一种具备卷收功能的船舶用定位锚具制造技术

本实用新型专利技术属于船舶用定位锚具技术领域，尤其为一种具备卷收功能的船舶用定位锚具，包括底座和锚链索，所述底座的两侧均设置有固定件，且底座的上方安装有支柱，所述支柱的内侧安装有锚链轮，且锚链轮的中间位置安装有第一套筒，所述第一套筒的外壁设置有第一转轴，且第一转轴的外侧设置有电机，所述锚链索安装于第一套筒的上方，且锚链索的内侧安装有第二套筒，所述第二套筒的外壁设置有第二转轴，且第二套筒的外壁左侧安装有连接块。该具备卷收功能的船舶用定位锚具，与现有的船舶用定位锚具相比，支撑装置更加稳定，不易晃动，结实牢固，通过卷收的功能使得锚链索的容量收纳可以更多，使用的时候范围更加广泛，装置可以自动化的收放锚链索。的收放锚链索。的收放锚链索。

【技术实现步骤摘要】
一种具备卷收功能的船舶用定位锚具


[0001]本技术涉及船舶用定位锚具
，具体为一种具备卷收功能的船舶用定位锚具。

技术介绍

[0002]船舶用定位锚具通常安装在船舶的船板上方，供船舶起锚、抛锚锚链索时用，两侧的滚筒可作绞收锚链索的作用，现有的船舶用定位锚具占地面积过大，在船板上占了很大的空间位置，不便船员在船舶上进行活动工作，并且收放锚链索的速度过快易造成设备损害。
[0003]现在市场上的船舶用定位锚具在使用的时候支撑的稳定性不够，装置易晃动，在收放锚具时，易造成速度过快，造成对设备的损害，并且定位锚具的效果不佳，针对上述情况，在现有的船舶用定位锚具基础上进行技术创新，为此我们提出一种具有使得支撑装置更加稳定，不易晃动，结实牢固，通过卷收的功能使得锚链索的容量收纳可以更多，使得使用的时候范围更加广泛，电机的运行使得装置可以自动化的收放锚链索，套筒设置的顺时针转动和逆时针转动可以有效控制锚链索的收放速度，在进行船舶定位时，通过减速转杆的转动将锚链索可以有序的进行放置，不会因为速度过快，导致装置造成损害，可以将锚具钩进行收纳摆放，避免在船板上的随意摆放，船员路过不小心误伤到，并且也避免了船舶的晃动导致锚具钩掉落船舶的具备卷收功能的船舶用定位锚具。
[0004]针对上述问题，急需在原有船舶用定位锚具的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具备卷收功能的船舶用定位锚具，以解决上述
技术介绍
中提出一般的船舶用定位锚具支撑的稳定性不够，装置易晃动收放锚具时，速度过快，造成对设备的损害，定位锚具的效果不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备卷收功能的船舶用定位锚具，包括底座和锚链索，所述底座的两侧均设置有固定件，且底座的上方安装有支柱，所述支柱的内侧安装有锚链轮，且锚链轮的中间位置安装有第一套筒，所述第一套筒的外壁设置有第一转轴，且第一转轴的外侧设置有电机，所述锚链索安装于第一套筒的上方，且锚链索的内侧安装有第二套筒，所述第二套筒的外壁设置有第二转轴，且第二套筒的外壁左侧安装有连接块，所述连接块的上方设置有转动轴，且转动轴的外侧设置有减速转杆，所述支柱的顶部设置有横杆，且横杆的中间位置安装有固定架，所述固定架的上方设置有卡扣，且卡扣的外侧安装有挂圈，并且挂圈的下方安装有锚具钩。
[0007]优选的，所述支柱关于底座的中轴线对称设置，且底座与固定件之间为焊接连接。
[0008]优选的，所述第一套筒通过第一转轴与锚链轮构成转动结构，且第一套筒与锚链索之间为紧密贴合。
[0009]优选的，所述减速转杆通过转动轴与连接块构成转动结构，且连接块与第二套筒
之间为嵌套连接。
[0010]优选的，所述横杆与支柱之间为焊接连接，且支柱与固定架之间为螺纹连接。
[0011]优选的，所述锚具钩通过挂圈与卡扣构成卡合结构，且卡扣与固定架之间为一体化设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术通过支柱、固定件、锚链索和第一套筒的设置，支柱作为锚具的支撑的装置，两组支柱的安装使得支撑装置更加稳定，不易晃动，结实牢固，并且在底座的两侧设置有的固定件与船板进行安装连接，使得装置在船舶上安装方便，并且后续进行更换维修都提供了便捷性，通过转动可以将锚链索进行收纳在第一套筒的外侧，通过卷收的功能使得锚链索的容量收纳可以更多，使得使用的时候范围更加广泛，电机的运行使得装置可以自动化的收放锚链索；
[0014]2.本技术通过第二套筒、横杆和固定架的设置，第二套筒与第一套筒一个顺时针转动，一个逆时针转动可以有效控制锚链索的收放速度，在进行船舶定位时，通过减速转杆的转动将锚链索可以有序的进行放置，不会因为速度过快，导致装置造成损害，在支柱的顶部安装有横杆，横杆的安装焊接连接，使得横杆安装牢固，稳定性较强，通过螺纹连接使得固定架在横杆的上方安装与拆卸方便，便于长时间使用固定架损害易更换；
[0015]3.本技术通过锚具钩和挂圈的设置，在不使用定位锚具的时候，可以将锚具钩通过挂圈挂在固定架的上方，可以将锚具钩进行收纳摆放，避免在船板上的随意摆放，船员路过不小心误伤到，并且也避免了船舶的晃动导致锚具钩掉落船舶。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术减速转杆侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术锚具钩正视结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、固定件；3、支柱；4、锚链轮；5、第一套筒；6、第一转轴；7、电机；8、锚链索；9、第二套筒；10、第二转轴；11、连接块；12、转动轴；13、减速转杆；14、横杆；15、固定架；16、卡扣；17、挂圈；18、锚具钩。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具备卷收功能的船舶用定位锚具，包括底座1、固定件2、支柱3、锚链轮4、第一套筒5、第一转轴6、电机7、锚链索8、第二套筒9第二转轴10、连接块11、转动轴12、减速转杆13、横杆14、固定架15、卡扣16、挂圈17和锚具钩18，底座1的两侧均设置有固定件2，且底座1的上方安装有支柱3，支柱3的内侧安装有锚链轮4，且锚链轮4的中间位置安装有第一套筒5，第一套筒5的外壁设置有第一转轴6，且第一转轴6的外侧设置有电机7，锚链索8安装于第一套筒5的上方，且锚链索8的内侧安装有第
二套筒9，第二套筒9的外壁设置有第二转轴10，且第二套筒9的外壁左侧安装有连接块11，连接块11的上方设置有转动轴12，且转动轴12的外侧设置有减速转杆13，支柱3的顶部设置有横杆14，且横杆14的中间位置安装有固定架15，固定架15的上方设置有卡扣16，且卡扣16的外侧安装有挂圈17，并且挂圈17的下方安装有锚具钩18。
[0022]进一步的，支柱3关于底座1的中轴线对称设置，且底座1与固定件2之间为焊接连接，这样的设置，支柱3作为锚具的支撑的装置，两组支柱3的安装使得支撑装置更加稳定，不易晃动，结实牢固，并且在底座1的两侧设置有的固定件2与船板进行安装连接，使得装置在船舶上安装方便，并且后续进行更换维修都提供了便捷性；
[0023]进一步的，第一套筒5通过第一转轴6与锚链轮4构成转动结构，且第一套筒5与锚链索8之间为紧密贴合，这样的设置，通过转动可以将锚链索8进行收纳在第一套筒5的外侧，通过卷收的功能使得锚链索8的容量收纳可以更多，使得使用的时候范围更加广泛，电机7的运行使得装置可以自动化的收放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备卷收功能的船舶用定位锚具，包括底座(1)和锚链索(8)，其特征在于：所述底座(1)的两侧均设置有固定件(2)，且底座(1)的上方安装有支柱(3)，所述支柱(3)的内侧安装有锚链轮(4)，且锚链轮(4)的中间位置安装有第一套筒(5)，所述第一套筒(5)的外壁设置有第一转轴(6)，且第一转轴(6)的外侧设置有电机(7)，所述锚链索(8)安装于第一套筒(5)的上方，且锚链索(8)的内侧安装有第二套筒(9)，所述第二套筒(9)的外壁设置有第二转轴(10)，且第二套筒(9)的外壁左侧安装有连接块(11)，所述连接块(11)的上方设置有转动轴(12)，且转动轴(12)的外侧设置有减速转杆(13)，所述支柱(3)的顶部设置有横杆(14)，且横杆(14)的中间位置安装有固定架(15)，所述固定架(15)的上方设置有卡扣(16)，且卡扣(16)的外侧安装有挂圈(17)，并且挂圈(17)的下方安装有锚具钩(18)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：董少军，
申请(专利权)人：奉节县江华航运有限公司，
类型：新型
国别省市：