一种桥梁钢结构连接紧固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁钢结构连接紧固件，涉及钢结构技术领域，针对现有的桥梁钢结构紧固件不能够对不同尺寸的钢结构进行连接固定，而且支撑效果差、连接不稳定的问题，现提出如下方案，包括支撑板，所述支撑板的下端面固定有两个相对称的固定板，且固定板上均匀的开设有三个呈均匀分布的第一螺孔，第一螺孔中螺纹连接有第一螺钉，支撑板的上端面中部固定有固定柱，所述固定柱的上端滑动套接有固定块，且固定块的四侧外壁上均固接有固定筒。本实用新型专利技术操作简单、使用方便，不仅仅能够对不同尺寸的钢结构进行连接固定，而且支撑效果较好、连接更稳定，钢结构之间稳定性更好，提高了桥梁钢结构的整体强度以及使用寿命。桥梁钢结构的整体强度以及使用寿命。桥梁钢结构的整体强度以及使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁钢结构连接紧固件


[0001]本技术涉及钢结构
，尤其涉及一种桥梁钢结构连接紧固件。

技术介绍

[0002]钢结构工程主要的建筑结构类型之一。是现代建筑工程中较普通的结构形式之一，以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产。
[0003]但是，现有技术中，现有的桥梁钢结构紧固件在使用时，不能够对不同尺寸的钢结构进行连接固定，而且支撑效果差、连接不稳定，导致钢结构的支撑稳定性较差，影响桥梁钢结构的整体强度以及使用寿命，为此我们设计出了一种桥梁钢结构连接紧固件。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种桥梁钢结构连接紧固件，解决了现有的桥梁钢结构紧固件不能够对不同尺寸的钢结构进行连接固定，而且支撑效果差、连接不稳定的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种桥梁钢结构连接紧固件，包括支撑板，所述支撑板的下端面固定有两个相对称的固定板，且固定板上均匀的开设有三个呈均匀分布的第一螺孔，第一螺孔中螺纹连接有第一螺钉，支撑板的上端面中部固定有固定柱，所述固定柱的上端滑动套接有固定块，且固定块的四侧外壁上均固接有固定筒，固定筒的外部滑动套接有滑动筒，固定筒的上下两端面均匀的开设有多个呈线性分布的第一通孔，滑动筒的上下两端面上均匀的开设有多个呈现线性分布的第二通孔，第一通孔和第二通孔处于固定筒上对应位置的内部设有第一固定螺栓，第一固定螺栓的一端螺纹连接有第一固定螺母，所述滑动筒的一端固接有安装板，且安装板的下端开设有滑孔，滑孔中滑动连接有第二固定螺栓，第二固定螺栓的一端螺纹连接有第二固定螺母，支撑板的两侧均安装有支撑机构。
[0007]优选的，所述支撑机构包括铰接在支撑板上端面一侧的转动柱，且转动柱的内部开设有空腔，空腔的一侧内壁上转动连接有第一锥形齿轮。
[0008]优选的，所述第一锥形齿轮的转轴端穿过转动柱的一侧面并固接有棘轮，棘轮的上端固接有转柄，转动柱的一侧面固定有固接板，固定板上铰接有止动爪，固接板的一侧面安装有弹性片，弹性片与止动爪相接触，止动爪与棘轮相卡接。
[0009]优选的，所述转动柱内部空腔的内底面上转动连接有丝杆，丝杆的外壁上固接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合。
[0010]优选的，所述丝杆的外壁上螺纹套接有螺纹管柱，螺纹管柱的一端铰接有铰接块，铰接块的一端开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔中螺纹连接有第二螺钉。
[0011]优选的，所述固定柱的上端为圆锥体结构，且支撑板的上端面固定有两个相对称的连接块，连接块上开设有螺孔，螺孔中螺纹连接有第三螺钉，第三螺钉的另一端转动连接有挤压块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中将两个固定块上的四个滑动筒进行伸缩，通过第一固定螺栓与第一固定螺母对固定筒和滑动筒的位置进行固定，确保固定块可固定在不同大小尺寸的竖直放置的钢结构上。
[0014]2、本技术将竖直的钢结构与两个平行的钢结构上的固定柱相套接时，固定块接触到固定柱的顶端，由于固定柱的顶端为圆锥体结构，从而使得固定块自动校正并套于定位柱上，对接完毕后再通过转动第三螺钉，使挤压块紧紧的挤压贴合竖直的钢结构表面。
[0015]3、本技术中，转动转柄时第一锥形齿轮，丝杆转动，螺母套管进行伸缩，转动转动柱，通过第二螺钉进行固定，转动柱、竖直的钢结构、支撑板三者之间形成了一个三角形结构，使钢结构之间连接的更加的稳固。
[0016]4、本技术中，在棘轮、止动爪和弹性片的作用下，使转动转柄固定后不易乱动，使钢结构之间更加的稳固。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术中支撑结构的侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术中固定块处的俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术中A处的放大结构示意图；
[0021]图5为本技术中B处的放大结构示意图。
[0022]图中标号：1、支撑板；2、固定板；3、第一螺钉；4、固定柱；5、固定块；6、固定筒；7、滑动筒；8、第一通孔；9、第二通孔；10、第一固定螺栓；11、第一固定螺母；12、安装板；13、挤压块；14、第二固定螺栓；15、第二固定螺母；16、支撑机构；161、转动柱；162、第一锥形齿轮；163、棘轮；164、转柄；165、止动爪；166、弹性片；167、丝杆；168、第二锥形齿轮；169、螺纹管柱；1610、铰接块；1611、第二螺钉；17、连接块；18、第三螺钉。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
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5，一种桥梁钢结构连接紧固件，包括支撑板1，支撑板1的下端面固定有两个相对称的固定板2，且固定板2上均匀的开设有三个呈均匀分布的第一螺孔，第一螺孔中螺纹连接有第一螺钉3，支撑板1的上端面中部固定有固定柱4，固定柱4的上端滑动套接有固定块5，且固定块5的四侧外壁上均固接有固定筒6，固定筒6的外部滑动套接有滑动筒7，固定筒6的上下两端面均匀的开设有多个呈线性分布的第一通孔8，滑动筒7的上下两端面上均匀的开设有多个呈现线性分布的第二通孔9，第一通孔8和第二通孔9处于固定筒6上对应位置的内部设有第一固定螺栓10，第一固定螺栓10的一端螺纹连接有第一固定螺母
11，滑动筒7的一端固接有安装板12，且安装板12的下端开设有滑孔，滑孔中滑动连接有第二固定螺栓14，第二固定螺栓14的一端螺纹连接有第二固定螺母15，支撑板1的两侧均安装有支撑机构16。
[0025]支撑机构16包括铰接在支撑板1上端面一侧的转动柱161，且转动柱161的内部开设有空腔，空腔的一侧内壁上转动连接有第一锥形齿轮162，第一锥形齿轮162的转轴端穿过转动柱161的一侧面并固接有棘轮163，棘轮163的上端固接有转柄164，转动柱161的一侧面固定有固定板2，固接板上铰接有止动爪165，固接板的一侧面安装有弹性片166，弹性片166与止动爪165相接触，止动爪165与棘轮163相卡接，转动柱161内部空腔的内底面上转动连接有丝杆167，丝杆167的外壁上固接有第二锥形齿轮168，第二锥形齿轮168与第一锥形齿轮162相啮合，丝杆167的外壁上螺纹套接有螺纹管柱169，螺纹管柱169的一端铰接有铰接块1610，铰接块1610的一端开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔中螺纹连接有第二螺钉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁钢结构连接紧固件，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的下端面固定有两个相对称的固定板(2)，且固定板(2)上均匀的开设有三个呈均匀分布的第一螺孔，第一螺孔中螺纹连接有第一螺钉(3)，支撑板(1)的上端面中部固定有固定柱(4)，所述固定柱(4)的上端滑动套接有固定块(5)，且固定块(5)的四侧外壁上均固接有固定筒(6)，固定筒(6)的外部滑动套接有滑动筒(7)，固定筒(6)的上下两端面均匀的开设有多个呈线性分布的第一通孔(8)，滑动筒(7)的上下两端面上均匀的开设有多个呈现线性分布的第二通孔(9)，第一通孔(8)和第二通孔(9)处于固定筒(6)上对应位置的内部设有第一固定螺栓(10)，第一固定螺栓(10)的一端螺纹连接有第一固定螺母(11)，所述滑动筒(7)的一端固接有安装板(12)，且安装板(12)的下端开设有滑孔，滑孔中滑动连接有第二固定螺栓(14)，第二固定螺栓(14)的一端螺纹连接有第二固定螺母(15)，支撑板(1)的两侧均安装有支撑机构(16)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构连接紧固件，其特征在于，所述支撑机构(16)包括铰接在支撑板(1)上端面一侧的转动柱(161)，且转动柱(161)的内部开设有空腔，空腔的一侧内壁上转动连接有第一锥形齿轮(162)。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建国，陈凯，刘轶，李朝阳，
申请(专利权)人：江阴建禾钢品有限公司，
类型：新型
国别省市：