本实用新型专利技术涉及冲气门孔模具技术领域，且公开了一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具,包括模具底板和模具上板，模具底板右表面的上部开设有一个冲孔，所述模具底板上表面的中部开设有一个放置槽一，所述模具底板上表面的前后两侧均开设有一个螺纹孔一，两个所述螺纹孔一的内部均螺纹连接有一个螺杆，使用时，将车轮中部的孔对准插杆放下去，车轮的底部放置在放置槽一内，此时车轮已经初步固定，然后将定位孔对准定位孔，使模具上板与模具上板的位置进行初步固定，通过扭动螺杆进行紧固加紧，便于使模具上板与模具底板进行安装与固定，方便安装与拆卸，便于使用者操作，提高了加工零件的生产效率。了加工零件的生产效率。了加工零件的生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具
[0001]本技术涉及冲气门孔模具
，具体为一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具。
技术介绍
[0002]模具(m
ú
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)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，模具种类很多，根据加工对象和加工工艺可分为：
①
加工金属的模具，
②
加工非金属和粉末冶金的模具，包括塑料模(如双色模具、压塑模和挤塑模等)、橡胶模和粉末冶金模等,根据结构特点，模具又可分为平面的冲裁模和具有空间的型腔模。
[0003]传统的汽车车轮冲气门孔模具，需要将模具拆开，将工件放置在模具内进行冲孔，但是现有的模具在安装与拆卸时较为麻烦，费时费力，不方便使用，导致加工零件的生产效率低，因此亟需一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，具备便于安装与拆卸模具等优点。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，包括模具底板和模具上板，模具底板右表面的上部开设有一个冲孔，所述模具底板上表面的中部开设有一个放置槽一，所述模具底板上表面的前后两侧均开设有一个螺纹孔一，两个所述螺纹孔一的内部均螺纹连接有一个螺杆，所述模具底板和模具上板通过螺杆螺纹固定；
[0008]所述模具底板的上方设置有一个辅助结构；
[0009]所述模具上板的内部设置有一个固定结构。
[0010]所述辅助结构包括插杆和定位杆，所述插杆的底面固定连接在放置槽一内壁底面的中部，所述定位杆的数量为两个，两个所述定位杆分别固定连接在模具底板上表面的左右两侧。
[0011]优选的，所述模具上板右表面的下部开设有一个螺纹孔二，所述模具上板上表面的左右两侧均开设有一个定位孔，两个所述定位孔与两个所述定位杆一一对应，两个所述定位杆分别设置在定位孔的内部，所述模具上板底面的中部开设有一个与放置槽一相适配的放置槽二。
[0012]所述固定结构包括圆形卡块和卡环，圆形卡块的右表面固定连接一个螺杆二。
[0013]所述螺杆二的右部螺纹连接在螺纹孔二的内部。
[0014]优选的，所述卡环设置在放置槽二内，所述卡环的右侧表面的中部开设有一个圆形槽，所述圆形槽的内壁侧表面开设有一个圆形卡槽，所述圆形卡块滑动连接在圆形卡槽的内部。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，具备以下有益效果：
[0017]1、该带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，使用时，将车轮中部的孔对准插杆放下去，车轮的底部放置在放置槽一内，此时车轮已经初步固定，然后将定位孔对准定位孔，使模具上板与模具上板的位置进行初步固定，通过扭动螺杆进行紧固加紧，便于使模具上板与模具底板进行安装与固定，方便安装与拆卸，便于使用者操作，提高了加工零件的生产效率。
[0018]2、该带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，另外，圆形卡块滑动连接在圆形卡槽的内部，由于圆形卡块的直径大小大于圆形槽的直径大小且小于圆形卡槽的直径大小，此时扭动螺杆二进行移动，会带动圆形卡块移动，圆形卡块会对卡环7施加一个推力，从而进一步固定车轮，保证了模具总体固定的稳定性，便于对车轮进行冲孔，提高了加工的质量。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具总体结构示意图；
[0020]图2为本技术的模具底板的结构示意图；
[0021]图3为本技术的模具上板底面的结构示意图；
[0022]图4为本技术的圆形卡块的结构示意图。
[0023]图中：1模具底板、11冲孔、12螺纹孔一、13放置槽一、14螺杆、2插杆、3定位杆、4模具上板、41螺纹孔二、42定位孔、43放置槽二、5圆形卡块、51螺杆二、6卡环、61圆形槽、62圆形卡槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1至图4，一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，包括模具底板1和模具上板4，模具底板1右表面的上部开设有一个冲孔11，模具底板1上表面的中部开设有一个放置槽一13，模具底板1上表面的前后两侧均开设有一个螺纹孔一12，两个螺纹孔一12的内部均螺纹连接有一个螺杆14，模具底板1和模具上板4 通过螺杆14螺纹固定，模具底板1的上方设置有一个辅助结构，模具上板4的内部设置有一个固定结构，辅助结构包括插杆2和定位杆 3，使用时，将车轮中部的孔对准插杆2放下去，车轮的底部放置在放置槽一
13内，此时车轮已经初步固定，然后将定位孔3对准定位孔42，使模具上板1与模具上板4的位置进行初步固定，通过扭动螺杆14进行紧固加紧，便于使模具上板4与模具底板1进行安装与固定，方便安装与拆卸，便于使用者操作，提高了加工零件的生产效率，插杆2的底面固定连接在放置槽一13内壁底面的中部，定位杆 3的数量为两个，两个定位杆3分别固定连接在模具底板1上表面的左右两侧，模具上板4右表面的下部开设有一个螺纹孔二41，模具上板上表面的左右两侧均开设有一个定位孔42，两个定位孔42与两个定位杆3一一对应，两个定位杆3分别设置在定位孔42的内部，模具上板底面的中部开设有一个与放置槽一13相适配的放置槽二43，固定结构包括圆形卡块5和卡环6，另外，圆形卡块5滑动连接在圆形卡槽62的内部，由于圆形卡块5的直径大小大于圆形槽61的直径大小且小于圆形卡槽62的直径大小，此时扭动螺杆二51进行移动，会带动圆形卡块5移动，圆形卡块5会对卡环6施加一个推力，从而进一步固定车轮，保证了模具总体固定的稳定性，便于对车轮进行冲孔，提高了加工的质量，圆形卡块5的右表面固定连接一个螺杆二 51，螺杆二51的右部螺纹连接在螺纹孔二41的内部，卡环6设置在放置槽二43内，卡环6的右侧表面的中部开设有一个圆形槽61，圆形槽61的内壁侧表面开设有一个圆形卡槽62，圆形卡块5滑动连接在圆形卡槽62的内部。
[0026]在使用时：
[0027]第一步：使用时，将车轮中部的孔对准插杆2放下去，车轮的底部放置在放置槽一13内，此时车轮已经初步固定，然后本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，包括模具底板(1)和模具上板(4)，模具底板(1)右表面的上部开设有一个冲孔(11)，所述模具底板(1)上表面的中部开设有一个放置槽一(13)，所述模具底板(1)上表面的前后两侧均开设有一个螺纹孔一(12)，其特征在于：两个所述螺纹孔一(12)的内部均螺纹连接有一个螺杆(14)，所述模具底板(1)和模具上板(4)通过螺杆(14)螺纹固定；所述模具底板(1)的上方设置有一个辅助结构；所述模具上板(4)的内部设置有一个固定结构。2.根据权利要求1所述的一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，其特征在于：所述辅助结构包括插杆(2)和定位杆(3)，所述插杆(2)的底面固定连接在放置槽一(13)内壁底面的中部，所述定位杆(3)的数量为两个，两个所述定位杆(3)分别固定连接在模具底板(1)上表面的左右两侧。3.根据权利要求2所述的一种带有快换凸模结构的汽车车轮冲气门孔模具，其特征在于：所述模具上板(4)右表面的下部开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：隋羽丰，徐涛，
申请(专利权)人：青岛驰洋腾飞机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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