一种公路施工用夯实设备制造技术

本实用新型专利技术属于技术领域，且公开了一种公路施工用夯实设备，包括机体，所述机体的底部右端对称固定有两个前轮，且机体的底部左端对称固定有两个后轮，所述机体的底部还设置有伸缩套，且伸缩套位于两个前轮和两个后轮之间，所述机体的两侧对称固定有丝杠，且丝杠上套设有两个丝杠螺母座，两个所述丝杠螺母座的外侧分别铰接有第一连杆和第二连杆，且第一连杆和第二连杆远离丝杠螺母座的一端互相铰接；本实用新型专利技术设置了与机体连成整体的伸缩套，并通过丝杆转动带动丝杠螺母座移动来使得两个连杆折叠，从而带动伸缩套的另一端罩在地面上，进而在打夯机工作时将扬起的灰尘限制在伸缩套内，避免了灰尘扬起造成局部环境污染的问题。避免了灰尘扬起造成局部环境污染的问题。避免了灰尘扬起造成局部环境污染的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用夯实设备


[0001]本技术属于夯实设备
，具体涉及一种公路施工用夯实设备。

技术介绍

[0002]夯实是利用重物使其反复自由坠落，对地基或填筑土石料进行夯击，以提高其密实度的施工作业，原为建住宅时对地基以人力方式用石头等硬物进行夯实，通常2人以上合作完成工作，当代夯实地基的工作以改为机械夯实，也称打电夯。
[0003]目前现有的打夯机工作时会使地面扬起大量尘土，不仅造成局部环境的污染，也会给工作人员造成呼吸不便的问题，且现有的依靠人力推动前进的打夯机使用时无法保证其前进的路线在同一直线上，容易使得打夯机偏移。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路施工用夯实设备，以解决上述
技术介绍
中提出工作时会使地面扬起大量尘土，造成局部环境污染，工作人员呼吸不便和无法保证其前进的路线在同一直线上，容易使得打夯机偏移的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用夯实设备，包括机体，所述机体的底部右端对称固定有两个前轮，且机体的底部左端对称固定有两个后轮，所述机体的底部还设置有伸缩套，且伸缩套位于两个前轮和两个后轮之间，所述机体的两侧对称固定有丝杠，且丝杠上套设有两个丝杠螺母座，两个所述丝杠螺母座的外侧分别铰接有第一连杆和第二连杆，且第一连杆和第二连杆远离丝杠螺母座的一端互相铰接，所述第一连杆和第二连杆互相铰接的一端与伸缩套远离机体的一端铰接，所述机体上沿丝杠的长度方向设置有转动把手，且转动把手与丝杠转动连接，所述机体上靠近转动把手的一侧位置处固定有推手，所述机体的顶部安装有电机和壳体，且电机位于壳体的一侧，所述壳体的内侧转动连接有两个第一偏心导向轮、两个偏心齿轮和两个第二偏心导向轮，且两个第一偏心导向轮和其中一个偏心齿轮在同一转动轴上，两个第二偏心导向轮和另一个偏心齿轮在同一转动轴上，所述壳体的左右两端均开设有滑槽，且滑槽中滑动连接有滑块，所述壳体上靠近滑槽的一侧位置处还设置有移动板，且移动板与滑块连接，所述移动板的底部连接有夯实板。
[0006]优选的，所述前轮包括安装座、移动轮和两个挡片，且移动轮转动连接在安装座的下端，两个所述挡片均通过螺栓固定于安装座上，且两个挡片分别位于移动轮的两侧。
[0007]优选的，所述第一偏心导向轮的中间位置处开设有第一导向槽，且第一偏心导向轮上靠近第一导向槽的两侧位置处均设置有第一导向块。
[0008]优选的，所述第二偏心导向轮的中间位置处设置有第二导向块，且第二偏心导向轮上靠近第二导向块的两侧位置处均开设有第二导向槽。
[0009]优选的，所述第一导向块与第二导向槽相匹配，所述第一导向槽与第二导向块相匹配。
[0010]优选的，所述壳体上设置有允许移动板上下移动的开口槽，且开口槽的开口方向朝下。
[0011]优选的，所述机体上设置有配合移动板和夯实板移动的通孔，且通孔与伸缩套的内部连通。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术设置了与机体连成整体的伸缩套，并通过丝杆转动带动丝杠螺母座移动来使得两个连杆折叠，从而带动伸缩套的另一端罩在地面上，进而在打夯机工作时将扬起的灰尘限制在伸缩套内，避免了灰尘扬起造成局部环境污染和工作人员呼吸不便的问题。
[0014](2)本技术在带动机体移动的前轮的两侧设置了挡片，通过挡片使得移动轮无法向左右偏移，从而始终保持直线运动，同时挡片采用螺栓固定的方式，便于调节挡片的位置来选择是否需要限制前轮的移动方向，方便使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术前轮的结构示意图；
[0017]图3为本技术壳体的右视图；
[0018]图4为本技术第一偏心导向轮的结构示意图；
[0019]图5为本技术第二偏心导向轮的结构示意图；
[0020]图中：1、机体；2、前轮；21、安装座；22、移动轮；23、挡片；3、后轮；4、伸缩套；5、丝杠；6、丝杠螺母座；7、第一连杆；8、第二连杆；9、转动把手；10、推手；11、电机；12、壳体；13、第一偏心导向轮；131、第一导向槽；132、第一导向块；14、偏心齿轮；15、第二偏心导向轮；151、第二导向槽；152、第二导向块；16、移动板；17、夯实板；18、滑槽；19、滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图5所示，本技术提供一种技术方案：一种公路施工用夯实设备，包括机体1，机体1的底部右端对称固定有两个前轮2，且机体1的底部左端对称固定有两个后轮3，机体1的底部还设置有伸缩套4，且伸缩套4位于两个前轮2和两个后轮3之间，机体1的两侧对称固定有丝杠5，且丝杠5上套设有两个丝杠螺母座6，两个丝杠螺母座6的外侧分别铰接有第一连杆7和第二连杆8，且第一连杆7和第二连杆8远离丝杠螺母座6的一端互相铰接，第一连杆7和第二连杆8互相铰接的一端与伸缩套4远离机体1的一端铰接，机体1上沿丝杠5的长度方向设置有转动把手9，且转动把手9与丝杠5转动连接，机体1上靠近转动把手9的一侧位置处固定有推手10，机体1的顶部安装有电机11和壳体12，且电机11位于壳体12的一侧，壳体12的内侧转动连接有两个第一偏心导向轮13、两个偏心齿轮14和两个第二偏心导向轮15，且两个第一偏心导向轮13和其中一个偏心齿轮14在同一转动轴上，两个第二
偏心导向轮15和另一个偏心齿轮14在同一转动轴上，壳体12的左右两端均开设有滑槽18，且滑槽18中滑动连接有滑块19，壳体12上靠近滑槽18的一侧位置处还设置有移动板16，且移动板16与滑块19连接，移动板16的底部连接有夯实板17，两个第二偏心导向轮15和另一个偏心齿轮14所在的转动轴与移动板16转动连接。
[0023]本实施例中，优选的，前轮2包括安装座21、移动轮22和两个挡片23，且移动轮22转动连接在安装座21的下端，两个挡片23均通过螺栓固定于安装座21上，且两个挡片23分别位于移动轮22的两侧。
[0024]本实施例中，优选的，第一偏心导向轮13的中间位置处开设有第一导向槽131，且第一偏心导向轮13上靠近第一导向槽131的两侧位置处均设置有第一导向块132。
[0025]本实施例中，优选的，第二偏心导向轮15的中间位置处设置有第二导向块152，且第二偏心导向轮15上靠近第二导向块152的两侧位置处均开设有第二导向槽151。
[0026]本实施例中，优选的，第一导向块132与第二导向槽151相匹配，第一导向槽131与第二导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用夯实设备，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的底部右端对称固定有两个前轮(2)，且机体(1)的底部左端对称固定有两个后轮(3)，所述机体(1)的底部还设置有伸缩套(4)，且伸缩套(4)位于两个前轮(2)和两个后轮(3)之间，所述机体(1)的两侧对称固定有丝杠(5)，且丝杠(5)上套设有两个丝杠螺母座(6)，两个所述丝杠螺母座(6)的外侧分别铰接有第一连杆(7)和第二连杆(8)，且第一连杆(7)和第二连杆(8)远离丝杠螺母座(6)的一端互相铰接，所述第一连杆(7)和第二连杆(8)互相铰接的一端与伸缩套(4)远离机体(1)的一端铰接，所述机体(1)上沿丝杠(5)的长度方向设置有转动把手(9)，且转动把手(9)与丝杠(5)转动连接，所述机体(1)上靠近转动把手(9)的一侧位置处固定有推手(10)，所述机体(1)的顶部安装有电机(11)和壳体(12)，且电机(11)位于壳体(12)的一侧，所述壳体(12)的内侧转动连接有两个第一偏心导向轮(13)、两个偏心齿轮(14)和两个第二偏心导向轮(15)，且两个第一偏心导向轮(13)和其中一个偏心齿轮(14)在同一转动轴上，两个第二偏心导向轮(15)和另一个偏心齿轮(14)在同一转动轴上，所述壳体(12)的左右两端均开设有滑槽(18)，且滑槽(18)中滑动连接有滑块(19)，所述壳体(12)上靠近滑槽(18)的一侧位置处还设置有移动板(16)，且移动板(16)与滑块(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，
申请(专利权)人：张毅，
类型：新型
国别省市：