固定块，接着将螺母套设至螺纹杆的外壁上，经过旋转螺母使螺母与安装块的两侧进行紧密接触，使该管片之间便于拼接，从而提高该管片的安装性；
[0014]3、通过在防水层的表面开设有排水槽当有水滴下来的时候，会先落在排水块的表面，接着流入排水槽内，通过排水槽将水向下排出，设置有阻水条，使该管道在拼接处进行防水，阻水条与防水层皆为防水材料，使该管片在遇到雨水时也可以正常使用不会渗水，从而提高了该管片的防水效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的拼接结构正视结构示意图；
[0018]图4为本技术的加强结构俯视结构示意图。
[0019]图中：1、管体；2、拼接结构；201、安装块；202、螺母；203、固定块；204、螺纹杆；205、拼接槽；3、防水结构；301、防水层；302、排水块；303、阻水条；304、排水槽；4、钢筋；5、内部填充物；6、加强结构；601、加强腔；602、第一加强筋；603、第二加强筋。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种防渗地铁隧道衬砌管片，包括管体1、钢筋4和内部填充物5，管体1的内部均设置有钢筋4，钢筋4的内部均设置有内部填充物5，管体1一侧的内部开设有拼接结构2，拼接结构2包括安装块201、螺母202、固定块203、螺纹杆204和拼接槽205，拼接槽205开设在管体1的一侧，拼接槽205的一侧固定有固定块203，固定块203的内部贯穿有螺纹杆204，螺纹杆204的两端均套设有螺母202，螺纹杆204均贯穿过安装块201；
[0022]螺纹杆204的外壁上设置有外螺纹，螺母202的内壁上设置有与外螺纹方向相反的内螺纹，螺母202与螺纹杆204之间构成螺纹连接；
[0023]具体地如图1和图3所示，通过将在管体1的一侧设置有拼接结构2，使该管片便于拼接，通过将管体1另一侧的安装块201插设至拼接槽205的内部，再将螺纹杆204分别贯穿过安装块201和固定块203，接着将螺母202套设至螺纹杆204的外壁上，经过旋转螺母202使螺母202与安装块201的两侧进行紧密接触，使该管片之间便于拼接，从而提高该管片的安装性；
[0024]管体1的外侧设置有防水结构3，防水结构3包括防水层301、排水块302、阻水条303和排水槽304，防水层301设置在管体1的外层，防水层301的外层设置有排水块302，排水块302的表面开设有排水槽304，排水槽304的两侧均设置有阻水条303，排水块302设置有若干个，排水块302在排水槽304的外部之间等间距分布；
[0025]具体地如图1和图2所示，该管片安装完毕之后，通过在防水层301的表面开设有排水槽304当有水滴下来的时候，会先落在排水块302的表面，接着流入排水槽304内，通过排水槽304将水向下排出，设置有阻水条303，使该管道在拼接处进行防水，阻水条303与防水层301皆为防水材料，使该管片在遇到雨水时也可以正常使用不会渗水，从而提高了该管片的防水效果；
[0026]管体1的内部均设置有加强结构6，加强结构6包括加强腔601、第一加强筋602和第二加强筋603，加强腔601均设置在管体1的内部，加强腔601的内部均设置有第一加强筋602，第一加强筋602的一侧均设置有第二加强筋603，第一加强筋602与第二加强筋603均匀设置在加强腔601的内部，第一加强筋602与第二加强筋603相互交织呈网状结构设计；
[0027]具体地如图1和图4所示，通过在管体1的内部设置有加强腔601，然后通过在加强腔601的内部设置有第一加强筋602、第二加强筋603，通过第二加强筋603、第一加强筋602在加强腔601的内部之间相互本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防渗地铁隧道衬砌管片，包括管体(1)、钢筋(4)和内部填充物(5)，其特征在于：所述管体(1)的内部均设置有钢筋(4)，所述钢筋(4)的内部均设置有内部填充物(5)，所述管体(1)一侧的内部开设有拼接结构(2)，所述拼接结构(2)包括安装块(201)、螺母(202)、固定块(203)、螺纹杆(204)和拼接槽(205)，所述拼接槽(205)开设在管体(1)的一侧，所述拼接槽(205)的一侧固定有固定块(203)，所述固定块(203)的内部贯穿有螺纹杆(204)，所述螺纹杆(204)的两端均套设有螺母(202)，所述螺纹杆(204)均贯穿过安装块(201)。2.根据权利要求1所述的一种防渗地铁隧道衬砌管片，其特征在于：所述管体(1)的外侧设置有防水结构(3)，所述防水结构(3)包括防水层(301)、排水块(302)、阻水条(303)和排水槽(304)，所述防水层(301)设置在管体(1)的外层，所述防水层(301)的外层设置有排水块(302)，所述排水块(302)的表面开设有排水槽(304)，所述排水槽(304)的两侧均设置有阻水条(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海峰，朱峭嵘，王占吉，武文龙，徐笑云，刘增辉，秦杰，侯涛，
申请(专利权)人：南通铁建建设构件有限公司，
类型：新型
国别省市：