本实用新型专利技术公开了一种燃料电池的氢气泄漏监测装置及燃料电池汽车，该燃料电池的氢气泄漏监测装置包括密封组件、监测集流管和氢浓度传感器；密封组件上设有用于容置供氢系统的密封腔体；监测集流管与密封组件相连，用于收集供氢系统泄漏的氢气；氢浓度传感器设置在监测集流管内，用于测量监测集流管中氢气的浓度。本技术方案能够准确、快速地测量供氢系统泄漏的氢气浓度，提高检测供氢系统泄漏的氢气浓度的准确度，提高燃料电池汽车的安全性。提高燃料电池汽车的安全性。提高燃料电池汽车的安全性。
【技术实现步骤摘要】
燃料电池的氢气泄漏监测装置及燃料电池汽车
[0001]本技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种燃料电池的氢气泄漏监测装置及燃料电池汽车。
技术介绍
[0002]燃料电池汽车的动力来源是供氢系统和燃料电池，燃料电池与供氢系统提供的氢气发生化学反应，从而使燃料电池汽车能够获取动力。由于供氢系统接口众多，每个接口都有氢气泄漏的风险，且供氢系统在机舱的布置较为复杂，泄漏出来的氢气容易产生聚集现象，当机舱内泄漏的氢气浓度达到2％时容易发生爆炸，造成严重的安全隐患。
[0003]目前，采用在机舱内布置氢浓度传感器的方式来监测氢气泄漏的情况。但是，供氢系统潜在泄漏点较多(远大于氢浓度传感器的数量)，且机舱流场极端复杂，某些潜在泄漏点泄漏出的氢气可能存在不被氢浓度传感器感知的情况，从而无法被捕捉到，依然存在严重的安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术实施例提供一种燃料电池的氢气泄漏监测装置及燃料电池汽车，以解决机舱内泄漏的氢气对燃料电池汽车造成安全隐患的问题。
[0005]本实施例提供一种燃料电池的氢气泄漏监测装置，适用在燃料电池的供氢系统上，包括密封组件、监测集流管和氢浓度传感器；所述密封组件内设有用于容置所述供氢系统的密封腔体；所述监测集流管与所述密封组件相连，用于收集所述供氢系统泄漏的氢气；所述氢浓度传感器设置在所述监测集流管内，用于测量所述监测集流管中氢气的浓度。
[0006]进一步地，所述供氢系统包括供氢总成和供氢管路；
[0007]所述密封组件包括密封壳体和与所述密封壳体相连的壳体连接管；所述密封壳体上设有用于容置所述供氢总成的总成密封腔；所述壳体连接管上设有用于容置所述供氢管路的管路密封腔。
[0008]进一步地，所述密封壳体包括上壳体、下壳体、密封圈和密封卡扣；
[0009]所述密封圈设置在所述上壳体与所述下壳体的接触面上；
[0010]所述密封卡扣卡紧所述上壳体、所述密封圈和所述下壳体，以形成总成密封腔。
[0011]进一步地，所述上壳体上设有上连接孔，所述下壳体上设有下连接孔，所述密封圈上设有连接通孔；所述密封卡扣卡紧在所述上连接孔、所述下连接孔和所述连接通孔上。
[0012]进一步地，所述密封卡扣包括卡扣本体、从与所述卡扣本体一侧延伸出的卡扣连接部、从所述卡扣连接部末端向所述卡扣本体方向延伸的卡舌；
[0013]所述卡扣本体底部设有环形卡槽，所述环形卡槽的内径小于所述下连接孔的直径，所述环形卡槽的外径大于所述下连接孔的直径。
[0014]进一步地，所述上壳体上设有上卡槽，所述下壳体上设有下卡槽，所述密封圈上设有与所述上卡槽相匹配的上凸起和与所述下卡槽相匹配的下凸起。
[0015]进一步地，所述上卡槽设置在所述上壳体的边缘；所述下卡槽设置在所述下壳体的边缘。
[0016]进一步地，所述密封壳体上设有连接接口，所述连接接口与所述壳体连接管螺纹连接。
[0017]进一步地，所述监测集流管内部设有测量腔体；所述氢浓度传感器设置在所述测量腔体中。
[0018]一种燃料电池汽车，包括燃料电池的供氢系统，包括上述燃料电池的氢气泄漏监测装置。
[0019]本技术实施例提供一种燃料电池的氢气泄漏监测装置及燃料电池汽车，密封组件上设有用于容置所述供氢系统的密封腔体，能够防止供氢系统泄漏的氢气溢出至机舱中，避免机舱中的氢气浓度过高而存在爆炸风险，提高燃料电池汽车的安全性；监测集流管与密封组件相连，用于收集供氢系统泄漏的氢气，能够快速、可靠地收集供氢系统泄漏的氢气；氢浓度传感器设置在所述监测集流管内，用于测量所述监测集流管中氢气的浓度，能够准确、快速地测量供氢系统泄漏的氢气浓度，提高检测供氢系统泄漏的氢气浓度的准确度，且采用少量氢浓度传感器就能准确地监测供氢系统泄漏的氢气浓度，减少氢浓度传感器的使用成本。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术一实施例中燃料电池的氢气泄漏监测装置一结构示意图；
[0022]图2是本技术一实施例中密封组件的结构示意图；
[0023]图3是图2中密封组件的剖视图；
[0024]图4是本技术一实施例中密封卡扣与密封壳体的装配关系示意图。
[0025]图中，10、供氢系统；11、供氢总成；12、供氢管路；
[0026]20、密封组件；21、密封壳体；211、上壳体；2111、上卡槽；212、下壳体；2121、下卡槽；213、密封圈；2131、上凸起；2132、下凸起；214、密封卡扣；2141、卡扣本体；2142、卡扣连接部；2143、卡舌；2144、环形卡槽；215、连接接口；22、壳体连接管；
[0027]30、监测集流管；31、测量腔体；
[0028]40、氢浓度传感器。
具体实施方式
[0029]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方
位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]本实施例提供一种燃料电池的氢气泄漏监测装置，如图1所示，适用在燃料电池的供氢系统10上，包括密封组件20、监测集流管30和氢浓度传感器40；密封组件20上设有用于容置供氢系统10的密封腔体；监测集流管30与密封组件20相连，用于收集供氢系统10泄漏的氢气；氢浓度传感器40设置在监测集流管30内，用于测量监测集流管30中氢气的浓度。
[0033]其中，供氢系统10为向燃料电池汽车提供氢气的系统，包括供氢总成11和供氢管路12。供氢总成11包括但不限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池的氢气泄漏监测装置，适用在燃料电池的供氢系统上，其特征在于，包括密封组件、监测集流管和氢浓度传感器；所述密封组件内设有用于容置所述供氢系统的密封腔体；所述监测集流管与所述密封组件相连，用于收集所述供氢系统泄漏的氢气；所述氢浓度传感器设置在所述监测集流管内，用于测量所述监测集流管中氢气的浓度。2.如权利要求1所述的燃料电池的氢气泄漏监测装置，其特征在于，所述供氢系统包括供氢总成和供氢管路；所述密封组件包括密封壳体和与所述密封壳体相连的壳体连接管；所述密封壳体上设有用于容置所述供氢总成的总成密封腔；所述壳体连接管上设有用于容置所述供氢管路的管路密封腔。3.如权利要求2所述的燃料电池的氢气泄漏监测装置，其特征在于，所述密封壳体包括上壳体、下壳体、密封圈和密封卡扣；所述密封圈设置在所述上壳体与所述下壳体的接触面上；所述密封卡扣卡紧所述上壳体、所述密封圈和所述下壳体，以形成总成密封腔。4.如权利要求3所述的燃料电池的氢气泄漏监测装置，其特征在于，所述上壳体上设有上连接孔，所述下壳体上设有下连接孔，所述密封圈上设有连接通孔；所述密封卡扣卡紧在所述上连接孔、所述下连接孔和所述连接通孔上。5.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱林培，张鹏，熊飞，魏丹，邹海斌，李罡，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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