一种大排量摩托车的消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大排量摩托车的消声器，其特征在于：包括进气管接头、触媒体、第一消音包、排气尾管，所述第一消音包包括左腔室、右腔室、后腔室，所述触媒体位于所述左腔室中，所述左腔室和右腔室之间通过中隔板隔开，所述左腔室和右腔室内壁上分布有若干吸音孔，所述后腔室通过排气内盖与所述左腔室、右腔室隔断，所述后腔室内填充有吸音棉，所述排气内盖上具有开孔，所述排气尾管上具有第二消音包，在所述第二消音包的进气口设置有分流阀片。本实用新型专利技术的有益效果包括：该结构能满足成车上发动机动力转换效率普遍在90％左右，摩托车加速噪声满足国家标准≤80dA的要求，且降低发动机热负荷，提升成车最高车速，降低油耗。降低油耗。降低油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种大排量摩托车的消声器


[0001]本技术涉及摩托车排气管领域，具体涉及一种大排量摩托车的消声器。

技术介绍

[0002]摩托车消声器是摩托车上不可或缺的部件，其作用是对发动机排出的尾气进行净化和消音。现有技术中的摩托车的消声器主要为筒式消声器，主要是阻抗复合消声器，该消声器结构仅适用于小排量或中等排量的摩托车。如果将其应用到大排量摩托车上则会严重影响了摩托车发动机的输出功率和扭矩，经过测试成车上发动机动力转换效率普遍在80％左右；且摩托车加速噪声不能达到国家标准≤80dA的要求。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本技术提供一种大排量摩托车的消声器，其有利于提高发动机的动力转化效率和降低排气噪声。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0005]一种大排量摩托车的消声器，其特征在于：包括进气管接头、触媒体、第一消音包、排气尾管，其中所述进气管接头与所述触媒体连接，所述触媒体设置于所述第一消音包中，所述第一消音包包括左腔室、右腔室、后腔室，所述触媒体位于所述左腔室中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大排量摩托车的消声器，其特征在于：包括进气管接头(1)、触媒体(2)、第一消音包(3)、排气尾管(4)，其中所述进气管接头(1)与所述触媒体(2)连接，所述触媒体(2)设置于所述第一消音包(3)中，所述第一消音包(3)包括左腔室(a)、右腔室(b)、后腔室(c)，所述触媒体(2)位于所述左腔室(a)中，所述左腔室(a)和右腔室(b)之间通过中隔板(9)隔开，所述左腔室(a)和右腔室(b)内壁上分布有若干吸音孔，所述后腔室(c)位于所述左腔室(a)和右腔室(b)的后方，所述后腔室(c)通过排气内盖(6)与所述左腔室(a)、右腔室(b)隔断，所述后腔室(c)内填充有吸音棉，所述排气内盖(6)上正对所述触媒体(2)的排气端的部位具有开孔，所述中隔板(9)上设置有两个连通左腔室(a)和右腔室(b)的进气管(7)，所述排气尾管(4)连接于第一消音包(3)上，并与所述右腔室(b)直接连通，所述排气尾管(4)上具有第二消音包(5)，在所述第二消音包(5)的进气口设置有分流阀片(8)。2.根据权利要求1所述的一种大排量摩托车的消声器，其特征在于：所述触媒体(2)包括触媒(20)以及用于包裹触媒(20)的触媒安装筒(21)，其中所述触媒安装筒(21)的进气端通过进气连接管(22)与所述进气管接头(1)的出气端连接，所述触媒安装筒(21)的出气端为敞口，所述触媒安装筒(21)还通过触媒支撑架(23)支撑设置在所述左腔室(a)中。3.根据权利要求1所述的一种大排量摩托车的消声器，其特征在于：所述第一消音包(3)包括由进气外盖(31)、左壳体(33)、右壳体(34)、排气外盖(35)组合成的外壳结构，其中所述左壳体(33)和右壳体(34)的内侧均设置有石棉填充物(36)，所述石棉填充物(36)的内侧设置有内网板(37)，所述内网板(37)上局部有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄彬，任强，杨凤文，周青春，邓疆，
申请(专利权)人：重庆宗申创新技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：