一种用于起重设备的配重总成及起重设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于起重设备的配重总成及起重设备，配重总成包括设于起重设备车架尾部总成上端的上配重总成，以及设于起重设备车架尾部总成后端的后配重总成；上配重总成包括调节块和驱动调节块在水平面内旋转的第一驱动件，调节块的一端与车架尾部总成铰接，第一驱动件驱动调节块旋转以使调节块的另一端转向车架尾部总成的后侧；后配重总成包括后配重块和驱动其在竖直平面内旋转的第二驱动件，后配重块的一端与车架尾部总成铰接，第二驱动件驱动后配重块旋转以使后配重块的另一端远离车架尾部总成。通过上配重、后配重的转动，达到调节设备重心目的，即可通过较小范围内的转动实现设备较大范围内的重心调节，且整体稳定性更好。整体稳定性更好。整体稳定性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于起重设备的配重总成及起重设备


[0001]本技术涉及起重设备
，尤其涉及一种用于起重设备的配重总成及起重设备。

技术介绍

[0002]流动式起重设备如集装箱正面吊运起重机一般要通过配重来平衡起重力矩，目前流动式起重设备如集装箱正面吊运起重机的配重由上配重和后配重组成。
[0003]上配重，设置于车架的车架尾部总成上，设备在使用时为便于在设备驾驶室内对其后方视野的观察，其总体结构形式为上配重重心靠设备驾驶室侧，即上配重靠设备驾驶室侧外形尺寸较靠设备尾部大。目前主要有两种具体结构形式，一种为固定安装在车架尾部总成上的重心位置不可调节结构形式；另一种为活动安装于车架尾部总成上的重心位置可调节结构形式。
[0004]固定安装在车架尾部总成上的重心位置不可调节结构形式的上配重，其不足之处在于为平衡设备的起重力矩，该上配重需要制作的较重，增加了设备的制造成本与使用能耗。
[0005]活动安装于车架尾部总成上的重心位置可调节结构形式的上配重，如专利号为“200420069320.4带移动配重机构的集装箱正面吊运机”其所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于起重设备的配重总成，包括设于起重设备车架尾部总成(3)上端的上配重总成(1)，以及设于起重设备车架尾部总成(3)后端的后配重总成(2)；其特征在于，所述上配重总成(1)包括调节块(12)和第一驱动件(13)，所述调节块(12)的一端与车架尾部总成(3)铰接，所述第一驱动件(13)铰接于车架尾部总成(3)和调节块(12)之间，所述第一驱动件(13)用于驱动调节块(12)在水平面内绕其铰接轴旋转，以使所述调节块(12)的另一端从车架尾部总成(3)的上端转向车架尾部总成(3)的后侧；所述后配重总成(2)包括后配重块(21)和第二驱动件(22)，所述后配重块(21)的上端和下端之一与车架尾部总成(3)铰接，所述第二驱动件(22)铰接于车架尾部总成(3)和后配重块(21)之间，所述第二驱动件(22)用于驱动后配重块(21)在竖向平面内绕其铰接轴旋转，以使后配重块(21)的上端和下端之另一远离所述车架尾部总成(3)。2.根据权利要求1所述的用于起重设备的配重总成，其特征在于，所述调节块(12)设有两块，两块调节块(12)关于车架的纵向中心面对称布置，两块调节块(12)彼此靠近的一端与车架尾部总成(3)铰接；所述第一驱动件(13)相应设有两个，两个第一驱动件(13)关于车架的纵向中心面对称布置。3.根据权利要求2所述的用于起重设备的配重总成，其特征在于，设调节块(12)与车架尾部总成(3)铰接的一端为铰接端，另一端为自由端，两块调节块(12)的铰接端铰接。4.根据权利要求3所述的用于起重设备的配重总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：任军辉，张桂，张维友，祁加勇，袁光金，
申请(专利权)人：湖南中铁五新重工有限公司，
类型：新型
国别省市：