一种船用液氨燃料供给及燃料回收利用系统技术方案

一种船用液氨燃料供给及燃料回收利用系统，包括氨燃料发动机、液氨供给系统、液氨回收利用系统和液氨氮气吹扫透气系统。本发明专利技术实现船用液氨燃料高压液态供给(70bar，45

【技术实现步骤摘要】
一种船用液氨燃料供给及燃料回收利用系统


[0001]本专利技术涉及及船舶建设和船舶设计领域，具体涉及一种船用液氨燃料供给及燃料回收利用系统。

技术介绍

[0002]当前全球气候变暖现象加剧，导致世界各地极端气候现象及自然灾害频发，其罪魁祸首为以CO2为代表的温室气体排放。在船舶航运领域，IMO国际海事组织也制定了最新的关于碳排放减排目标：与2008年值相比，到2030年国际海运的碳排放量至少平均降低40％，到2050年降低70％。随着时间推移，该指标对船舶设计、船舶配套设备、新能源技术应用等提出了更高的要求。
[0003]氨(
‑
33.6℃，1大气压，液体)作为一种重要的化工原料，在化学医药及农药领域、国防工业领域、冶金工业领域等存在着广泛应用。氨通常以液态方式存储及运输，在陆上已具有成熟应用。同时，氨可作为燃料燃烧，其燃烧产物为氮气和水，不存在碳排放问题，是一种十分清洁的燃料。
[0004]氨燃料在船舶上以液体状态存储，以节省燃料存储空间。根据船舶类型、船舶尺度、续航力等需求，采用不同容积、不同型式、不同设计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用液氨燃料供给及燃料回收利用系统，其特征在于：包括氨燃料发动机(11)、液氨供给系统、液氨回收利用系统和液氨氮气吹扫透气系统；所述液氨供给系统包括液氨存储舱(1)，所述液氨存储舱(1)内设有液氨低压泵(2)，所述液氨低压泵(2)将液氨泵出，经第一液氨供给管路(3)输出至液氨缓冲罐(4)，液氨缓冲罐(4)中的液氨，再经液氨高压泵(5)、液氨加热器(6)、液氨过滤器(7)、燃气主阀(8)、供给阀组(9)、第二液氨供给管路(10)输送给氨燃料发动机(11)；所述液氨回收利用系统包括回流阀组(12)、液氨收集罐(13)、第一回流管路(14)和第二回流管路(15)，所述回流阀组(12)和氨燃料发动机(11)的液氨回流出口之间通过第一回流管路连接(14)，第二回流管路(15)一端与回流阀组(12)连接，另一端分别通过第一阀门(16)和第二阀门(17)连接至液氨收集罐(13)和液氨缓冲罐(4)；液氨收集罐(13)和液氨缓冲罐(4)通过第三液氨回流管路(18)和第三阀门(19)连接；所述液氨氮气吹扫透气系统包括气液分离装置(20)、透气桅(21)，第一吹扫透气管路(22)和第二吹扫透气管路(23)；回流阀组(12)设置外部吹扫透气接口，通过第一吹扫透气管路(22)和第四阀门(24)连接至气液分离装置(20)和透气桅(21)；液氨收集罐(13)顶部通过第...

【专利技术属性】
技术研发人员：关英华，片成荣，张义明，嵇智勇，李达，韩伟，孙强，吴楠，吕岩，曲莉莉，雷蕾，张林涛，彭东升，杨阳，郭强，潘帅，孙凯强，王珊，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：